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richtiger Reifendruck

Babymaserati

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Donnerstag, 6. September 2007, 18:15

richtiger Reifendruck

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Hallo,
welchen Reifendruck würdet ihr mir bei Hankook Ventus Prime K105 205/50 R16 empfehlen, ich vermute nämlich das der Reifendruck von 2,2bar zu wenig ist, weil mein auto ein sehr unruhiges kurvenverhalten hat
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Bimmerkiller

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Donnerstag, 6. September 2007, 18:44

Guck halt in den Tankdeckel und schlag nen halbes Bar Druck drauf. Damit fährste immer richtig!
Gruß, Lars

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Joerg

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Donnerstag, 6. September 2007, 19:40

Die Angaben im Tankdeckel sind aber für die Standardbereifung und gelten nicht mehr, wenn man andere Reifengrößen drauf hat. ;)

Bimmerkiller

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4

Donnerstag, 6. September 2007, 20:18

Joerg, da haste natürlich Recht!

Generell denke ich, dass man bei 16ern mit nem Druck von ca. 2,8 bar nicht verkehrt liegen kann.

Ich habe bei meinen 17ern knapp 3 bar drauf.
Gruß, Lars

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RostockRockt

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Donnerstag, 6. September 2007, 21:27

Ich hab 2,8 Bar druff und das funktioniert.

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Joerg

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6

Donnerstag, 6. September 2007, 22:05

Am einfachsten bekommt man den wirklich richtigen Reifendruck, wenn man an den Hersteller des Reifens eine Mail schickt, in der die Größe des Reifens, das Modell, die Automarke und der Autotyp steht und nach dem korrekten Reifenfülldruck für die Konfiguration fragt.

cingsgard

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L B
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Freitag, 7. September 2007, 06:48

Bei meinen 175/65 bin ich mit 2,5 bar gefahren.
Jetzt, bei den 215/35 fahr ich mit 3,0 bar.
Denke auch, irgendwo dazwischen würde ich mit den 16" fahren.
Gruß, cings

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scub

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Freitag, 7. September 2007, 10:07

fahre meine 195 16" mit 2,6 ... denke auch das für dich 2,8 gut passen würde.
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Babymaserati

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Freitag, 7. September 2007, 12:37

wenn die 2,8bar beim kalten reifen sind, hätte ich ja nen druck von ca 3,1bar! wenn er warm ist
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Freitag, 7. September 2007, 12:48

Ja und? Wo ist das Problem? Der platzt doch nicht bei 3,1 bar...
Gruß, Lars

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Freitag, 7. September 2007, 12:58

ich möchte euch ja nicht zu nahe treten, aber warum fahrt ihr denn mit soviel druck??

die drücke sind doch in der Bedienungsanleitung angegeben, dazu addiert man 0,2 bar und gut ist.

Wenn man mit zuviel Druck fährt nutzt sich der Reifen übermässig in der mitte ab und der Fahrkomfort ist auch nicht wirklich gut... aber man spert Sprit :-D

Hat man zu wenig Luft nutzt er sich aussen ab und ist auch nicht gut....und der Spritverbrauch steigt

Die hersteller suchen immer einen Kompromiss aus Verbrauch und Komfort.

PS:der GP ist ja nicht wirklich schwer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jack.jones« (7. September 2007, 12:58)

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scub

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12

Freitag, 7. September 2007, 13:19

genau und deswegen kommt bisle mehr rein damit man 100% spritersparnis und 0% komfort hat ;-)
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Bimmerkiller

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Freitag, 7. September 2007, 13:20

Also ich finde den GP schon verhältnismäßig schwer. Meiner wiegt 1205 kg leer. Das wog vor 15 Jahren noch nen Mittelklassewagen.

Fahrkomfort hab ich noch genug (45er Querschnitt sei Dank!), weniger Spritverbrauch vielleicht (kann ich nicht wirklich beurteilen, da ich noch nie mit weniger Druck gefahren bin) und zur verstärkten Abnutzung: Humbug, da musste dann schon 4 bar oder mehr drauf machen! Der Reifen muss sich dann ja schon richtig wölben, so dass es zu ner stärkeren Abnutzung in der Mitte kommt.

Ich habe meinen Reifendruck wg. der besseren Fahrstabilität erhöht (wurde mir auch auf 2 Fahrsicherheitstrainings so empfohlen!)
Gruß, Lars

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Freitag, 7. September 2007, 13:26

Also beim Reifendruck frage ich immer beim Reifenhersteller nach, da ja nicht jeden Reifen die gleiche Formstabilität hat. Bin bisher hauptsächlich Pirelli gefahren und da war der Kundenservice immer gut, auch bezüglich spritsparender Reifendrücke.

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Freitag, 7. September 2007, 13:28

was würdet ihr bei 18" reinlassen?

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sessantanove

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16

Freitag, 7. September 2007, 13:58

also ich fahre meistens mit 3 bar drin da ich auch extrem Kurven fahr. für alle die normal um die ecke schleichen würde ich nicht über 2,7 füllen...
mein kleiner Diesel

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RostockRockt

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Freitag, 7. September 2007, 14:04

Eine stärkere mittige Abnutzung kommt irgendwann bei 3,5 Bar oder mehr auf den Tisch. Ob ich nun 2,6 oder 2,8, oder von mir aus auch 3,0 (werd ich demnächst MAL machen) Bar ist doch Banane in Hinblick auf die Abnutzung.

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Sonntag, 9. September 2007, 11:45

Ich war eigentlich davon ausgegangen das ich 2,2bar drin habe, wie es in der betriebsanleitung steht, aber war doch nicht so. Ich hab grad danach geguckt und hab gesehen, das hinten links 2,6bar und bei den anderen 1,8bar drauf waren, das erklärt nämlich das schwammige Fahrverhalten. Hab jetzt bei allen erstma 2,6bar rein.
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Sonntag, 9. September 2007, 11:45

Also ich halte es immer so, dass ich in der Einlaufphase bei neuen Reifen
den normalen Luftdruck, wie angegeben fahre. Dabei meide ich auch hohe
Geschwindigkeiten. Der Reifen (Einwalkphase) muss sich erst in seiner
Zusammensetzung festigen - deswegen ja auch die Fahrtrichtungsbeibehaltung
bei der Montage.
Danach fahre ich mit 03-04 bar mehr. Ist auch ein wenig Gefühlssache dabei,
wie man den Rollkomfort des Reifens empfindet.
Nur --unter-- den Richtwert sollte man nicht kommen.

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20

Sonntag, 9. September 2007, 11:57

Also ich habe in den vorderen Reifen 2,8 bar drin und in den hinteren zwei 2,6 bar Luft drin. Ist es ratsam in allen vier Reifen gleich viel Druck zu haben oder ist das wurscht?
ABARTH////////////////////////////////////////////

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