Was für einen Reifendruck brauche ich?

DerRoteBaron

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21

Mittwoch, 23. September 2009, 20:46

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Besonders beim GP sollte man sich an die Achslasten bzw. das Handbuch halten - vorne auf jeden Fall mehr als hinten. Außer man fährt entfernt vom Limit, dann ists eh egal.

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DonBilbo

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22

Mittwoch, 23. September 2009, 20:56

Wieso gerade beim GP ?

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Domino

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23

Mittwoch, 23. September 2009, 21:08

hatte erst ne klasse diskusion

also beim GP Sport mit 205/45/17 empfehle ich vorne und hinten 3,0 bar reifendruck, so fährt sich der reifen optimal ab und er liegt wie ein brett,

aber das muss jeder selber wissen was er macht... kann nur vom optimalen rennergebniss mit dem druck auf der nordschleife sagen :-D

gruß Domino

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DerRoteBaron

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24

Mittwoch, 23. September 2009, 21:17

** von mir selbst entfernt **

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (27. September 2009, 22:58)

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Demi

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25

Donnerstag, 24. September 2009, 08:25

Ich hab 16" Sommerräder bei meinem 1.3 Diesel. Hab ihn wie im Handbuch auf 2.4 / 2.4 Bar befüllt und fahre damit bis jetzt sehr gut.

Bei Ablieferung waren diese mit 2.3 / 2.2 befüllt, was mir zu wenig vorkam.

Fahre viel AB und da rendiert ein niedrigeres Abrollverhalten.

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DGK67

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26

Sonntag, 22. Mai 2011, 18:55

Diesen alten Thread MAL wieder nach oben hole..

Diesel 1,3l 90PS..
185er 65er R15 Sommerreifen:
Vorne 2,6bar Hinten 2,5bar ...

;-) Gruß an Euch alle... ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DGK67« (26. Mai 2011, 14:53)

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Abarth81

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27

Montag, 23. Mai 2011, 10:27

geile luftdrücke!

man ihr habt ja geile luftdrücke!

Warum so viel? Der reifen ist ja bei 3.0 bar nur am hüpfen.

Ich fahre bei 215/35r18 va 2.6 ha 2.3

Gruß
Abarth81
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DGK67

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28

Montag, 23. Mai 2011, 10:37

Mein GP hüpft nicht... Spart aber zwecks Luftdruck ca. 0,5l je 100km ein...

;-) Gruß an Euch alle... ;-)

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DerRoteBaron

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29

Montag, 23. Mai 2011, 10:45

Also ich hab bei mir vorne 3.0bar wegen dem schweren Motor, da empfinde ich 3.0bar als optimal, zumal ich laut Handbuch auch 2.8bar min. drin haben muss...

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Abarth81

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30

Montag, 23. Mai 2011, 10:59

dgk67 wer sagt denn das dein rad nicht hüpft?

Auf grund der bauart der achsaufhängung neigt der punto bei kurvenwellen und leichten hubbeln leicht dazu zu versetzen. Eine starke anhöhung des luftdrucks sorgt dafür das der wagen nun schön versetzen kann.
0,5l kraftstoff kannst du allein durch die erhöung des luftdrucks sparen? Wie hast du das gemessen das es am luftdruck liegt? Oder hast du noch das doch so tolle reifengas (stickstoff) in den reifen womit das auto so schön leise und sprit sparend rollen soll?
Ich empfehle dir helium für die reifenfüllung da ist das auto nochmal gute 500kg leichter, aber vorsicht, bei bodenwellen neigt das auto dazu mehrere km zu springen

@baron
eine erhöhung des luftdrucks um 0,2 bar ist schon vollkommen ok.
Doch man sollte auch bedenken das bei rasanter fahrweise sich die reifen stark erwärmen und somit sich der luftdruck weit nach oben ändern kann/wird...

Gruß
Abarth81
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DerRoteBaron

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Montag, 23. Mai 2011, 11:11

In der Erhöhung der Temperatur und des Luftdrucks seh ich das geringste Problem, die Reifen halten wesentlich mehr aus als das. Zudem haben zahlreiche Fahrten auf der Autobahn und in der Eifel gezeigt, dass der Luftdruck (für mich) optimal ist was die Fahreigenschaften angeht. Um Spritersparnis geht es mir da auch garnicht, ich will nur sicher unterwegs sein.

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DGK67

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32

Montag, 23. Mai 2011, 11:32

@Abarth81

Deine aggressive und arrogante Schreibweise finde ich nicht angebracht!!!

Ganz einfach:
Eine Woche immer gleiche Strecke zur Arbeit mit weniger Reifendruck.
Und eine Woche mit mehr Reifendruck.
Pro Woche ca. 600km.. 3liter weniger verbraucht auf 600km..

Und so blöde Kommentare wie nimm Helium dann ist dein
Auto 500kg leichter finde ich einfach nur DUMM und ...

Ich nutze wie 99 Prozent hier auch einfach nur Luft im Reifen und teste Luft bei
Tankstelle 14tägig nach dem tanken!

;-) Gruß an Euch alle... ;-)

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Flitzepunto

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33

Montag, 23. Mai 2011, 11:53

Reifendruck

Hi,

ich fahre 205/45 R17 mit vorne 3 und hinten 2,8 Bar (1,9 JTD, Sport)
Über den Spritverbrauchsunterschied im Vergleich zu wenger Druck kann ich nichts sagen, weil ich den Druck nach wenigen Dutzend km von 2,4/2,2 erhöht habe. Mit meinem vorherigen Auto war ich auch stets knapp über dem Druck, der für Maximalbeladung empfohlen war - obwohl ich überwiegend alleine fahre.
Auf die Idee, den Druck zu erhöhen, bin ich übrigens nicht von alleine gekommen. Das habe ich mir MAL vor Jahren bei einem ADAC-Fahsicherheitstraining zeigen lassen. Da sind wir zuerst mit Standarddruck gefahren und dann MAL mit deutlich mehr Druck. Seit dem weiß ich, daß das Auto in vielen Situationen besser zu handhaben ist, wenn die Reifen mehr Druck haben.
Mit ungleichem Abfahren der Reifen hatte ich nie Probleme, auch wenn eine stärkere Abnutzung in der Mitte zu erwarten wäre.

Grüße
Flitzepunto

Mein Grande Punto: 1,9 JTD 8V, 96 kW, Sport, Klimaautomatik, Ledersitze, Interscope Soundsystem, mp3, Blue&Me, FK Sportgrill

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led-stefan

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34

Montag, 23. Mai 2011, 15:00

hab bei meinem T-Jet bei 205/45R17 vo. 2,4 und hinten 2,2 (Alleine und unbeladen)und das Auto fährt sich wesentlich besser als mit vo. 2,8 und hinten 2,6 dazu hat mir ein Techniker von Bridgestone geraten da dieser Reifen eine härtere Karkasse hat als z.B. Michelin und Conti.
Diese Aussage wurde mir per E-Mail von Bridgestone bestätigt. Durch einen zu hohen Druck verliert der Reifen an Aufstandsfläche und kann Brems und Fliehkräfte wesentlich schlechter übertragen.

Mein Grande Punto: T-Jet Sport Serie 2: Verfeinert mit Supersprint Anlage ab Kat, Abarth-Fahrwerk und Rückleuchten

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Abarth81

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35

Montag, 23. Mai 2011, 21:15

@dgk67

das hat nichts mit arrogant zu tun wenn ich davon überzeugt bin das man nicht mit anhebung des luftdrucks 0,5l sparen kann.

Ich habe reichlich lehrgänge besucht von verschiedenen herstellern, verschiedene reifen bauarten und deren eigenschafften habe wir auch teilweise selbst testen können.

Das thema mit dem anheben des luftdrucks hatte ich unter anderem bei einem dunlop lehrgang wo es um umbauten am fahrzeug ging.

Wenn du hier meinst du könntest andere und mich für dumm verkaufen das du soviel sparen kannst an kraftstoff dann rechne auch bitte mit der passenden antwort.

In einem anderen thema hast du dich bewusst für die kleinen räder entschieden wegen komfort blabla... Und dann wird der reifen zu hart aufgepumpt so verliert man dann auch wieder das doch so geliebte leichte einfedern...

Gruß
Abarth81
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BlueGP

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36

Dienstag, 24. Mai 2011, 21:38

... ich will auch Helium :003:

Zur Sache:

Hab bis vor ca. 14 Tagen vorne und hinten min. 2,9 bar gefahren - auch wegen der angeblichen Spritsparerei.
Dann wurde mir mein Gewinde einfach zu hart und ich hab viel rumgebaut, verschiedenen Federn u.a. ausprobiert - aber immer wars nicht tief genug oder hat geschliffen. Also KW wieder rein und rumgehoppelt...

Dann bin ich auf die Idee mit dem Reifenluftdruck gekommen! Hab jetzt vorne 2,5 und hinten 2,3 bar - also 0,1 bar mehr als vorgeschrieben - und er fährt sich wie auf Wolken. Echt Wahnsinn was der Reifendruck beim Komfort ausmacht!

Und natürlich isser unkomfortabler mit 17ern - sieht aber geil aus :023:

"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
doch das Heute ist die Gegenwart - und die zu Erleben ist ein Geschenk!"

Mein Grande Punto: Sport 1.3 MJet ~ ABARTH-Volant; RECARO; B&M; FIAT-Sub; Navi ~ FK-Grill; ABARTH-Rückleuchten; Englische NSL; selfmade ESD 90mm; KW-V1-Inox auf Komfort abgestimmt; all clean ~ Inzw. der 9. Satz Alus, 195er bis 225er und viele, viele Distanzen =)

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