Grande-Punto.de

Hey Zoey!

Ich habe mir erlaubt, Deinen Threadtitel etwas genauer zu formulieren, denn vorwiegend wird es sich um den schlechten Grip des Reifens handeln, nicht um den Punto selbst.

Ich kann das nämlich nicht nachvollziehen. Weder mit meinen Nankang Reifen, noch mit meinen originalen 175er, die bei Auslieferung meines Puntos montiert waren.

Hallo Zoey

Also erst MAL zum Thema Pirelli. Es giebt besseres! Die Orginalen Zero Nero haben auf Nässe auch sehr wenig Grip. Und wenn sie richtig Warm sind haben sie statt mehr Grip weniger Grip. Aber eben :roll:

Zu deinen Pirelli Cinturato P4 giebts nur eins zu Fragen. Wie neuwertig sind sie denn noch? Ein Reifen ist grundsätzlich wenn er neuwertig ist noch nicht auf einem so hohen Gripniveau! Bei meinen Toyo Proxes die ich auf dem Clio hatte war das auch so. erst nach ca. 350-500 Km haben sie denn vollen Grip aufgebaut. Die kleben in Kombination mit dem erwähnten Fahrzeug auch bei Nass extrem auf der Strasse. Es kann also sein das wenn Deine Pirelli Cinturato P4 MAL richtig angefahren sind das sie dann auch guten Grip haben. Deshalb die Frage wie neu sie denn nun sind. Je nachdem welchen Punto Du hast sind 175 schon etwas knapp. Beim GPA merkt man denn Unterscheid zwischen 225 und 215 dann doch schon! Zudem währe normalerweise der Winterpneu Dünner als der Sommerpneu. Wenigstens wirst Du mit denn 175 wohl etwas weniger Sprit verbrauchen.

Also ich vermute MAL nicht dass der Reifen so schlecht ist sondern eher dass die erst richtig eingefahren werden müssen oder evtl. sind die Straßen bei dir in der Umgebung sehr schmierig weil es lange nicht geregnet hat und deswegen geht er durch wäre auch eine Möglichkeit. Wobei ich bei sagen muss bei mir waren die Bridgestone B250 in 175/65 R15 drauf und ich hatte nie Probleme mit durchdrehenden Rädern.

Gruß

Ich hab mit meinen Semperit Winterreifen schlechten Grip auf Nässe, da fiddelt der gleich, wenn man etwas schneller Anfahren will. :lol: Sonst sind die aber ok. Vielleicht gibt sich das bei deinen Reifen noch, wenn die noch ziemlich neu sind, kann es sein, das die sich erstma einfahren müssen.

Ich fahre meinen GP so ziemlich am Limit und kann nach einem Jahr und 40.000 km folgendes berichten: Der original Bridgestone war enttäuschend. Das grundsätzliche Verhalten des GP zu untersteuern und über die Vorderachse zu schieben war extrem und im Grenzbereich mit dem Bridgestone kaum zu handeln. Nach rund 20.000 km habe ich dann auf den Pirelli P-Zero gewechselt und kann nur sagen, dass dieser im Vergleich zum Bridgestone der weitaus bessere Reifen ist. Ich habe mittlerweile vorne einen neuen Satz P-Zero drauf.

Besonders in Kurven und bei kalten Temperaturen bis ca. 10 Grad sowie Nässe hat er einen wesentlich besseren Grip und denke, dass er so manchem asiatischen Möchtegern-Fabrikat überlegen ist.

Ich hatte den Pirelli auch auf einem Geländerwagen in der 4*4 Variante und der Dimension 265/55/19" drauf. Selbst im abgefahrenen Zustand und mit Beschädigungen bis zu Kaskade hielt er die 2,5 Tonnen Gewicht mit Tempo 180 aus.

Oft werden von den Herstellern für die Serienbereifung keine üblichen Mischungen eingesetzt, sondern spezielle vom Hersteller vorgegebene. D.h. der Reifen kann zwar die gleiche Bezeichnung haben, aber andere Eigenschaften besitzen. "P-Zero" bezeichnet ja lediglich den Profilschnitt.

Also ein Reifen eines Herstellers mit gleicher Bezeichnung muss noch lange nicht identisch sein. Das ist so eine Wissenschaft für sich.

Ich denke MAL du gehst aber von der Dimension 205/45 R17 aus um die es hier aber nicht geht??? Ich habe die RE050A nachgerüstet in 205/40 R17 und der Reifen ist echt der Hammer hingegen ein Bekannter von mir den PZero Serienmäßig auf einem Fiesta ST fährt und nicht zufrieden ist weil der total schmiert.

Gruß

@puntofanatic
"PZero Serienmäßig auf einem Fiesta ST"

Übrigens, wenn Dein Bekannter MAL in so einigen ST-Foren bei den richtigen Spezies nachliest, dann schwören die beim ST auf den P-Zero.

Kann dem Statemant ganz oben nur zustimmen, nur das ich Dunlop Reifen von Werk ab drauf hatte als 175er, die ich aber total Asche finde. Ich denke aber es wird an der Reifenbreite liegen. Im Winter habe ich auch 185er von Goodyear drauf, dass ist vom Grip schon ein deutlicher Unterschied. Achso und wenn jemand fragt, warum ich im Winter breitere Reifen drauf habe als im Sommer.......die waren günstiger :-D

Die 175er Breite ist nicht optimal für den GP und wurden bestimmt nur aus Kostengründen ab Werk montiert !
Ich konnte bei meinem 1,4 8V mehrere Breiten ausprobieren und hatte dann den 195er in 16" als den besten emfunden. Der scheint zum Fahrzeuggewicht u.s.w. am besten zu passen , fährt sich bei trockner Fahrbahn wie nen Gocart ,schiebt nicht über die Vorderräder wenns MAL schnell gehen soll und was meiner Meinung noch viel wichtiger ist , man kann auch bei nasser Autobahn noch zügig fahren ohne das gefürchtete Aquaplaning .
Das ganze passt jetzt natürlich nur für den " KLEINEN " Motor , bei doppelter Leistung muß man natürlich andere Kompromisse machen .

Deine Erfahrungen widersprechen komischerweise sämtlichen Testergebnissen.
Hier ein paar Auszüge von dem Reifen Pirelli Cinturato P4; 175/65 R14 T.
Bis auf die Zollgröße ja der identische Reifen.

Siftung Warentest
„gut“ (2,1)
„Nasse Fahrbahn (40%): ‚gut‘ (2,3); Trockene Fahrbahn (20%): ‚gut‘ (2,3); Umwelteigenschaften (40%): ‚gut‘ (1,9).“

ADAC Motorwelt
„Stärken: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote im Verschleiß, besonders gut auch auf Nässe.“

Konsument
„gut“ (68%)
„Nasse Fahrbahn (40%): ‚gut‘; Trockene Fahrbahn (20%): ‚gut‘; Umwelteigenschaften (40%): ‚gut‘.“

Vielleicht hast du einfach nur einen schlechten Satz erwischt?
Wie unterschiedlich Reifen sein können, sieht man ja immer wieder bei der Formel 1 und da wird ja sogar nur absolute Spitzetechnologie verwendet.

@mike95: JA die sind Serienmäßig drauf gewesen!!
Also ich verlass mich lieber auf Leute die ich kenne und die mir nicht irgendwas erzählen und ins Netz stellen.

Um ehrlich zu sein sind 175er doch sowieso ein Witz für ein Auto über 1 Tonne und darum wundert es mich auch nicht wenn einige schreiben dass das Fahrgefühl zum Vergessen ist.

Gruß

Ja, lieber etwas weniger beschleunigung und mehr Sicherheit.

Gruß