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Reifendruck

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bosstone

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 08:40

Reifendruck

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

MAL ein ganz einfache Frage, aber sicherlich interessant.

Welchen Reifendruck habt ihr auf euren Grande Puntos?

Je nach Bereifung ist dieser sicherlich etwas unterschiedlich; speziell für die Reifen des GP Sport würde mich der Wert MAL interessieren.

Mein Grande Punto: 1.4 16V - Sport; schwarz

Tommy

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 08:53

Hallo,
hatte ab werk 3,0 bar bzw. 3,2 bar in den reifen.
manch einer findet das zuviel, aber das ist rechnerisch und auch von der haltbarkeit der reifen sinnvoll, das einizigste was etwas unter diesem druck leidet ist der komfort, da die reifen nicht mehr sogut dämpfen wie mit z.b. 2,2 bar.

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport - rot -

bosstone

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 08:59

Ich wollte es nicht sagen, weil ich dachte das Teil an der Tanke wäre kaputt als es mir 3,0 und 3,2 bar angezeigt hat.

Hab bei den Werten erstmal die Wölbung der Reifen kontrolliert. Vom Auge her ist das kein Wölbung zu sehen - somit dürften die Reifen auch gleichmäßig abnutzen.

Bleibt die Frage, ist dies wirklich so? Sind 3,0 bar nicht zuviel?

Mein letztes Auto hatte einen Reifendruck von 2,3 bar.

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acseven

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 09:36

Wegen des Reifendrucks hatten wir hier schon hitzige Diskussionen. *g*

Ich bin der Meinung, 3bar sind zuviel und erhöhen die Gefahr dass die Reifen schneller abgefahren werden oder platzen.

Ich fahre mit 2,4bar. Das sind 0,2 mehr als die Herstellervorgabe und soll angeblich das beste sein.

Mein Auto: Fiat 500 1.4 16V Lounge • Pasodoble Rot und ein paar Extras. Mods: Mittelarmlehne • Eibach Pro-Kit • Dachspoiler • 16"-Speichis • Ragazzon MSD • Ragazzon 2x70mm ESD • K&N Sportluffi

ricardo

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 10:13

Zitat

Original von acseven
Wegen des Reifendrucks hatten wir hier schon hitzige Diskussionen. *g*

Ich bin der Meinung, 3bar sind zuviel und erhöhen die Gefahr dass die Reifen schneller abgefahren werden oder platzen.

Ich fahre mit 2,4bar. Das sind 0,2 mehr als die Herstellervorgabe und soll angeblich das beste sein.


Dann erkläre mir doch bitte, warum die auf die Nordschleife fahren und +1 bar Druck reinmachen. Ich bin seinerzeit auch mit 4bar rundum gefahren 3 tage lang auf der Nordschleife! und abgesehen davon, daß sich der Wagen wie mit einem bockharten Fahrwerk anfühlte, hatte ich eine Lenkpräzision, wie mit einem anderen Auto!
Übrigens machen das wohl alle Ringfahrer so, und da besteht keine PLatzgefahr!
Der Grund warum die Reifnherstellerempfehlung höher als die der Autohersteller ist,. liegt ganz eimnfach daran, daß der Reifen als Federelement mißbraucht wird, um den Komfort zu erhöhen, das ist billiger als an den Federbeinen rumzuhantieren ,-)
Und 0,3 bar mehr fahre ich auch mindestens auf der STrasse.
Grüße, ricardo


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bosstone

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 10:14

Der Meinung bin ich ja auch.

Es heißt ja auch:
Zuviel Druck lässt den Reifen vermehrt mittig abnutzen, zuwenig Druck erhöht die Abnutzung an den Rändern.

Nur mit dem bloßen Auge lässt sich bei 3,0 bar Druck kein Wölbung (mittige Abnutzung) erkennen. Und warum wird der Reifen vom Werk her mit 3,0 bar gefüllt, wenn dies eigentlich nicht so sein soll.
Warum wird der Reifen bei der Endkontrolle vor Auslieferung nicht richtig gefüllt?

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acseven

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 10:20

@ ricardo

Auf der Nordschleife ist ein höherer Reifendruck ja auch okay, da werden die Gummies auch ganz anders beansprucht, als im normalen Strassenverkehr.

Wer gerne mit überhöhtem Reifendruck fährt, soll dies auch tun - ich schrub ja nur meine persönliche Meinung. :002:

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ricardo

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 10:47

Zitat

Original von acseven
@ ricardo

Auf der Nordschleife ist ein höherer Reifendruck ja auch okay, da werden die Gummies auch ganz anders beansprucht, als im normalen Strassenverkehr.

Wer gerne mit überhöhtem Reifendruck fährt, soll dies auch tun - ich schrub ja nur meine persönliche Meinung. :002:


Ja is schon klar :), nur verstehe ich eben nicht wie du zu der Meinung mit dem Platzen kommst ;-)
Grüße, ricardo


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GPunto

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 11:25

Reiferdruck

Zitat

Original von ricardo

Zitat

Original von acseven
@ ricardo

Auf der Nordschleife ist ein höherer Reifendruck ja auch okay, da werden die Gummies auch ganz anders beansprucht, als im normalen Strassenverkehr.

Wer gerne mit überhöhtem Reifendruck fährt, soll dies auch tun - ich schrub ja nur meine persönliche Meinung. :002:


Ja is schon klar :), nur verstehe ich eben nicht wie du zu der Meinung mit dem Platzen kommst ;-)


Platzen tut da gar nichts.
Wenn man 3,2 bar MAL mit den Mountain-Bikes oder Rennrädern vergleicht
ist das die Hälfte.
Dort hätt ich eher Bedenken, dass einem so nen Gummi MAL
um die Ohren fliegt.
0,2 - 0,5 erhöhter Reifendruck mindert im übrigen den Spritverbrauch
ohne dem Reifen zu schaden.

GP

ricardo

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 12:00

RE: Reiferdruck

Zitat

Original von GPunto
Platzen tut da gar nichts.
Wenn man 3,2 bar MAL mit den Mountain-Bikes oder Rennrädern vergleicht
ist das die Hälfte.
GP


Da stimme ich dir zu mit dem Platzen, BTDT.

Aber lass MAL die Fahrradreifen außen vor, die haben einen komplett anderen Aufbau, andere Tragzahlen, Geschwindigkeitsindizes etc... ;-)

Sind also nicht wirklich zu einem Vergleich zu gebrauchen. :)

meine Beta fahre ich auch mit 0,3bar hinten, z.B. aber das ist eine andere Baustelle. ;-)
Grüße, ricardo


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Dieseljunky

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 12:46

Zitat

Nur mit dem bloßen Auge lässt sich bei 3,0 bar Druck kein Wölbung (mittige Abnutzung) erkennen. Und warum wird der Reifen vom Werk her mit 3,0 bar gefüllt, wenn dies eigentlich nicht so sein soll.



Ganz einfach, die werden so voll gemacht weil die Autos dann unter Umständen Wochen und Monatelang rumstehen bis se auf den Laster geladen werden. Deswegen kommt mehr Druck drauf damit es keine Standplatten und ähnliches gibt.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieseljunky« (26. Juli 2006, 12:46)

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bosstone

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 12:55

Okay, das lasse ich MAL als Begründung durchgehen.

Aber was haben die dann in der Werkstatt bei der Endkontrolle überhaupt gemacht, wenn die noch nicht einmal den Reifendruck an normale Straßenverhältnisse angepasst haben???

Und wir sprechen hier nicht von Nürburgring oder Reifenplatzern. Das Thema ist doch eher die Abnutzung bzw. falsche Abnutzung und somit verkürzte Lebensdauer die sich am Reifen ergibt, wenn mit falschen Reifendruck gefahren wird.

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GPunto

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 13:52

Endkontrolle

Zitat

Original von bosstone
Aber was haben die dann in der Werkstatt bei der Endkontrolle überhaupt gemacht, wenn die noch nicht einmal den Reifendruck an normale Straßenverhältnisse angepasst haben???


Das Prob ist, es gibt die klassische Endkontrolle im WERK nicht mehr.
Dies hat man dem Händler aufgebürtet, der dafür ein ''Vogelfutter'' bekommt.
Da kann man sich doch vorstellen, wie die Endkontrolle aussieht.
Hochglanz-Polieren fürs Auge und das wars dann.
Innen wurde da schon weniger geplegt, weiße Flecken auf der Armaturentafel,
Flecken auf dem Beifahrersitz usw..

GP

Dieseljunky

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 13:58

Zitat

Aber was haben die dann in der Werkstatt bei der Endkontrolle überhaupt gemacht, wenn die noch nicht einmal den Reifendruck an normale Straßenverhältnisse angepasst haben???



Die normale Durchsicht, linke Tür auf, rechte Tür auf... Einmal durchsehen...

Polieren? Nö ^^

Die Plastikfolie kommt von den Sitzen runter, und der Schaumstoff der außen an den Ecken bappt...

Thats it, wird vielleicht geschaut ob er anspringt, das wars dann aber auch schon....

Aber nunmal ehrlich seinen Reifendruck den stellt man doch ein wenn man das Auto das erstemal zum Tanken fährt.
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bosstone

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 14:25

MAL ganz ehrlich....

Mein Reifendruck kontrollier ich im gewissen Abständen immer wieder.

Aber wirklich erwarten tue ich, dass ich einen Neuwagen bekomme mit dem ich ohne Bedenken fahren kann, sprich - der Reifendruck ist korrekt eingestellt.

Zurück zur Ursprungsfrage...ist ja wie im Bundestag hier...was ist der korrekte Reifendruck beim Grande Punto Sport??

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Dieseljunky

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 15:19

Guckstu Felgen und Reifengröße und dann Bordbuch, Fahrtür oder Tankdeckel...
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Mittwoch, 26. Juli 2006, 15:19

hier

@ bosstone siehe letzte seite in der betriebsanleitung 1,9 multijet 130 ps mittlerer beladung 2,6 vorne 2,3 hinten voll beladen 2,8 vorne 2,5 hinten beim 90 ps ist es etwas weniger

schroeder007

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Donnerstag, 27. Juli 2006, 00:49

nur MAL so, fahr doch MAL mit 3bar 1000km dann kauf dir nen neun satz reifen und fahr den mit der hersteller vorgabe, dann wird man sehn das sich der erste reifen wesentlich mehr abgenutzt hat als der zweite.

das argument nordschleife das ist mir etwas arg weit hergeholt, weil wenn ich aufn ring gehe dann interesiert mich doch nicht ob ich auf 100km 1mm reifen verheize oder 1,5mm, nur wenn ich normal fahre dann sollen doch meine reifen so lange halten wie nur möglich ist. weil das ist ja mein geld.

gruß schröder
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ricardo

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Donnerstag, 27. Juli 2006, 08:44

Zitat

Original von schroeder007
nur MAL so, fahr doch MAL mit 3bar 1000km dann kauf dir nen neun satz reifen und fahr den mit der hersteller vorgabe, dann wird man sehn das sich der erste reifen wesentlich mehr abgenutzt hat als der zweite.
gruß schröder


Komisch, ich fahr schon seit 80.000km mit 3.0 bar rundum, anstelle 2,4-2,5 und ich könnte nicht sagen daß da was am Reifen falsch abgenutzt wäre. Das Reifenbild ist absolut gleichmäßig! Meistens liegt es an der Spur, wenn da was falsch abgefahren ist:

und diese Angeben, daß sich der Reifen bei zu viel Druck nur in der Mitte abfährt stammt auch noch zu Zeiten, als es mehr Diagonalreifen mit Hochschultern gab!

und am Ring bin ich mit 4.0 bar gefahren, nur zur Info! ;-)

Das braucht man da auch, daß sich der Reifen nicht von der Felge stülpt. Ich habe mir trotzdem an der Flanke noch die halbe Herstellerschrift abgewetzt.

nach den 3 Tagen habe ich dann wieder auf 3 bar runtergestellt und dachte daß mein Fahrwerk kaputt sei ;-)

Den Reifen habe ich dann noch ganz normal fertig gefahren, logisch daß der am Ring gelitten hat, aber nicht ungleichmäßig ;-)
Grüße, ricardo


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Tommy

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Donnerstag, 27. Juli 2006, 09:22

... ich sehe das genauso wie recardo, hab auch noch nie probleme mit der abnutzung gehabt, im gegenteil, die reifen halten länger als mit weniger druck ebenso sinkt auch der spritverbrauch - logisch - außerdem wer sich ein wenig mit physik beschäftigt, der weiß das ca. 1 bar luftdruck herrscht, der im prinzip gegen den luftdruck im reife wirkt, soll heißen 3bar druck im reifen sind nicht tatsächlich 3 bar, sondern so um die 2bar effektiv.
aber das kann ja jeder halten wie er möchte, soll keine kritik an die leute mit weniger luftdruck sein, sondern nur meine meinung.
grüße

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport - rot -

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