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Kommt auf die Schwere des Schadens und den Geschwindigkeitsindex des Reifens an.

Wenn er nur oberflächlich drin sitzt und der Reifen keinen Index schneller V (240km/h) hat, sollte es gehen. Die Indizes ZR, W und Y gehen nicht mehr.

Hey

kosten wird es so zwischen 20 - 30 Euro je nach dem

Reparieren kann man im Endeffekt alles auch Reifen über V Index (195/55R16 87V zum bsp)man muss nur den Richtigen betrieb finden frag einfach MAL bei nem reifenhändler ob ers macht oder nicht !

lg

dürfte funktionieren, hat bei meiner serienbereifung damals auch geklappt...

in der lauffläche ist es kein problem, anders sähe es an der seitenwand vom reifen aus...

aber so wirste da günstig dran kommen, denke die 20 euro sind gar nicht so unrealistisch...

Auf der Lauffläche ist es kein Problem, nur, viele Betriebe flicken die Reifen ab Geschwindigkeitsindex "V" nicht mehr. Und andere, die flicken wiederum jeden Index, selbst Motorradreifen, liegt halt immer im Ermessen des Betriebes.

Geheimtipp: Landmaschinenbetriebe machen dir das für 10€uro.

Hatte genau dasselbe wie du. Nagel in der Lauffläche (sogar genau in eine der rinnen) .. hab den ziehen und stöpseln lassen. Frag MAL nach reifenstöpselung.. hat mich 25 euro gekostet und alles funzt perfekt - dazu gabs noch ne gratis befüllung mit stickstoff (also das dann so ein grünes ventil drauf is)

Nen nagel im Reifen ist das kleinste Übel...

Sowas flicke ich zu Hause selbst bin ja auch Kfz-Mechatroniker :lol:
und habe das Set dazu ;-)

Selberflicken=Lebensmüde oder weißt du was der Nagel z.B. innen im Reifen für einen Schaden verursacht hat?
Erst kauft man ein Auto für ca. 17.000€ und dann reichts net für ne vernünftige Reifenreperatur

Er sagte bei mir ja auch: Ist vll nicht schlimm aber wenns was beim Gewebe ist und da was auf der autobahn passiert (man weiß ja nie) dann gute nacht!

Also bei reifen mach ich keinen spaß. Daher kaufte ich auch sehr teure winterreifen (find ich): 400 euro für 4 reifen (ohne felgen!) (Continental Winter Contact)

Die in der Werkstatt wissen auch nicht ob da was am Gewebe beschädigt ist und reparieren den Reifen trotzdem und du fährst dann damit!

Ich repariere den Reifen genauso wie die in der Werkstatt! Also erzähl mir nicht, dass ich Lebensmüde bin! Ich weiß was ich tuhe, weil auf Deutschlands straßen genug Autos rumfahren, deren Reifen ICH geflickt habe!

Kann ich bestätigen. Der Reifen meiner Freundin und auch ihres Vaters hatten dieses
Jahr schon Nägel bzw. Spax in den Reifen. Hat der Vertragshändler repariert für 25 €.
Da war weder vorher noch nachher die Rede von irgendwelchen Gewebeschäden oder
sonstwas. Einfach repariert und gut ist.

Cingsgard, da muss ich Dir teilweise widersprechen, nach dem
Motto " einfach reparieren und gut ist".
Wenn sich ein Nagel in die Lauffläche gebohrt hat und durch die
Walkbewegungen "gewandert" ist, dann wäre ich misstrauisch bei
einer Reperatur. Der Nagel könnte das Gewebe und(oder die Stahlkarkasse
beschädigt haben. Ausserdem kommt es darauf an, ob der Reifen während
des Schadens im Regen/Nässe gefahren wurde und sich evtl. Wasser
in die Geweberstrukturen gesetzt haben könnte.
Vielleicht hat sich zwischenzeitlich die Erkenntnis durchgesetzt, dass bei
bestimmten "Reifenverletzungen" ein Vulkanisieren, Stöpseln o.ä. möglich ist.
Hatte vor Jahren einen Schaden an einem H-Reifen - bis 210 Km/h -
der wurde schon nicht mehr repariert. Jedenfalls wollte die Reifenwerkstatt
keine Gewährleistung übernehmen. Sie sagten mir, dass sie den Reifen natürlich
reparieren, aber nur auf meine Verantwortung.
Da ich schon MAL mit einem Reifenplatzer bei ca. 170 km/h auf der Autobahn
einen "weiträumigen Landeplatz" beanspruchte, gehe ich bei Reifen und
Reifenschäden auf "Nummer sicher". Ein Überschlag ist teuerer als ein Satz Reifen.
Ursache: Der Stahlgürtel war durch einen Knick, scheinbar an einer Bordsteinkante
genickt und angerostet - Haarriss im Gummi, was man so nicht erkennen konnte.
Im Laufe der Zeit trat Wasser ein, es bildete sich Rost - und das war's.

KAM grade zurück vom reifenwechsel
2 Nägel hatte ich drin nen kleinen und nen großen
Wurde gestöpselt
Naja aber das betrifft nur die Sommerreifen
Scheiss Nägel
Aber lieber auf Nummer sicher gehen

Logo, damit kannste den Schlappen aufpumpen, einfach am Zig. anschließen, einschalten und los gehts...........

Das Fluid kannste vergessen, hilft allenfalls bei klitzekleinen Löchern, mehr nicht. Ausserdem darf ein gefluideter Reifen lt. StVZO nicht mehr geflickt werden, warum auch immer??? Jedenfalls hab ich auch MAL einen gefluidet, habe zu dem Zeitpunkt nicht gewußt, daß ihn dann niemand mehr flickt, also blieb mir nur eine Reinigung übrig, so daß nix mehr zu erkennen war, (ist echt ne Drecksarbeit) anschließend dann gestöpselt, und seitdem schon wieder völlig problemlose 4.000 Km abgespult.

Meine Meinung: Hier wird MAL wieder mit Kanonen auf Spatzen geschossen :-D

Nee, im Ernst, das Fluid ist wie ne flüssige Milch und wird bei der Reifendemontage dann langsam trocken und gummig. Folglich hält auch kein Stöpsel und die Mechaniker tun sich den Stress mit der Reinigung eh nicht an, kann man durchaus verstehen. Ich wollt halt den teuren Dunlop mit grade MAL 1.000Km nicht weg werfen, und wie man sieht, der Aufwand hat sich gelohnt.

An Nuitari:
Wenn du den Reifen wie in der Werke richtig reparierst dann hast du ne top Ausstattung zu Hause wie z.B. Montiermaschine, Wuchtgerät, Heizpresse , Vulkanisierlösung usw.
Die Propfenlösung was du sicher meinst ist ne Schrott rep.