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Nachdem Einbau meiner H&R´s, haben se meinen 4 MAL vermessen und erst dann stand auch das Lenkrad grade und er fuhr auch geradeaus.

Speci

also ich habe meinen schon min. 10 MAL vermessen seit dem ich meine h&r federn drinne habe und mein lenkrad stand immer nach der vermessung gerade und nach ca 1000 km stand es wieder schief...
das liegt daran das die federn sich noch setzen.....
also ich würde ja MAL sagen das die die hinterachse nen bissl einstellen sollten...
aber bevor jetzt kommt das es eine starrachse oder verbundlenkerachse ist die man nicht einstellen kann.... man kann es habe es selber bei meinen gemache da sind langlöcher in der achse wo sie an der karosse geschraubt ist und da kann man die spur nen bissl mit vermitteln... wenn das nicht geht dann musst du MAL die lenkradmittelstellung übern bordcomputer einstellen lassen...
achso und ich würde ihn an der vorderachse links 0°04´und rechts 0°04´geben lassen dann läuft er schön...

gruß achim

Hiho Volkan,

das Vermessungsprotokol besagt das deine Spur OK steht. (mehr einstellungen sind beim GP vom Werk nicht vorgesehen)

Wenn du das Lenkrad nicht festhälst und der wagen gerade aus rollt/fährt ist das ein sehr gutes zeichen.

ist das lenkrad dabei schief solltest du die schiefstellung erneut korigieren lassen.

Die Gleichen Vermessungprotokolle hab ich bei mir auf der Arbeit auch

Hab meinen nach paar Tagen vermessen als sich die Federn gesetzt haben, das war vor etwa 60 tkm und bis jetzt ist mein Lenrad immer noch grade.

Am GP kanste eh net viel einstellen....

Mein GP wurd damals vermessen, nachdem er neue Bremsen bekommen hat.
Es war weder vorher noch nachher was im Toleranzbereich... aber konnte weder feststellen, dass er nach re/li zieht noch, dass sich Reifen unregelmäßig abnutzen.

Als er dann Federn bekommen hat brauchte ich wieder ein Protokoll für den TÜV, da hab ich n bissl Stress gemacht, dass die das MAL in den Toleranzbereich bringen sollen...
Er meinte auch, dass sich da net viel einstellen lässt, aber i.wie haben die's doch hinbekommen.

Also auch, wenn da nicht alles in den Toleranzen liegt heißt es nicht, dass sich sofort ein Reifen mehr abnutzt oder so..
Habe da halt auch nur drauf bestanden, da ich mir net sicher war, ob der TÜV die Federn einträgt wenn er das sehen würde.. (Denn das war bei mir schon krass verzogen.. laut Protokoll)