Grande-Punto.de

Die Felgen sind durch die Serie homologiert. Daher gibt kein separates Gutachten für die Felge und den Reifen, geschweige denn eine ABE. Erst recht nicht für den "normalen Punto", da diese von Fiat nur am Abarth geprüft wurden und nicht für den "normalen" Punto gedacht sind.

Fahrzeugschein vom Abarth nützt dir hier herzlich wenig, da es sich strenggenommen um ein anders Fahrzeug (anderer Motor, andere Achslasten, usw.) handelt.

Deine COC-Papiere zeigen ja was von Fiat aus für deinen Wagen explizit geprüft und genehmigt ist. Mehr gibt es von Fiat nicht für den Wagen. Bedeutet für dich in dem Fall der Abarth-Felgen eine Einzelabnahme wie dir der Prüfer mit #Sicherheit bereits gesagt hat.

215/45 R17 passen problemlos auf den"normalen" GP. Auf breiteren Felgen mit geringerer Einpresstiefe aus dem Zubehör. Z.B. 7,5x17 ET38 oder ET35. Und ohne irgendwelche Karosseriearbeiten. Aber für diese Felgen gibt es dann ein Gutachten oder evtl. auch eine ABE.

Der Gutachter braucht nur halt etwas woraus er erkennen kann, um welche Felgen es sich handelt. (Traglast, usw.)

Zitat von »Mars365«

...Reicht dem Gutachter nicht aus wenn ich ihm den Fahrzeugschein des Punto Evo Abarths zeige? Der Punto Evo Abarth müsste rein theoretisch schwerer sein als der einfache Punto Evo somit sollte Traglast kein Problem sein. ...


... Habe die 2 Nummern aber jetzt nicht im Kopf. Kann gut sein dass es die Traglast ist oder vllt Inventar Nr von Fiat keine Ahnung....

Fahrzeugschein vom Evo kann zusätzlich noch helfen, aber wird alleine nicht ausreichen. Ohne Angaben zur Traglast der Felge wird kein ordentlicher Prüfer wagen diese einzutragen.

Die Traglast steht leider nicht auf den Felgen drauf. Zollgröße, Breite, Einpresstiefe sowie Teilenummer. Mehr in der Regel nicht.
Das die Traglast der Felgen ausreihend ist steht glaub ich ausser Frage. Nur muss der Prüfer dies schwarz auf weiß haben.

Du hattest aber auch die nötigen Unterlagen (Gutachten) für eine Eintragung.
Das in den Radhäusern mehr als genug Platz ist, steht ausser Frage. Das ist hier vermutlich auch nicht das Problem gewesen. sondern die fehlenden Unterlagen und Nachweise.
Der Prüfer will und muss einfach sicher gehen, das die Felgen für das Fahrzeug geeignet sind. Nur weil Fiat drauf steht, heißt es nicht das die Felgen hier verwendet werden können. Homologiert sind diese nunmal nur beim Abarth. Das der Abarth zu 95% dem "normalen" GP entspricht, spielt keine Rolle. Genauso gut könnte man die originalen 17 Zöller vom T-Jet auf einen 1.2er montieren wollen, der in de COC-Papieren auch nur max. 16er drin stehen hat.
Über Sinn und Unsinn kann man sich jetzt streiten. Aber in Deutschland gibt es diesbezüglich nun mal ganz klare rechtliche Vorgaben. Ok, mit ein wenig Spielraum durch den Prüfer. Aber dieser entscheidet selbst wie weit er diesen Spielraum ausnutzt. Und wenn Fiat keine entsprechende Bescheinigung oder Unterlagen rausrückt, dann ist das leider so und man muss sich anderweitig umgucken.

Hast du diesbezüglich vom TÜV eine schriftliche Bestätigung in Form einer Eintragung? Ich denke nicht. Daher könnte es beim nächsten TÜV oder einer Kontrolle mächtig Probleme geben.
"Gesagt" oder "gehört" hat in DE für den Strassenverkehr und dessen Spielregeln (STVO) keinerlei Bestand. Was nicht schriftlich fixiert und genehmigt wurde, ist nicht rechtsgültig. Und hierbei gilt nicht das der andere beweisen muss, das du etwas nicht darfst. Sonder du musst beweisen das es es darfst.

Guck mal in deine COC-Papiere. Hast du dort 7x17ET39 drinstehen? Vermutlich nicht. Ich denke eher 7x17ET45. Alle in den CO-Papieren aufgelisteten Rad-Reifenkombinationen darfst du ohne weitere Prüfung fahren. Aber auch nur die! Wenn die ET auch nur um eine Zahl abweicht, ist eine Prüfung nötig.
Die Abarth-Felgen sind nur am Abarth zulässig. An allen anderen Fahrzeugen müssen diese extra abgenommen und eingetragen werden. Es spielt keine Rolle, das der Abarth zu 95% ein "normaler" GP ist. Es spielt auch keine Rolle, ob die Dinger drunter passen und ob genügend Platz vorhanden ist. Das dies so ist, ist mittlerweile hinlänglich bekannt. Im schlimmsten Fall wird der Prüfer als Auflage die Radhauskanten umlegen oder minimal ziehen lassen. Und selbst das ist nicht wirklich nötig. Viele hier fahren 7,5x 17 ET38 oder 7,7x18ET38 - so wie ich - und haben Platz ohne Ende in der Hütte. Aber wie gesagt, spielt alles keine Rolle. Du musst beweisen, das alles in Ordnung ist.

Deine ABE ist ausschließlich für die Felge gültig, für die sie ausgestellt wurde. Für andere Felgen mit den gleichen Abmessungen gilt die nicht. Ergo,eine ABE von z.B. Brock ist nicht gültig für z.B Borbet-Felge mit den gleichen Abmessungen. Erst Recht nicht für eine Felge mit ET39.

Genau so wenig kannst du mit einem GP 1.2l einfach die originalen 17er vom normalen GP montieren, wenn diese nicht in den COC-Papieren aufgelistet sind. viele 1.2er haben nur die 15 und 16er in den OC-Papierne drinstehen. Klar, die 17er passen 100% drunter. Aber sie sind nun mal nicht für dieses Fahrzeug freigegeben.

Ist eigentlich auch ein bisschen logisch.