Grande-Punto.de

Hier steht viel Blödsinn. Meine Felgen Reifen Kombination: PLW 8x17 ET 35, Reifen: Nexen N3000 225/45-17. Das geht gar nicht. Habe ich heute auufziehen lassen und kann ich wieder runter schmeißen. Vorne Überstand über dem Kotflügel ca. 10mm, hinten Überstand ca. 5 mmm. Grande ist 40 mm tiefer. Der schleift hinten schon bei der gerinsten Bodenwelle an der Radhausabdeckung. Bei der Größe 215/45-17 würde es auch nicht passen. Das sind nach außen nur 5 mm weniger. Habe die Karre hinten auf einer Rampe gefahren. Da liegt der Reifen schon nach ein paar Zentimeter Federweg an. Ich hatte vorher vorne 205/40-17 und hinten 225/35-17. Das ging ohne Probleme, weil zwischen Rad und Radhaus genügend Luft war und die Räder sich beim Einfedern nach innen verschränken. Da hat noch nicht MAL was geschliffen bei voller Zuladung und den gemeinsten Bodenwellen. Fazit: Vorne max. 205/40 und hinten max. 225/35mm. 45er Querschnitt kann man gleich vergessen, weil der Reifen entsprechend höher ist.

Dann sollte man den Mist im Eröffnungsthread lassen: "Man muss gar nichts machen bei...8J - 225er ET...". 225er passen bei 8J mit allerhöchstens 40er Querschnitt. Liegt sicher mit an der ET. Aber die meisten hier interessieren sich für ET35. Und ET 35 habe ich auch.

Übrigens steht in meinem PLW Gutachten für den Grande Punto, 8x17 ET35 215/45-17. Selbst der würde ohne Nacharbeit kaum passen. Das Gutachten gibt Nacharbeit an der Vorderachse (Kotflügel an). Aber vorne schleift selbst bei 225/45-17 nichts, obwohl der Reifen verbotswidrig 10mm übersteht. Man sieht hier im Reifenforum auch die komplette Unsicherheit bei den GP Besitzern. Der eine schreibt bei der Reifengröße xxx bei 8x17 ET 35 schleift nix (trotz mind. 40mm Tieferlegung) bei dem anderen schleift dieselbe Kombination. Ich gehe MAL auch davon aus das die ET bei den verschiedenen Herstellern etwas verschieden ausfällt, genau wie die Reifenhöhe bei den Reifenherstellern deselben Querschnitts. Meine Nexen N3000 225/45-17 sehen bald wie Ballonreifen aus. Also echt scheiße. Deswegen passt bei dem einen wohl was, während bei dem nächsten die Karre schleift. Ich werde hinten wieder 225/35- 17 und vorne 205/40- 17 fahren. Oder ich wechsel auf 215/35-17. Das wird wohl gehen.

PS: Wer fährt denn freiwillig 16Zöller, wenn er schon 17 Zoll ab Werk hat? Die Radhäuser gehören maximal zu. So habe ich es bisher immer gehalten. Ob Golf, Kadett oder Vectra.

Jetzt bin ich das erste MAL mit den Reifen/Felgen auf die Nase gefallen. Was solls. Ich schreibe das hier, damit andere etwas besser aufpassen und lieber zum Reifenhändler gehen und sich dort die maximale Breite bzw. Felgen/Reifen Kombination mit Absprache auswählen. Dieser Reifenthread ist nicht unbedingt hilfreich.

Apropos Tacho. Der geht es sogar zum ersten MAL genau. Gemessen mit Navigon 2110. Mein Tacho zeigte mit Serienbereifung 205/45-17 bei meinem T-Jet bis zu 220 KM/h an, bei einer Geschwindigkeit von 205 KM/h. Beim Fiat wird das Tacho elektronisch abgegriffen. Habe ein ODB 2 Stecker mit Diagnosesoftware. Elektronisch wird das richtige Tachosignal abgegriffen. Abweichung bei Topspeed zum Navi 1KM/h. Nur das Tacho zeigt Mist an. Wird aber bei anderen ähnlich sein wenn ich die Kommentare so lese, was ihr GP so läuft. Meine 205 KM/h erreiche ich mit Rückenwind und angelegten Ohren. Kaum ein Fahrzeug läuft wesentlich schneller als die Werksangabe. Ich frage mich sowieso wo die letzten 20 Jahre die Motorenentwicklung geblieben ist. Mein alter Vectra GT 2.0 16V mit 150 PS war mit 220KM/h angegeben. Laut verschiedenen Navis lief er ohne Probleme 224 KM/h. Trotz zügiger Fahrweise habe ich mit dem Vectra im Schnitt 8,1 Liter gebraucht. Die brauche ich jetzt trotzt schaltfauler Fahrweise und 30 PS weniger mit dem T-Jet auch. Und welches Fahrzeug läuft denn heute noch mit 150 PS über 220 KM/h? Außer nach dem Tacho?

Mein GP hat einen Reifenindex von 88. Soviel ich weiß darf er nicht unterschritten werden. Hat schon MAL jemand nach Reifen 215/35-17 oder 215/40-17 oder 205/40-17 gesucht und einen Index von 88 oder höher gefunden?

Hinweis A04 Felgenhersteller PLW: PKW-Sonderrad 8Jx17H2 Typ PE 8017

A04 Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu
verwendenden Reifen, mit Ausnahme der M+S-Profile, sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen.

Reifenkombinationen:

Fiat Grande Punto
205/40R17
205/45R17
215/40R17
215/45R17

Also, bis auf 205/45R17 habe ich keinen Tragfähigkeitsindex 88 oder höher finden können. Weiß einer eine Antwort? Vor allem auf eine Antwort von unserem Multi Rad/Reifen/Distanzscheibenuser würde ich mich freuen.

Ganz ehrlich gesagt interessieren mich die eingetragenen Größen im Gutachten nicht sonderlich. Wenn die Rad/Reifen Kombination freigängig und unter den Kotflügeln geblieben wäre, hätte ich sie eingetragen bekommen. Ich habe da so meine Connection. Ich habe schon so einiges an meinen vorherigen Fahrzeugen eingetragen bekommen, da kann man nur noch mit den Ohren schlackern. Ich habe aber immer auf die Sicherheit geachtet und schleifende Reifen gehen nun MAL gar nicht. Und nun zur Antwort warum ich es mit 225/45-17 versucht habe. Bei meiner Rad/Reifen Kombi 205/40 vorne und 225/35 hinten, habe ich vorne rechts einen Schleichplatten gehabt. Ich hatte rundum Dunlop SP9000 drauf. Vorne war ein Restprofil von ca. 4mm, so dass ich 2 neue Reifen kaufen hätte müssen. Verschiedene Profiltypen zu fahren kommt für mich aus Handlingsgründen und wegen der Optik nicht in Frage. Das kann jeder machen wie er will, ich tue es aber nicht. Die 2 vorderen Dunlops hätten mich ca. 250 Teuro gekostet. So begann ich eine Größe zu suchen, wo die Radhäuser ziemlich ausgefüllt werden, weil ich vorher mit der Optik nicht ganz zufrieden war. Und noch MAL 2 Zentimeter tiefer legen wollte ich den GP nicht. 40mm reichen und wenn man noch tiefer geht, wird es stellenweise bei den Sprungschanzen auf unseren Straßen ungemütlich. Dann habe ich die Nexen N3000 gefunden. 4 Stück 225/45-17 LI94 für schlanke 279 Teuro. Die Nexen Kunden sind laut Reifendirekt.com sehr zufrieden damit. Ich habe mich dann hier im Forum umgesehen und gedacht es könnte vielleicht klappen. Naja, blöd gelaufen. Jetzt mache ich sie wieder runter und versuche es mit 215/40-17. Die müssten auf alle Fälle passen. Habe schon welche im Auge: Kumho ECSTA SPT KU31. 4 Stück bei Elektronik Kauf für 300 Knaller. Die Nexen werde ich wieder verscheuern. Ein wenig "Lehrgeld" darf ja auch MAL sein, oder?

Und noch MAL zum Tacho. Der geht bei meinem GP ganz schön um die Ecke. So schlimm war es weder bei meinem 91er Vectra, noch bei unseren Firmenbussen von VW oder Renault mit denen ich auch schon mit Navi unterwegs war. Wie sieht die Abweichung bei Deinem Tacho aus?

Da hier viel Widersprüchliches steht und die Forenmitglieder hier im Thread reichlich verunsichert sind, bei dem was geht und was nicht, habe ich mich entschieden meine falsche Entscheidung zu 225/45-17 hier einzustellen. Der Eröffnungsthread "Man muss nichts ändern, bei..." ist nicht besonders hilfreich. Man sollte sich lieber darauf beschränken was GP Besitzer tatsächlich fahren (inkl. Tieferlegung) und Fotos anhängen. DT_nzd: DT_nzd:

Ein paar Euro ist gut. Habe meine PLW 8x17 ET35 inkl. 4 Dunlop SP9000 für 500 Piepen bei Ebay geschossen. Hatten gerade MAL 4000km runter und waren im Top Zustand. Das war nur die Kleinigkeit von MAL eben 700 Teuronen weniger. Nur mit den neuen Reifen die ich jetzt gekauft habe, habe ich in den Mistkübel gegriffen. Ich kaufe alles online und habe das erste MAL Mist gebaut. Ich habe schon viele tausend Teuros gespart. Aber solche GROßverdiener wie mein Vorredner kaufen bestimmt alles nur beim Fachhändler nach dem Motto "Media Markt-Ich bin doch nicht blöd. Der "Ich bin doch nicht blöd Markt" ist teilweise 50% teurer als Internethändler. Ich habe gerade Kumho Ecsta KU31 in der Größe 215/40-17 online bestellt. Kostenpunkt 300 Geld inkl. Versand. Der s.g. Fachhändler nimmt wohl etwas mehr. Und die Reifenhändler wollen einem nur Reifen andrehen die sie 1. im Lager haben und 2. woran sie am meisten verdienen. Ich habe mir gestern erst in einer Reifenklitsche anhören müssen, dass es normal sei, dass Nexen unrund laufe. Ich musste den Tünnes erst MAL darauf aufmerksam machen, das alte "vergessene" Klebegewicht abzumachen. Ich war vor über 20 Jahren selber MAL Reifenmonteur. Und wie dort die Kunden "beraten" werden muss ich doch wohl keinem klar machen. Noch ein Beispiel: Geh MAL in den Mediamarkt und frage nach einem Drucker. Da bekommt man den Drucker mit den höchsten Folgekosten angedreht. Das Beste ist sich selbst zu erkundigen und etwas mehr Zeit zu lassen. Ich war mit meinen Reifen 225/45-17 etwas voreilig. Ich hoffe man verzeiht mir. :-(

Frage: Ich möchte mir die Dotz Rapier 7.0x17 Zoll (ET38.00) Kaufen. Das Auto ist ein Punto Evo BJ 04.2011, deswegen möchte ich ungern Arbeiten an der Karosserie durchführen. weis jemand ob die Felgen passen ohne das Ich Arbeiten durchführen muss, und der TÜV die Eintragung macht!!??

Antwort 1: Nee, die passen ohne Probleme und ohne Karossiearbeiten. Ist auch mit Tieferlegung kein Thema.

Antwort 2: 17'' ET38 7,0j mit Reifen 215/40 und Tieferlegung 40/40
musste bei mir was gemacht werden hinten an beiden Radkasten
Meine persönliche Meinung von dem Reifenthread ist das er total unnütz,
hab selber die Erfahrung schmerzhaft erfahren...

Fazit: Meiner Meinung müsste wirklich nichts gemacht werden. Es fehlt in Antwort 2 auch der Hinweis warum etwas gemacht werden musste. TÜV? Oder warum sonst?
:roll: