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Italo-Welt

racegp

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Donnerstag, 1. September 2011, 19:32

Schraube im Reifen - neue Winterreifen?

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo an alle!

Heute morgen bin ich ausm Haus gegangen und seh an mein Punto stand nicht auf allen 4en :cry: blöd war an der Tanke bin noch rechtzeitig zur Arbeit gekommen Reifen ist ein wenig warm geworden die 3km (0,8bar) waren drauf.

zuerst habe ich gedacht Streit mit Papa ne so krank ist der noch nicht und Feinde habe ich auch keine Gott sei Dank :-D Schraube im Reifen :-D Nunja Geld habe ich für 2 Ersatzreifen im Augenblick nicht oder nen ganzen Satz aber ich kann morgen noch überbrücken und die nächsten 2 Monate benötige ich mein Auto nicht wegen Berufssschule und anschließenden Urlaub.

Die Frage ist nur, einen einzelnen Reifen oder beide werde ich nicht ersetzen an der VA, weil ich mir sowieso einen ganzen Satz dann kaufe.

Jetzt habe ich mich umgeguckt und QUICK Reifendiscount hat mir ein gutes Angebot gemacht:

333€* für:
  • el. auswuchten
  • vermessung / spur einstellung

Die Marke der Reifen ist mir unbekannt aber laut Verkäufer "ordentlich"
:-)

Nun wird aber dann die Zeit der Aktionen später erst starten darum kaufe ich sie mir erst nach den 2 Monaten, müsste es ja eigtl. noch günstiger werden? evtl. glatte 300€?

Stop and Go und QUICK machen bei uns viel Werbung für solche Aktionen von Euromaster kommt eher weniger... und sind bei uns im Vergleich teurer...

als Alternative jetzt kommt der Grund vom Thread :-D :

was haltet ihr von solchen eBay Angeboten link

Es gibt die selben Reifen öfters im Angebot um es übersichtlich zu halten nur ein Link.

Meine Frage dazu: Kann ich mit den Dingern ordentlich fahren habe ich genügend GRIP Qualität um mir keine Schande im Winter zu machen oder sollte ich doch lieber bei QUICK einkaufen?

Ich weiß leider nicht selber was ich von eingelagerten Reifen halten soll, immerhin sind sie nicht neu. Nur eingelagert von 2009, jemand Erfahrungen gemacht?

MfG Racegp

edit: Für den Preis sind natürlich neue Reifen inbegriffen nicht das es jemand falsch versteht :-) Und nen kompletten Satz kaufe ich mir, da sonst die hinteren zu wenig Profil haben :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racegp« (1. September 2011, 19:35)


kath

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2

Donnerstag, 1. September 2011, 19:41

Bei Winterreifen würde ich mich nur auf Tests verlassen und nicht auf irgendwelche billigen Angebote von einem Reifenhändler von dessen Reifen ich die Marke noch nie gehört habe.

Habe vor zwei Jahren Goodyear UltraGrip 7+ gekauft und bin mit denen sowohl bei Nässe, Schnee und Glätte mehr als zufrieden. Habe vor zwei Jahren schon lediglich 450€ INKLUSIVE Stahlfelgen, Montage, Einlagerung usw. gezahlt. Wenn du die Reifen nicht unbedingt in der nachfragestärksten Zeit kaufst, solltest du die auch günstig bekommen. Reifen.com usw. schon abgefrühstückt? Eventuell ADAC Mitglied und daher Rabatt bei manchen Händlern drin?

Hydro

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Donnerstag, 1. September 2011, 20:15

Bei den Reifen muß ich kath zustimmen, ich fahre auf allen Autos die Ultra Grip 7.
Die Reifen kosten knapp unter 70 Teuros und sind ihr Geld echt wert.
Hydro's Oilburner
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14


racegp

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Donnerstag, 1. September 2011, 21:12

ok danke für eure antworten.

Also der Druck von meinem Reifen hält zur Zeit noch Stand wird aber nur noch morgen übergangsweise gefahren.

Ich hab mich jetzt für die Hankook 175/65 R15 84T W442
232€ ein Satz. Und laut Test vom ADAC "besonders empfehlenswert".

Danke für die Tipps und Anregungen :-)

Keshet

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Donnerstag, 1. September 2011, 21:32

In dem eB** Angebot steht ein ganz schlimmes Wort und das führt auf jeden Fall schonmal dazu dass es nix ist:

RUNDERNEUERT! :shock:

Also alte Schlappen mit neuem Überzug.

Da würde ich GRUNDSÄTZLICH die Finger von weglassen!!!

Gruß
Keshet

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Keshet« (1. September 2011, 21:33)

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Hydro

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Donnerstag, 1. September 2011, 21:49

Runderneuert hat was anrüchiges, da wurde zuviel Schindluder mit getrieben als das
man die mit ruhigem Gewissen fahren könnte.
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racegp

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Donnerstag, 1. September 2011, 22:12

Die Rede war aber von ich zitiere :-D

Zitat

Original von mir
ok danke für eure antworten.

Also der Druck von meinem Reifen hält zur Zeit noch Stand wird aber nur noch morgen übergangsweise gefahren.

Ich hab mich jetzt für die Hankook 175/65 R15 84T W442
232€ ein Satz. Und laut Test vom ADAC "besonders empfehlenswert".

Danke für die Tipps und Anregungen :-)

Die wollte ich bei reifen.com bestellen, neu, da spricht doch nichts gegen oder? :-D

edit: sry, danke ich werde von den ebay rundumerneuert aufjedenfall die finger lassen! danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racegp« (1. September 2011, 22:14)


Bierkönich

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Freitag, 2. September 2011, 17:05

Du hast oben geschrieben "Schraube im Reifen". Wo (Lauffläche oder Seite) und wie tief (Karkasse unbeschädigt)?

Ich hatte auch MAL eine Schraube im Reifen, allerdings war da nix mehr mit "Luft halten". Der war total platt.

Ich also zu meiner Werke (montiert und wuchtet auch Reifen). Der hat die Schraube entfernt, so eine Art "Gummistopfen" reingemacht und fertig! Das hat 2 Jahre gehalten und hält immer noch. Hat mich gerade MAL € 5,- gekostet. Kenn den halt schon länger...

Das funktioniert i.d.R. immer dann, wenn die Schraube auf der Lauffläche ist, möglichst gerade durch den Gummi geht und die Karkasse noch unbeschädigt. Frag doch einfach MAL bei deiner Werke oder bei einem Reifenhändler nach. Die schauen sich den Reifen an und wissen ob man das reparieren kann.

Mein Punto Evo: Fiat Punto MyLife 1.4 8V 3T 57KW/77PS - Underground Grau - Style-Paket - Blue&Me - TomTom 2 Live


daflo82

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Freitag, 2. September 2011, 17:33

Na das kenn ich woher, hatte einen Nagel im Reifen. Was dann beim Reifenhändler und er meinte das kann man reparieren und das war dann auch nett so Teuer. Allerdings geht das nur in der Lauffläche.

kath

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Freitag, 2. September 2011, 17:38

Runderneuerte Reifen?
Guckt MAL, mein alter Punto :)
http://www.myimg.de/?img=SPMA02530051f.jpg
Musst das Bild um 180 Grad drehen, das Stück ist auf der Autobahn(!) an der Innenseite des Reifens(!!) rausgebrochen, war lustig..

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kath« (2. September 2011, 17:39)


racegp

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Freitag, 2. September 2011, 18:12

Sieht ja übel aus ... :shock:

Also die Schraube befindet sich in der Lauffläche hab schon nachgefragt allerdings geht es nicht mehr wenn man schon Fix & Go reingemacht hat.
War leider notwendig sonst wer ich nicht zur Arbeit gekommen.

Also kann leider nicht gemacht werden. Entfernen jetzt sowieso nicht, aber der Reifen hat über Nacht und nach der Arbeit erstaunlich gut den Druck gehalten ich bin an die Tankstelle rangefahren, der hat kein Druck verloren. War richtig erstaunt nichtmal 0,1 und das mit Kompressor und Druckflasche von Tanke nachgemessen.

Die Schraube kann auch nicht grade groß sein macht zumindest nicht den Eindruck evtl. 2 - 3 cm lang? Es ist ne kleine 6kant Schraube.

Aber immerhin hatte Sie über Nacht bei Kälte den ganzen Reifen auf 0,8 bar larm gelegt.... nach der Arbeit hatte ich den erst gefixt, weil er da wieder ca 0,8 bar verloren hat dann habe ich festgestellt wow 0,2 bar und jetzt von gestern auf heute nichts. Ist aber keine dauerhafte Lösung ist logisch :-D

Hydro

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Freitag, 2. September 2011, 20:13

Das das keine dauerhafte Lösung ist, wirst du bald merken. Die Schraube macht beim
fahren im Reifen rum und bald wird er undicht und das geht dann nimmer weg.
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racegp

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Samstag, 3. September 2011, 15:39

Ja, darum habe ich ja fettgedruckt geschrieben NATÜRLICH IST DAS KEINE DAUERHAFTE LÖSUNG!
edit: achso hab dich zuerst falsch verstanden :oops:

> Die Schraube sitzt jetzt schon tiefer drin, zwischen den 2 Gummis eingebohrt. Das Loch ist auch größer geworden, von der Karosse kanns nicht abgefallen sein lose Schrauben ...

Hab beim Waschen im hintern Reifen auch auf der rechten Seite heute ne Schraube entdeckt unfassbar wieder so eine komische Imbusschraube, die zuerst aussieht wie ne Kreuzschlitzschraube.

Unglaublich, aber anscheinend ist die länger schon drinnen und der verliert kein Druck :shock:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racegp« (3. September 2011, 15:40)


kath

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Samstag, 3. September 2011, 21:55

Hab heute in Herten mit Raphael_5 gesprochen, er fährt jetzt n Touran und hat noch n kompletten Satz abzugeben inklusive Stahlfelgen. Wenn Bedarf ist, schick mir ne PN oder schreib es hier herein.

Hydro

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Sonntag, 4. September 2011, 13:35

Zitat

Original von racegp
Unglaublich, aber anscheinend ist die länger schon drinnen und der verliert kein Druck :shock:

Du solltest besser auf die Strasse schauen wo du drüber fährst, auf Dauer wird das teuer :roll:
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racegp

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Sonntag, 4. September 2011, 14:26

Werde ich beim nächsten Satz auf jedenfall machen, aber nie hat irgendein Freund / Bekannter irgendwer auch nur Probleme mit Schrauben im Reifen gehabt... ist auch neu für mich, scheint aber ab und zu zupassieren.


Naja wenn die neuen Reifen drauf sind wird aufgepasst :shock:

Line

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 08:20

Würde den Reifen flicken lassen. Kannst alle Reifen komplett abfahren und musst nicht jetzt schon wechseln.

kath

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 18:16

Line: Würde es dir etwas ausmachen, künftig auf das Alter der Beiträge zu achten sowie die vorherigen Beiträge zu lesen? So manches Posting erübrigt sich dann nämlich. Besonders bei so kritischen Themen wie geflickten Reifen die dann durchaus sicherheitsrelevant sind und lebensgefährlich werden können!

Nexxus

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 20:25

Thema Flicken.: Ist nicht lebensgefährlich wenn mans vom fachman mit vernümftigen Wekzeug machen lässt.

Runderneuern.:
Kann man im Grunde genommen auch fahren. Wir fahren auf unsren Fahrzeugen im Betrieb grundsätzlich Michelin X in City 275/70 R22,5. Normale laufleistung cirka 75.000 - 100.000 km.
Daraufhin wird das Profil von uns nachgeschnitten, so erhalte wir nochmal cirka 20.000 km Laufleistung. Danach gehen die abgefahrenen Reifen zurück nach Michelin und werden einmal "Runderneuert" im Remix Verfahren, also die alte abgefahrene lauffläche wird abgenommen und eine neue aufgalvanisiert. Diese hält dann im Schnitt auch noch MAL so um die 50.000 km. Zusätzlich noch einmal nachschneiden sind wir bei fast 70.000 km.
Wenn man das alles zusammenrechnet macht bei uns ein Reifen im Komplettverfahren wenn keine anderen Beschädigungen auftreten eine gesamtlaufleistung von 150.000 - 200.000 km.

Eine Reine Kostennutzungsfrage bei einem Reifenpreis von um die 300 Euro pro Pneu. Da wir übern Daumen gepeilt cirka 600 Reifen zeitgleich auf deutschen Strassen rollen haben macht das einen enormen Preisunterschied.

Allerdings sagen so ziemlich alle renomierten Herrsteler von sich aus, das Pkw Reifen nur bedingt tauglich sind fürs runderneuern. Und wenn man überlegt was ein Pkw Reifen heutzutage nur noch kostet ist auch der preisvorteil eigentlich dahin, deshalb runderneuerte Pkw Reifen bei ebay - Finger weg.

Was du aber machen kannst ist bei nem örtlichen Reifenhändler anfragen zwecks "angefahrener Reifen". Die werden deutlich günstiger verkauft und haben in etwa die gleiche profilstärke wie der andre reifen auf der Achse, wenn man nicht sofort das geld für einen neuen Reifen hat
(ich weiß der Beitrag ist etwas älter aber ich weiß ja nicht was er nun gemacht hat)
Irmscher!!!!
.....Weil TT fährt ja jeder 2.

Mein Grande Punto: Irmscher ECU, Bastuck, Novitec Body, Mattig, Dotz, Vogtland, EM Phaser, Pioneer, Orciari, InPro, Viel Lack, viel Licht


DerFranz

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 13:09

Also ich würde erstmal checken, ob sich der reifen nicht reparieren lässt...wenn der Nagel in der Lauffläche ist, dann besteht ja noch hoffnung auf´s flicken;)
Und von runderneuerten gebrauchten würde ich dir abraten, sofern du sie nicht vorher selbst gesehen und inspiziert hast...

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