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Um noch einmal die Wichtigkeit dieses Themas zu betonen, habe ich diesen Thread hervorgekramt. Dank Jörg habe ich diese Sache mit den Run - Flat - Reifen sehr ernst genommen, weshalb ich meine Winter-Run-Flat-Schlappen bei meinem Fiat Händler auf die Chrome Shadow Felgen ziehen lassen habe - eine gewisse Kompetenz vorausgesetzt. Alternativ hätte ich es auch bei einem Kumpel um die Ecke machen lassen können.

Kurz meine Story: Ich gab die Felgen und die Reifen ohne einen Verweis dass es sich um RF - Reifen handelt bei meinem Fiat Händler ab. 50 € war der Tarif dafür. Nach ein paar Stunden sollte alles fertig sein, der Meister sagte zu mir: "Ich weis auch nich, die reifen sind fast neu und der Gummi ist so hart, wir kriegen die nicht auf die Felge drauf!" Ich: "Naja, es sind aber RF-Reifen" Meister: "Wir haben jetzt die Reifen zu einem anderen Betrieb gebracht, die haben eine "Spezialmaschine".
Er rief mich dann nochmal an, und meinte dass die Reifen nicht an Fahrzeugen gefahren werden dürfen, wo kein Luftdrucksensor vorhanden ist, was ich im Gegensatz zum Nichterkennen der RF-Reifen sehr kompetent fand.

Ok so weit so gut dachte ich bis ich die Reifen abgeholt habe und zuhause bemerkte, dass sich unter den 4 Reifen ein nagelneuer Reifen befand. Da wurde tatsächlich ein Reifen bei der Montage zerrungst...

In allem mache ich jetzt meinem Händler keinen Vorwurf, er hätte mir es aber schon sagen können...

Fazit: Ich bin trotzdem froh es bei meinem Händler gemacht lassen zu haben, ein anderer hätte den beschädigten reifen vielleicht ohne schlechtes Gewissen drauf gezogen nach dem Motto: Der Kunde siehts ja nicht! (sondern erst der gutachter nach einem Unfall)

Mich wundert es trotzdem, daß es so problematisch ist, RF-Reifen auf die Felge zu
ziehen. Mein Mechaniker ist jetzt kein Reifen-Spezialist und hat damit überhaupt keine
Probleme. Da sollte man doch annehmen, daß Vertragswerkstätten so etwas eigentlich
können sollten. Naja, für mich ist es egal, da ich mir sowieso nie RF-Reifen kaufen werde.

Wo wir grad beim Thema sind:

Ich hab ja auch RFT-Winterpellen. - Allerdings keinen Reifendrucksensor. Warum ich trotzdem RFTs fahr hat zwei Gründe: 1. Unwissenheit meinerseits und 2. Lieferschwierigkeiten des Reifens als "Normalausführung".

Im Dezember muss mein Schätzelein dann auch erstmalig zum TÜV. Logischerweise werde ich dann auch die Winterreifen drauf haben.

Meint ihr der Prüfer wird mir die Plakette verwehren, falls er merken sollte, dass ich RFT-Reifen fahre, aber keinen Luftdrucksensor habe?

Wenn Dein Prüfer es ganz genau nimmt, kann es schon sein, daß er von Dir verlangt,
diese Sensoren nachzurüsten. Mein Prüfer sieht über solche Sachen hinweg. Ihm ist
nur wichtig, daß der Wagen verkehrssicher ist. Über Kleinigkeiten macht er sich da
keinen Kopf.

@ Bimmerkiller: wenn er es merken sollte: Ja, ich denke allerdings er merkt es nicht! Zur Not fährst du mit Sommerreifen vor :-)

@ demi: man kann auf keinen Fall pauschalisiern, dass RF-Reifen schlechtere Eigenschaften auf Schnee besitzen, das hängt ja hauptsächlich von der Beschaffenheit der Lauffläche ab, und ich denke meine Pirelli Snowsport machen sich sehr gut auf schnee, oder was sagts du bimmerkiller?

wenn ich die direkte wahl gehabt hätte ob RF reifen oder nicht, hätte ich sicher auch keine RF genommen, hab sie aber zu einem günstigen Tarif hier übers Forum nagelneu bezogen und bin rundum zufrieden. Bereue deshalb nichts 8-)

Bei uns liegt einfach zu wenig Schnee, als das ich eine differenzierte Aussage über das Verhalten der Pirelli Snowsport auf dem weißen Untergrund treffen könnte ;-)

Bei Regen und Trockenheit seh ich allerdings keine Unterschiede zu herkömmlichen Winterreifen. Mangels adäquater Alternativen in 205/45 R17 hab ich zu dem Reifen gegriffen, da ich z.B. von Yokohama und Toyo nur schlechte Sachen gehört habe, was WR angeht.

Die einzigen bekannten Nachteile sind ein deutlich schlechterer Komfort durch die verstärkten Reifenflanken und dadurch auch ein merklich höheres Reifengewicht, was wiederum die ungefederten Massen am Auto erhöht und damit die Agilität verschlechtert und den Verbrauch erhöht.

genau...allerdings sollte das jedem bewusst sein, falls man sich dafür entscheidet. Ich kann nur berichten, dass der Federungskomfort sich nicht wesentlich verändert hat, Abrollgeräusche haben allerdings zugenommen...
...aber hey, ich hab ne super Optik auch im tiefsten Winter, da sind die für mich kleinen Nachteile Pillepalle, ganz ehrlich.

Zitat

Original von Flo85
Wo steht das denn bitte geschrieben dass man runflats nur mit Reifendruckwarner fahren darf?

Das steht bei mir auf der Reifenflanke.

da müsste es bei mir ja auch stehen, was steht da genau.
aber ich war mir schon vor dem Kauf bewusst, dass ich nur mit dem Sensor die Reifen fahren darf, keinen Vorwurf also an dich Flo :-)

War grad im Keller und habe nachgeschaut:

Zitat

Safety Warning Run Flat: Only specially tgrained persons should mount Run Flat tyres. Vehicle must be equipped with low tyre pressure warning system. [...]

Allerdings muss ich dazu sagen, dass meine Reifen eine DOT von 08/06 haben und damit sogar älter sind als mein Auto. (Gekauft hab ich die Reifen allerdings erst im Februar '07 - kannte mich damals mit den DOT-Sachen noch nicht aus.)

Naja diesen Winter noch und dann kommen sie eh runter und werden gegen normale Reifen getauscht.