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Hast du einen Abarth? und was genau für ein Fahrwerk ist verbaut?

Also grundsätzlich: diese Auflagen stehen in den meisten Gutachten, sind aber nicht zwingend zur Eintragung notwendig. Fahre mit dem Gutachten zu einer TÜV-Prüfstelle. Wichtig: es muss der TÜV sein, nicht die Dekra oder andere Organisationen, da du ein geändertes Fahrwerk und Felgen gleichzeitig fahren willst und dazu bedarf es einer Einzelabnahme, was nur der TÜV machen darf. Mit dem TÜV-Prüfer besprichst du dein Vorhaben und der wird dir dann sagen ob das machbar ist. Achte aber darauf, dass er nicht nach EU-Regelungen abnimmt sondern nach der STVZO, also nach deutschen Richtlinien. Die sind nicht so streng von den Auflagen her, wie die EU-Richtlinien.

Ich selber fahre 8x18 ET 38 auf einem normalen Punto Evo in Kombination mit einem Vogtland Gewinde. Im Gutachten der Felgen stand auch drin, dass ich die Radläufe verbreitern müsse. Der erste TÜV-Prüfer wollte dann auch tatsächlich, dass ich vorne Schmutzfänger installiere damit die Lauffläche des Reifens komplett abgedeckt ist (Vorgabe der der EU-Richtlinie). Der zweite Prüfer hat dann alles eingetragen, wie es war, ohne dass ich was bearbeiten musste, weil er nach STVZO geprüft hat.

Wenn du einen Abarth fährst, hast du aber die Kotflügelverbreiterungen und kannst damit sowieso breitere Felgen fahren, als normale Puntos. Da gehen dann sogar bis zu 9 Zoll Breite (kommt natürlich auf die ET an). Die Reifen sind eher unproblematisch. 205er wären noch etwas schmaler als 215er und würden dann auch noch etwas mehr Platz zur Kotflügelkante bedeuten. 215er sind aber die gängigere Größe und damit preislich günstiger.

Zum Preis vom Kotflügel bearbeiten kann ich nichts sagen, allerdings hat mich die Einzelabnahme (Gewinde und Felgen in Kombination) damals über 120 € nur an TÜV-Gebühren gekostet.

Nimm die Felge samt Gutachten und fahr damit zu einer TÜV-Prüfstelle und besprech dein Vorhaben da. Weise auch drauf hin bzw. frage explizit danach, ob nach STVZO abgenommen werden kann. Wenn du da nicht fündig wirst, versuch es nochmal bei einer anderen Stelle. Versuch auch ruhig mal, mehrere Prüfer anzusprechen. Jeder handhabt das anders. Grundsätzlich ist es bei diesen Dimensionen aber kein Problem, die Räder mit den Federn zu verbauen. Da schleift nichts. Es steht halt bloß für die EU-Richtlinie zu weit raus. Für die STVZO ist das aber kein Problem, da hier nur der obere Bereich der Lauffläche abgedeckt sein muss, und nicht die Lauffläche rundherum. Da du keinen Abarth fährst, müsstest du die 215er Reifen nehmen. Die 205er gehen nach Gutachten nur für den Abarth und sind damit nicht zulässig auf dem 1,9er Diesel.

Ich weiß nicht, wann du die Felgen bestellt hast. Wenn du noch genug Zeit hast, dann fahr zu mehreren Prüfstellen, bis du einen Prüfer gefunden hast, der es so abnimmt wie es ist. Wenn du keinen findest, kannst du die Felge immernoch zurück schicken.

In einem anderem Thread schreibst du was von 50/40 Federn, damit ist das eine Eintragung nach Paragraf 19 (oder so), damit darf das nur vom TÜV Nord oder wie der bei euch heißt, eingetragen werden. Die zicken gerne mal rum, hast du das mit denen abgesprochen?

mein Reden! Wenn der TÜV 2 mal unabhängig sagt, dass das kein Problem sein sollte, dann klappt das auch. Ist ja schließlich auch eine gängige Felgengröße und nichts unnormal breites.

Da du ja die Oxigin 15 V two hast interessiert mich jetzt, ob du eine farbige Variante genommen hast? oder schlicht schwarz bzw silber?