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DerRoteBaron

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Freitag, 18. März 2011, 21:20

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Zitat

Original von andreas_grande
ich kann nicht einfach was bestellen und drauf machen und danach YUHUUUU es passt nicht geil :roll: :roll:!!

Genau so hast du doch deine Felgen gekauft!

Ob das Schleifen vielleicht durch Distanzscheiben verschwindet? Müsstest MAL gucken wo genau die Felgen drankommen.
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frankenbu 1

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Freitag, 18. März 2011, 21:22

Ich würde lieber MAL nachlesen was blue GP geschrieben hat und überlegen was er mit Kabelbinder machen würde, als mit der Keule wild umherzuschlagen, denn wer lesen kann ist klar im Vorteil. Du magst geschäftsfähig nach dem Gesetz sein,aber das mindeste an Geschäftsfähigkeit muß man dir leider Absprechen, wenn du nicht MAL die Verträge liest die du eingehst, sorry ;-)
Wenn es mit Distanzen nicht passt mach vernünftige Reifen drauf (welche beim GP in 17" nunmal die 205er sind) und schon hast du den nötigen platz. Bei 8" breite macht das optisch keinen Unterschied ob 205 oder 215, da hier die Felge die Breite der optik vorgibt und die Lauffläche in beiten Fällen etwas schmäler ist, rechne es dir MAL aus ;-)
Grüssle
Frankenbu
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DerRoteBaron

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Freitag, 18. März 2011, 21:31

Um MAL ganz ehrlich zu sein finde ich diesen Thread und den mit den Schrauben einfach nur geil ... belustigt mich und 2 Freunde schon den ganzen Abend. :)

Das mit dem Schleifen der Bremssättel finde ich in dem Sinne etwas merkwürdig, da es dann nur sehr schwer gewesen wäre die Felgen anzulegen. Denke auch eher, dass die woanders schleifen ... bin da aber kein Fachmann für solche Sachen.
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galvaniker

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Freitag, 18. März 2011, 21:43

..also,mal ehrlich..was soll der ganze Fred hier?..das iss doch für`n ... :roll: wenn ich n auto hab,un was dran machen will..schau ich erstmal was für Felgen ich drauf hab ( Spezifikation) un was erlaubt iss( ABE)...das schließt Lochkreis u.s.w. ein.... dann schau ich nach Felgen!! Und nicht nachdem ich irgendwo n paar *geile* Felgen gesehen hab..die muß ich haben...das iss genau so,wenn Leut Reifen kaufen,nur weil`s Profil geil iss...un nicht ,ob se was taugen... :roll: Edit: Der *Schraubenfred* gehört auch dazu.... :roll:

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andreas_grande

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Freitag, 18. März 2011, 21:56

..
Lästern sie nicht über dieses Auto! Ihre Tochter könnte schon darin gelegen haben!
:lol: :lol:

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Grandeande

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Freitag, 18. März 2011, 22:00

nochmal.... hast du vor deine Bremsen nach "innen" ziehn zu lassen? oder willst die Felge nach außen ziehn? oder den reifen nach außen ziehn?

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andreas_grande

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Freitag, 18. März 2011, 22:01

..
Lästern sie nicht über dieses Auto! Ihre Tochter könnte schon darin gelegen haben!
:lol: :lol:

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Grandeande

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Freitag, 18. März 2011, 22:09

also der Kotflügel hat aber erstmal mit weder mit der Felge noch mit der Bremse noch mit deinem "Problem" etwas zu tun.

Also Distanzen müssen her :accord:

dazu "meine" Art:

1. unterlegen bis nix mehr schleift
2. messen
3. Distanzen bestellen
4. mit den Augen begutachten obs geht, besteht die chance weiter zu 5 besteht null chance zu 6
5. eintragen lassen
6. Kotflügel bearbeiten

"deine":
1. Kotflügel ziehn
2. Im Forum fragen

Yoghurt

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Freitag, 18. März 2011, 22:11

Servus,

hatte das gleich eProblem auch bei Felgenoutlet aber die können ja nix dafür.
Schreib die einfach an und schilder denen die Sachlage.
Ich habe von der dem Felgenlieferanten ( Barracuda ) gratis Distanzscheiben dazu bekommen plus neue verlängerte Schrauben!!!

Füge vll noch nen Bild mitbei ...
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andreas_grande

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Freitag, 18. März 2011, 22:14

..
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:lol: :lol:

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Freitag, 18. März 2011, 22:15

sehe ich auch so, ohne distanzen geht es eh nicht, da die Felgen schleifen, also kann man es auch erst nur mit Distanzen probieren, das nächste kleinere Reifen, Karosserie ist immer der allerletzte Schritt.Bringt aber alles nix der hört weder zu noch liest er die Antworten vernünftig, also soll er auf die Schnauze fallen, Lernen aus Fehlern ist gar net so falsch ;-)
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Frankenbu
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Freitag, 18. März 2011, 22:15

Schleifen oder hängen.

Wollte mich ja eigentlich aus diesem Thread zurückhalten, aber...

Kann ja deine Panik verstehen. Mittlerweile tust du mir ehrlich gesagt schon richtig leid.
Aber wie oft wirst du diese Frage noch stellen?

"Hat das schon jemand gemacht? Wie teuer?"

Übereilte Panikaktionen bringen dich jetzt auch nicht weiter.

Was verstehst du unter Schleifen?
Lässt sich die Felge montiert drehen, schrabbt sie oder schlägt sie richtig an am Sattel?
Hier hat jemand geschrieben das er bei 8x17 Et35 nur eine Gratkante am Sattel wegschleifen musste.

Muss Grande_ande und Blue GP recht geben.
Würde erstmal schauen ob da wirklich nur eine Gradkante am Sattel stört.
Wenn nicht, kommst du um schmale Distanzen eh nicht herum.
Kommt die Felge nicht mehr an den Sattel, dann würde ich erst zum Tüv.
Wenn der Nöö sagt.
Dann kannst du überlegen ob du die Felgen verkaufst oder vielleicht doch ziehen lässt.

Kann dir aber leider nicht sagen was sowas kostet :lol:

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Freitag, 18. März 2011, 22:17

Zitat

Original von andreas_grande
Ich glaube ich probiere das MAL mit den Distanzen und den 3mm

Wenn ich 3mm Distanzscheiben drauf mache dann brauche ich ja auch 3mm längere Schrauben oder ?

Ich habe jetzt Schaftlänge 26mm hat TÜV gemeint ist ok bedeutet ich brauch 28 bzw 29 länge ??

Messen Eine Schraube hat immer dann die volle Festigkeit wenn sie soweit eingeschraubt wird wie sie Aussendurchmesser hat, also in die Felge Stecken Distanz überstülpen und messen wie weit sie noch rausschaut dann entscheiden.
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Freitag, 18. März 2011, 22:25

................

Sehe gerade war etwas langsam mit Schreiben.

Wenn du ein paar Meter gefahren bist und es "nur" geschrappt hat dann sind es sicher keine 5mm.

Zu den Radschrauben:

Vorgeschriebene Einschraubtiefe vom Tüv sind 6,5 Schraubenumdrehungen.
Bei unserer Gewindesteigung von 1,5mm sind das 9,75mm.

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Grandeande

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Freitag, 18. März 2011, 22:28

So meine letzte Antwort, mag nimmer ;-)

und so machst weiter !!

1. du gehst zum Auto
2. aufbocken
3. alter Reifen runter
4. neue Felge drauf (2 Schrauben)
5. im aufgebockten zustand mit der Hand drehn
6. geräusche orten, vielleicht mit den Augen sehn wo und wieviel
7. (platz fürs nachdenken)
8. neue Felge runter
9. 1 "Bierfülzl einklemmen" und neue Felge wieder drauf
10. zurück zu 5.
11. Vorgang so lange wiederholen bis keine Geräusche mehr auftreten
12. Anzahl der "Bierfülzl" festhalten und messen

ERST DANN:
entsprechende Distanzen nach "meiner" Art bestellen

dazu "meine" Art:

3. Distanzen/längere entsprechende Schrauben bestellen
4. mit den Augen begutachten obs geht, besteht die chance weiter zu 5 besteht null chance zu 6
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andreas_grande

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Freitag, 18. März 2011, 22:31

..
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:lol: :lol:

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Grandeande

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Freitag, 18. März 2011, 22:40

oh mann, jetzt muss i dich vor Schaden bewahren und doch nochmal schreiben!

Net 3mm "versuchen", mess doch vorher, des kostet gar nix und dauert 5 min ;-)

Hm was "bedeuten" Distanzen!? ka, das du (dein Auto - die kann man net rauchen) "breiter" wirst.... was willst jetzt hören!?
du hast nur die möglichkeit ;-)

wenn du "gemessen" hast, wieviel breiter du musst, es hier sagst was fehlt, werden dir die Jungs hier sicher den Link für die richtigen Distanzen geben und dir 100% sagen ob du längere Schrauben brauchst!

Hersteller schreiben das immer, um keine Klagen von Halbstarken zu bekommen, damit sind sich einfach auf der sicheren Seite.

und ich bin ein "alter" :lol:

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Freitag, 18. März 2011, 22:50

Ssc

Ja, die meinen mit Befestigungsmaterial die Schrauben.

Jetzige Schraubenlänge + Distanzscheibendicke.

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Freitag, 18. März 2011, 22:50

Entschuldigung angenommen!

Probier erstmal, ob du die Felge von Hand drehen kannst. Wenn das noch mit nicht allzu grossen Kraftaufwand geht, dann mach MAL ein Bild von den Lackspuren am Bremssattel vorne und poste es hier.
Vielleicht könnte man es dann am Bremssattel ein wenig bearbeiten, damit die Felge wieder rundgeht. Das müssen aber noch Leute hier begutachten, die mehr Ahnung von Bremsen haben, ob das möglich und ungefährlich ist...

Ansonsten die Distanzenlösung mit entsprechend langen Radschrauben... Und wenn du das deinem Prüfer erklärst, drückt auf der wesentlichmehrundbesseralsimSaarlandausgebildete Spitzenmünchnerprüfer ein Auge zu bei der Auflage, dass du Karosseriearbeiten machen musst.
Und komm dem nicht gleich dumm, sonst kannste die Eintragung gleich knicken, ich hab's selbst erlebt bei einem der meinte dem Prüfer besserwissend kommen zu müssen... Der durfte wieder heim fahren und ich bekam ein paar Minuten später eine viel extremere Kombi eingetragen!
"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
doch das Heute ist die Gegenwart - und die zu Erleben ist ein Geschenk!"

Mein Grande Punto: Sport 1.3 MJet ~ ABARTH-Volant; RECARO; B&M; FIAT-Sub; Navi ~ FK-Grill; ABARTH-Rückleuchten; Englische NSL; selfmade ESD 90mm; KW-V1-Inox auf Komfort abgestimmt; all clean ~ Inzw. der 9. Satz Alus, 195er bis 225er und viele, viele Distanzen =)


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Freitag, 18. März 2011, 23:06

..
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:lol: :lol:

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