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mauge

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Dienstag, 9. Juni 2009, 13:08

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Also bei mir ist es eher son knackendes, schabendes Geräusch. Kann das auch schon jemand via Ferndiagnose ein wenig eingrenzen? ^^

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Kugelfang

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22

Dienstag, 9. Juni 2009, 13:57

Knacken? Schwierig..

Radlager ist auch nach 18Tkm ist theoretisch möglich, aber -wie schon erwähnt- nicht normal. Es sei denn Dein Auto hat Monatelang irgendwo gestanden..
Antriebswellengelenk wäre noch ne Stufe "drauf" & auch teurer..hoffen wir MAL auf was anderes ;-)

Aufs Hitzeblech tippe ich MAL eher nicht, wenns auch das "Beste" wäre. Meine Ferndiagnose ist nach wie vor das Radlager. Lasst es doch MAL bei ner Werke checken..und dann hier posten ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kugelfang« (9. Juni 2009, 13:58)

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mauge

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Dienstag, 9. Juni 2009, 14:05

Ok, ich hab Donnerstag Termin in der Fiat Werkstatt (wegen meines ständig ausfallenden Turbos). Da werd ich das MAL mit ansprechen. Halte euch auf dem Laufenden, wenn ichs nicht wieder vergesse... :oops:

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Montag, 15. Juni 2009, 09:31

Moinsen :-)

Wie schauts denn aus? Was war/ist es denn?

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Dienstag, 16. Juni 2009, 11:00

Würde mich auch interessieren.Hab nämlich auch ein Geräusch in Linkskurven...

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Dienstag, 16. Juni 2009, 11:09

Also ich ahb ein geräusch vor allem beim rechtsabbiegen aus dem stand. wenn ich stark rechts einschlage hört es sich ÄHNLICH an als würden die reifen durchdrehen, allerdings ned so laut, nur der tonfall is ähnlich ;) schwierig zu beschreiben :lol:

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Dienstag, 16. Juni 2009, 12:32

also das geräusch in den linkskurven hatte ich ganz am anfang auch bei mir. die werke hat auch ca ne woche nach dem fehler gesucht, letztendlich lag es an dem zwischenlager der rechten antriebswelle, deshalb haben das problem wahrscheinlich nur die diesel und t-jet fahrer weil die kleinen motoren dieses zwischelnlager nicht haben.

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Mittwoch, 17. Juni 2009, 10:48

Ok danke.
Ich glaub ich werd MAL bei meiner netten (EX-) Werkstatt vorbeischaun und denen die Bude aufm Kopf stellen... Genau des Lager war bei mir schon MAL hin. Und wie ich jetz erfahren hab, wurde es nicht ausgetauscht, sondern nur festgeklebt. :evil:
Und wehe des geht nicht mehr raus...

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Mittwoch, 17. Juni 2009, 15:35

was sollen die denn an dem lager geklebt haben?? meins wurde auch nicht getauscht, es wurde nur gedreht, danach war das geräusch weg.

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30

Mittwoch, 17. Juni 2009, 20:48

Also...Ich hatte doch MAL so ein Schleifgeräusch bei 1800 rpm (wens interessiert einfach MAL im Board suchen...).
Auf jeden Fall wurde dann nach langem hin und her festgestellt, dass sich das innere Achswellenlager rechts im Gehäuse dreht und dieses Geräusch verursacht.
-> Lager tot
Aber anstatt des Ding auszutauschen haben die Helden des einfach mit irgendnem Ultraspezialkleber reingepicht, dass sichs nicht mehr drehn kann...

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Donnerstag, 18. Juni 2009, 08:36

Der Lagerring dreht sich in seinem Gehäusesitz ? Dann müsste schon sehr viel Luft vorhanden gewesen sein, fast unvorstellbar. Einfach kleben, naja, ob der Kleber mit den Temperaturschwankungen und Vibrationen längerfristig fertig wird, ist dann ne andere Sache...............

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Donnerstag, 18. Juni 2009, 14:32

Ja der äußere Lagerring hat sich im Gehäuse mitgedreht... Ich war nicht mit dabei (leider!). War kein normaler Kleber, sondern irgendwas extrem hitzefestes, so ähnlich wie Mörtel.

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Donnerstag, 18. Juni 2009, 18:13

O.K. dachte Du hast es gesehen. Es gibt inzwischen schon gute Kleber, logo, nur richtigerweise dürfte eigentlich das Bauteil erst gar nicht die Fiat-Kontrollen durchlaufen, gehe MAL davon aus, daß das Lager von den Maßen her toleranzhaltig war. Spätestens der Mann bzw. Roboter, der das Lager einsetzt, müsste es gemerkt haben.

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Donnerstag, 18. Juni 2009, 21:34

eben...jetzt ist aber schon wieder so. Und in den Linkskurven hat das andere Geräusch auch angefangen, bis es dann immer da war. Aber der Meister meiner neuen Werke will sich das nächste Woche MAL anschaun.
Hab ich eigentlich auf die Arbeit von der Werkstatt vorher irgendwie Garantie?

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Donnerstag, 2. Juli 2009, 13:48

Vielleicht auch MAL hier rein schauen: Radlager

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Mittwoch, 21. April 2010, 18:59

RE: 2 merkwürdige Geräusche

Zitat

Original von Lucky Luke
Hallo Leute

Mein kleiner Tjet hört sich irgendwie nicht soo an wie ich das gerne möchte, resp. mache ich mir wegen den Geräuschen Sorgen.

Das erste Geräusch ist ein metallisches scheppern. Die Werkstatt meinte das sei der Auspuff, da dass Geräusch nur bei zügigem Beschleunigen auftritt. In der Werkstatt haben sie dann gegen den Topf gehauen und da hat es auch gescheppert xD So weit soo gut, den Auspuff haben Sie auf Garantie gewechselt. Leider scheppert er immernoch je nach Drehzahl etwas, an was kann das liegen?

Und dann noch zu einem Geräusch welches mir mehr Sorgen macht. Wenn ich zügig Links kurven fahre z.B. in einem Kreisel, schleifft vorne rechts irgendwas, hört sich soo an als würde er mit der Felge denn Boden streiffen. Habe aber nachgeschaut und den Luftdruck überprüft, nichts.
Kann es sein, dass dies einfach die Bremsbeläge sind welche dann leicht schleiffen? Hört sich schon recht laut an :( :-?

Danke für eure Hilfe.
Grüsse Lucky Luke


Hallo zusammen!

Ich grabe hier MAL meinen alten Thread aus, ev. können einem meine Angaben ja nützlich sein ;-)

Nach dem mir Fiat letztes Jahr nach ca. 25'000km die Auspuffanlage komplett ersetzt hatte (Danke echt nett 8-) :lol:) auf Verdacht hin, eine Schweissnaht sei nicht gut, oder eine kleine Schraube sei lose im Auspuff und verursache das Scheppern. Trat es aber dennoch immerwieder MAL auf... nicht mehr so schlimm aber gestört hats mich trotzdem ...

Nunja, heute war ich die Sommerfelgen montieren, da fragte ich MAL einen anderen Mechaniker als sonst, er solle MAL drunterschauen wegen dem Scheppern. Was war es? :roll: Eine falsch montierte Querverstrebe xD War wohl ein Montagsarbeiter.... auf allefälle war die schon recht mitgenommen.. (der neue Topf hat ja jetzt nur knapp 10'000km drauf und ist nich abgeschabt oder verkratzt, aktueller KM Stand, ca. 34'000). Die Strebe habe ich nun ersetzt bekommen und diesmal RICHTIG montiert !! Das Scheppern ist weg ! =)

Meine Frage an euch, sporadisch brachte der Turbo überhaupt keine Leistung resp. Druck.. meistens genau dann, wenn es schepperte. Kann es ev. sein, dass wenn sich der Auspuff resp. Motor nicht richtig bewegen können, der Druck nicht sauber aufgebaut werden kann?

Zum anderen Problem, dem Schleifen. Bei mir war es das Hitzeschutzblech der Bremsscheibe.. dies habe ich jedoch bereits letztes Jahr behoben :-D

Von nun an, bin ich absolut happy mit meinem Klapperfreien Punto :) Nur die Türschlösser brauchen in gewissen Abständen schön gefettet werden, dann passts.

Grüsse Lucky Luke

Mein Grande Punto: 1.4 16V T-JET 120 3D SPORT in Chemical Grau :P


mike95

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Mittwoch, 21. April 2010, 19:26

RE: 2 merkwürdige Geräusche

Zitat

Original von Lucky Luke
Kann es ev. sein, dass wenn sich der Auspuff resp. Motor nicht richtig bewegen können, der Druck nicht sauber aufgebaut werden kann?

Es könnte durchaus sein und wie folgt theoretisch zu erklären sein: Jedes Teil hat eine eigene Resonanzfrequenz, bei dem es selbst in Schwingung versetzt wird. Der Turbolader verfügt ja nur über ein Gleitlager, was eine gewisse Toleranz hat, in der die Achse eine Taumelbewegung machen könnte, die zur Reduzierung der Drehzahl führt (vielleicht auch schon MAL an einem PC-Lüfter gehabt). Wird nun der Lader durch einen falsch oder nicht frei gelagerten Motor respektive Abgasanlage in Schwingung versetzt, kann es bei Übertragung von Resonanzen zu einem Leistungsverlust führen. Ich halte es aber eigentlich für unwahrscheinlich, dass unmittelbar ein Zusammenhang bestand.

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