Grande-Punto.de

Ich habe seit ca. 12 Jahren dieses MAL auch die Räde selbst gewechselt (sonst aus
lauter Faulheit immer wechseln lassen).

Mir ist auch aufgefallen, dass der Radbolzen beim festdrehen (mit der Hand) überge-
sprungen ist. Ich hab noch nicht einmal mit voller Kraft festgezogen. Ich gehe MAL
davon aus, dass das Radkreuz übergespruchen ist und nicht der Radbolzen im Gewinde.

Übrigens:

Die Radbolzen meiner Alufelgen waren so lose zugeschraubt, die konnte ich sogar
ohne Radkreuz (nur mit den Fingern) herausdrehen. Hat mir im nachhinein schon
etwas Angst gemacht. Also so lose habe ich meine jetzigen Radbolzen nicht fest-
gezogen, schon etwas fester!

Das Gewinde beschädigst mit Sicherheit nicht, denn es befindet sich ja im eingebauten Zustand und ist mit dem Schlüssel gar nicht erreichbar, auch reißt Du den Bolzen nicht ab, es sei denn, er ist halb durchgerostet :-D

Das "klacken" das Du gehört hast, ist vermutlich das Loslösemoment des Radbolzens ( leicht eingerostet) es sei denn Du haste eine zu große Schlüsselweite gewählt, dann kann es natürlich auch überspringen und den Sechskant beschädigen. Ich verwende hier grundsätzlich schon jahrelang ein wenig Kupferpaste, dann laufen die Gewinde wie geschmiert und auch die Anzugsmomente stimmen besser, als wenn schon eine Reibung durch das Zusammenschrauben entsteht.

Ein Drehmomentschlüssel ist für den Laien durchaus anzuraten, ein etwas versierter Facharbeiter aus artverwandten Berufen braucht den allerdings nicht unbedingt, der hat das nötige Gefühl :-D

grade beim radwechseln sollte man nicht auf einen drehmoment schlüssel verzichten.

die radschrauben sind dehnschrauben und diese haben auch eine funktion:

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Info Wikioedia:
Eine Dehnschraube ist eine Schraube, die im Betrieb auftretende, zeitlich wechselnde Kraft- und Längenänderungen durch elastische Dehnung ihres Schafts aufnehmen kann.

Zur Aufnahme von mehr Verformungsarbeit ist der Schaft (zylindrischer Teil ohne Gewinde) länger als bei einer „Starrschraube“ (Standardschraube). Er ist aber dünner als das Gewinde (Kerndurchmesser), damit nicht dieses das schwache Element der Schraube ist (Kerbwirkung im Gewinde).

Die Dehnschraube wirkt im Vergleich zur Standardschraube deutlich wie eine Zugfeder. Sie wird beim Einbau kontrolliert elastisch vorgedehnt. Trotz wechselnder Dehnung im Betrieb bleibt ihr axialer Kraftschluss mit den zu verbindenden Bauteilen immer erhalten. Sie muss nicht gegen Losdrehen gesichert werden.
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machst du diese schraube zu fest so wird diese überdehnt und verliert ihre funktion oder bricht bei starker belastung

eine richtig angezogene radschraube kann man auch ohne großen aufwand lösen.

Zitat

Original von speedy
Ich verwende hier grundsätzlich schon jahrelang ein wenig Kupferpaste, dann laufen die Gewinde wie geschmiert und auch die Anzugsmomente stimmen besser, als wenn schon eine Reibung durch das Zusammenschrauben entsteht.

auf meiner kupferpaste steht, dass man das mittel auf gar keinen fall auf das gewinde von nem radbolzen schmieren sollte, weil dieser sich im ungünstigsten fall lösen kann.
Dasselbe sagte n kumpel aus dem kfz-gewerbe. hat wohl mit dem drehmoment zwischen schraube und aufnahme zu tun(muss man vielleicht mal googeln).

lieber die schraubengewinde mit ner drahtbürste ordentlich säubern, denn ein dreckiges bzw. korrodiertes gewinde kann schon zu solchem klacken führen, das ist wohl, wie speedy sagte, das loslösemoment.

hatte ich bei meinem alten fiesta ständig beim radwechsel

gruß

Zitat

Original von Koroder
...lieber die schraubengewinde mit ner drahtbürste ordentlich säubern...

genau so sollte man es machen!!!!!!

wenn die radschrauben stark verrostet sind kann man diese vorm subern auch mit caramba einsprühen. aber bitte nach dem säubenr mit der drahtbürste wieder entfernen!

Wenn Fett, dann NUR auf den Kegel - auf keinen Fall auf das Gewinde. Dann hat man auch kein Knacken mehr... und die Folgen des Gewindeschmierens hat Koroder perfekt erklärt! Also schön sein lassen!!!

Und lasst doch bitte das Zudrehen mit dem Fuss! Sowas geht ja garnicht! Ein Drehmomentschlüssel gibts bei jedem Discounter im Angebot für 14,99 Euro - sogar mit passender Verlängerung und Nuss. Einmal kaufen und nie mehr Gedanken machen :023:

@Abarth81
Radschrauben sind sicherlich keine Dehnschrauben, denn Dehnschrauben dürfen nur einmal verwedendet werden und müssen dann durch neue ersetzt werden. Das mit dem "schmieren" ist im Grunde nicht anzuraten lt. den allgemeinen Bedienungsanleitungen.

Aber man darf auch nicht immer alles auf die Goldwaage legen, denn die Radbolzen sind durchweg Feingewinde und die lösen sich nun MAL nicht, auch nicht wenn sie geschmiert sind !!!

Jedenfalls hab ich noch nie ein Rad verloren und auch noch nie die Bolzen nach 50 Km Fahrt nachgezogen, aber vielleicht wars dann eben auch nur Glück bisher...... :-D