Grande-Punto.de

Hallo alle zusammen.

Ich möchte gleich zu Anfang sagen das dies mein erstes selbst eröffnetes Thema ist. Sollte also irgendwas nicht in Ordnung sein bitte ich darum etwas Nachsicht walten zu lassen ;-)

Also nun zu meinem Problem:

Ich habe mir letztes Jahr ne neue Rad/Reifen Kombination gekauft.
7Jx17H2 ET=37mm 215/45 R17

Hat damals mit der Tüv Prüfung alles funktioniert, es gab keine Beanstandungen.

Nun ist es mir gestern passiert das ich mit meiner Arbeitskollegin durch einen Wald gefahren bin um am Ende der Strecke bilder von meinem Auto und von ihr zu machen.
Als ich gesehen habe das vor mir ein Hügel kommt habe ich mir gedacht ich ärgere sie jetzt ein bisschen und beschleunige noch ein bisschen damit wir dann oben am Hügel diesen gewissen "Schwerelosigkeitseffekt" haben.
Nur war mein Pech das oben an der Kuppe des Hügels noch eine Vertiefung war, in die ich dann "hineingefallen" bin und diese dann quase als Sprungschanze gedient hat.
Beim Aufkommen sind wir nur so gesprungen das es ganze Auto gekracht und gewackelt hat.
Dann bei der "Schadensbegutachtung" ist mir dann aufgefallen das hinten links richtige "Fetzen" (wie auf dem Bild zu sehen) weghängen. auf dem Bild sind nur ein paar zu sehen, die wirklich schlimmen habe ich gleich im ersten Schreckmoment "abgerissen".

Nun aber meine Frage: wie kann das sein obwohl der Tüv alles geprüft hat?

Und dann gleich mein Problem dazu: ich wollte mir in 4 Wochen das H&R Cup Kit Komfort 50/40 einbauen lassen. Aber unter den Umständen jetzt bin ich total verunsichert?!?

Jetzt finde ich habe ich noch recht normale Reifen/Felgenmaße im Verhältnis zu manch anderen hier im Forum.

Vielleicht kann mir ja jemand irgendwelche Ratschläge oder ähnliches vor allem zu meiner geplanten Tieferlegung geben.

Mein Mechaniker des Vertrauens meinte dass das gar kein Problem darstellt da durch das Tieferlegen + Sportstoßdämpfer das alles viel Härter wird und es damit gar nicht mehr so weit einfedern würde...

Ich bin einfach nur Ratlos...
[IMG] [URL]http://www.bilder-hochladen.net/files/big/c9pc-3-eccb.jpg[/URL] [/IMG]

Das es etwas unvorsichtig war ist mir ja klar, den Tadel könnt ihr euch sparen.

Es war ja auch nicht totaler Offroad/Waldweg sondern ne geschotterte "Straße" durch den Wald. Und jetzt morts die Sprungschanze wars jetzt auch nicht. Aber es hat gereicht um den GP hinten voll einfedern zu lassen. Deshalb meinte ich auch das die doch bei der TÜV Prüfung das genau testen, ob er bei vollem Einfedern irgendwo angeht.
Naja ist ja jetzt egal. Stress beim TÜV werde ich bestimmt nicht machen, ich möchte ja schließlich noch mehr eingetragen bekommen ;-)
Und das ich nicht mit Walter Röhrl mithalten kann ist mir klar Das hatte ich auch gar nicht vor.

Also denkt ihr mein Vertrauens-Mechaniker hat recht das bei zukünftiger "normaler" Fahrweise alles gutgehen wird mit dem Fahrwerk von H&R?

Anbei noch das gewünschte Bild vom Radlauf. Mir ist danach die kleine "Delle" (roter Kreis) aufgefallen. Ich glaube aber nicht das diese vom "Sprung" kommt. Ob sie jetzt schon vorher da war oder nicht kann ich bei bestem Willen nicht sagen.

Die Reifen habe ich überprüfen lassen, denen fehlt gar nichts. Es war nur das Profil "eingeschnitten". Und was mir auch komisch vorkam ist dass das nur Links so krass war. Rechts wars nur bisschen angekratzt.

Ach ja, sie war übrigens begeistert von dem "Sprung". Sie wär am liebsten nochmal gesprungen ;-)

Danke schonmal für all eure Antworten!

Ja solche Sprünge werde ich in Zukunft sicherlich meiden.

Ich könnte doch auch Federwegsbegrenzer einbauen um das zu verhindern, oder?
Oder ist das keine so gute Idee?

Ok das mit der Prüfung wusste ich nicht.