Grande-Punto.de

Danke, ein Grund mehr nichts aus China zu kaufen und vorallen dingen zu fahren.
Sollten die Leute lieber bei den "bekannten" Markenreifen bleiben.

und wie siehts denn aus mit nem Nankang NS-2??? das sind ja die die hier eher MAL gefahren werden...

Somit ist auch wieder klar wieso gute Reifenhändler sowas garnicht im Angebot haben...

so sieht es aus....

gut das die meisten dann doch auf goodyear, michelin oder sonstiges zurückgreifen - schon erschrekend!

Bei Reifen würd ich eh nie sparen, vor allem nicht bei Winterreifen. Hab für meine jetzigen Sommerreifen, Hankook Ventus S1, auch knapp 150EUR pro Reifen gezahlt. Aber das hat sich wirklich gelohnt, die dinger haben ein sau geiles Profil und fahren sich hammermäßig

Ich fahre Hankook und meine nächsten werden wieder Hankook. Etwas besseres gibt es im Moment meiner Meinung nach vom Preis-/ Leistungsverhältnis nicht.

Gibts nähere Infos zu dem Test?
Beteiligte Reifen? In wessen Auftrag führte VW diesen Test durch?

Habe leider die Zeitung nicht, würde mich aber trotzdem interessieren und außerdem hinterfrage ich gern die Informationen.

edit: Habe übrigens den NS-2 aufgezogen. Nasshaftung ist nicht überragend, allerdings auch nicht wirklich schlecht (fahre aber auch höheren Luftdruck als 2.0 bar). Trockenhaftung ist i.o. keine Auffälligkeit bis jetzt.

Ach so und die 240 km/h für die der NS-2 zugelassen ist erreiche ich höchsten im Freien Fall. :-D

ich hab bei meinem jetzigen auto (ford fiesta bj.96 ) jin tong reifen aus fernost
die waren beim kauf dabei ...

eins is klar .... die reifen haben auf nassen straßen absolut keinen halt .. fährt sich wie im winter...

beim bremsen blockieren die sofort und beim kurvenfahren... bei niedriger egschwindigkeit fängste an zu rutschen ...

ich werd das ganze auto dem fiat händler geben und nen grande punto holen ... is mir zu blöd mit der karre

Zitat

Original von Babymaserati
Ich fahre Hankook und meine nächsten werden wieder Hankook. Etwas besseres gibt es im Moment meiner Meinung nach vom Preis-/ Leistungsverhältnis nicht.

Hankook ist aber auch ein südkoreanischer Hersteller und kein chinesischer ;-)

@Bimmerkiller: Das weis ich, ich wollte damit eigentlich nur meine Meinung zu Reifen schreiben. Denn es gibt noch genug Leute, die an den Reifen sparen und für ein "paar" Euro mehr ordentliche Hankook bekommen hätten, die zum teil besser sind als Conti, Michelin oder andere Premium Hersteller.

Solche Reifen sollte man aus dem Verkehr ziehen, echt unglaublich das man sowas käuflich erwerben kann in Europa! :eek:

Fahr auch nen Hankook und bin super zufrieden damit!

Was Reifen angeht spar ich lieber ned, der test ist erschreckend.

lg Hene

Das Schlimme ist, dass im Grunde jeder weiß, dass man die Finger von solchen Reifen lassen sollte, sie sich aber trotzdem verkaufen. (Erinnert mich etwas an die Alben von Modern Talking, für die älteren Semester hier.) Genauso verkaufen sich runderneuerte Winterreifen wie geschnitten Brot, solange sie nur unter nem Schild "Sonderangebot" beim Baumarkt um die Ecke gestapelt werden. Traurig das.

Naja, meistens gibt es das zu kaufen, was der Käufer will.

Auto muss tiefer, breite Reifen, lautes "umz-umz", da bleibt nunmal keine Kohle für
etwas, was ich eh net sehe...

Man spart nie an dem, was den einzigsten Kontakt zur Strasse darstellt.
Aber Geld regiert die Welt. *schulterzuck*

Gehört zwar nicht ganz hierher, aber letzthin hatte ich ein Bremsmanöver auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit zu bestehen (vorausfahrendes Fahrzeug wechselt überraschend von rechter in die linke Spur, im Kurvenbereich, zwingt mich zu harter Bremsung).
Haftung war Klasse trotz Brems-/Lastwechsel mein Hauptproblem war eher das schwammige Serienfahrwerk.
Was nützt mir ein Klassereifen wenn das Fahrwerk nicht mithält?

Im übrigen muß man bei Nässe, insbesondere bei Kurvenfahrt im zweiten Gang und 2000rpm höllisch aufpassen. Der Drehmomentensprung beim kleinen Diesel und dem relativ geringem Gewicht auf der Vorderachse führen schnell MAL zum Haftungsabriß.
Hatte vorher andere Sommerreifen (Conti) die waren in diesem ähnlich den jetzigen.

MAL nur so in die Runde gefragt, wer hat den seinen Reifenluftdruck beim letzten Tanken gecheckt? ;-)
Und der spielt mindestens genauso eine Rolle für die Haftung der Reifen.

Und noch eines - aus Erfahrung beim Bau von Straßen - der Unterschied der eingesetzten Deckschichtarten, Gesteinssorten, Körnungen, Bitumensorten macht schon einen starken Unterschied zwischen guter und schlechter Griffigkeit.
So ein Test ist gut und schön aber wenn ihr auf einer 10Jahre alten Decke mit Basaltgestein bei Regen bremsen müsst, dann nützt der beste Reifen nix.
So ein Untergrund definiert den Begriff Glätte neu. Das beste daran ihr seht es der Decke nicht an.

Das soll kein Statement für schlechte Reifen sein, nur ist das Feld Griffigkeit ein weniger länger als der Stammtisch und pauschale Aussagen mit Vorsicht zu geniesen.

Und ein Test außerhalb der Spezifikation, sagt zwar aus das der Reifen das nicht schafft. Aber wenn ich mein Auto fliegen lasse und es fliegt nicht kann ich auch nicht sagen es ist ein schlechtes Auto. Ist eben nur kein Flugzeug. :-D
Man kann alles hintesten, wenn man den nur will.
@joerg: Vergleiche hinken ... du weißt schon

Also reifen sind neben noch von den Bremsen in meinen augen das A und O. ich hatte auf meinem C4 erst die Michelin Pilot Exalto, dann nach dem Turbo umbau die Michelin Pilot Primacy. Auch denke ich das die nun verbauten pirelli nicht die schlechtesten sind.

lieber 150 - 200 euro mehr ausgeben für nen satz reifen, als wem bei nässe hinten drauf zu rutschen oder MAL aus der kurve zu fliegen.

Leider sparen viele echt immer wieder am falschen ende.

Grüße, Stephan

Man sieht leider zu oft, das Leute an den Reifen sparen, anstatt das Auto dem finanziellen Möglichkeiten anzupassen. Ich habe schon oft genug Reifen wie Ling Long, Sunny und andere Billigreifenmarken an 5er BMW und Audi A6 gesehen. Die Leute kaufen sich die Autos, haben dann oft nur die Autorate im Hinterkopf, aber wenn es dann um Inspektionen, Ersatzteile und Reifen geht, sieht es dann ganz düster im Geldbeutel aus. :roll:

Noch ein Denkanstoß:

Ich behaupte MAL ketzerischer Weise, wer seine Reifen bei Nässe an die Grenzen treibt hat im normalen Straßenverkehr nichts verloren und nichts verstanden in der Fahrschule.

Jemanden draufzurutschen und aus der Kurve zu fliegen hat was mit der Fahrweise zu tun. Und wie oben erwähnt - den Faktor Fahrbahnbelag hat der normale Fahrer nicht im Griff (dieser ist ursächlich für mindestens die anderen 50% der Griffigkeit verantwortlich). Und diese Unsicherheit sollte eigentlich jeder beim fahren mit einkalkulieren.

edit: Billige Reifen heißt nicht schlechte Reifen. Und ein Test außerhalb der normalerweise geforderten Werte ist eigentlich Schwachsinn. Zeigt nur die unterschiedlichen Reserven, die man aber eigentlich in der Praxis gar nicht hat, weil noch ganz andere Faktoren eine Rolle spielen (Fahrwerk, Belag, Können des Fahrers).

Dieser Test ist für mich nur ein Beispiel dafür dem gemeinen Bürger einen Sicherheitsgewinn zu verkaufen, denn dieser nicht in die Praxis übertragen kann.

Zitat

Original von kuame
Jemanden draufzurutschen und aus der Kurve zu fliegen hat was mit der Fahrweise zu tun. Und wie oben erwähnt - den Faktor Fahrbahnbelag hat der normale Fahrer nicht im Griff (dieser ist ursächlich für mindestens die anderen 50% der Griffigkeit verantwortlich). Und diese Unsicherheit sollte eigentlich jeder beim fahren mit einkalkulieren.

naja, wenn ich lese das die Dinger einen Bremsweg von 92 m anstelle von 55 m haben, und vor dir einer mit guten Reifen unterwegs ist, dann hat das nichts mit dem Fahrverhalten zu tun wenn du drauf rutschst, sondern eher was mit dem schlechten material.