Fahreigenschaften ein bisschen schärfer

lion fiat

Mitglied

Beiträge: 33

Aktivitätspunkte: 205

Dabei seit: 16.12.2011

Wohnort: Danemark

1

Freitag, 16. Dezember 2011, 15:02

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo Freunde

Die fahreigenschaften men dynamic könnte ein bisschen schärfer sein. Aber Ich liebe die Komfort. also nicht zu hart.

Wo und wie soll Ich starten.

16 " alu
Bestimte reifen ( gibt´s da Unterschiede ?)

Senken

Sportfahrwerk einbauen (original)

Canute

Mein Punto Evo: Fiat Punto 1,3 mjt dynamic

Themenstarter

Zum Seitenanfang

pepe21

Punto-Profi

Beiträge: 611

Aktivitätspunkte: 3 070

Dabei seit: 05.06.2009

Wohnort: Athen

Danksagungen: 4

2

Freitag, 16. Dezember 2011, 15:24

also generel sind die stoßdämpfer vom punto sehr weich was zwar einen guten komfort bietet aber auch ein starkes schwanken in den kurfen...
also wenn du nicht viel vom komfort verlieren willst, dann müßtest wohl auf ne kombination von stoßdämpfern/tieferlegungsfedern umsteigen (normale bielstein mit eibach federn z.b.)..
kurz gesagt, einfach bessere altagstägliche stoßdämpfer mit kürzeren federn aber nicht viel härter... ;-)

Mein Grande Punto: GP T-JET SPORTIVA - 150 PS - SPORT LUFTFILTER - SPORTAUSPUFF - japan racing wheels 8x17 ET30...

Zum Seitenanfang

lion fiat

Mitglied

Beiträge: 33

Aktivitätspunkte: 205

Dabei seit: 16.12.2011

Wohnort: Danemark

3

Freitag, 16. Dezember 2011, 22:15

Fahrwerk Dynamic

Danke

Eibach prosystem?

Gibts Erfahrungen mit Koni FSD

Canute

Mein Punto Evo: Fiat Punto 1,3 mjt dynamic

Themenstarter

Zum Seitenanfang

waldi72

Mitglied

Beiträge: 16

Aktivitätspunkte: 85

Dabei seit: 08.11.2011

4

Freitag, 16. Dezember 2011, 23:16

Zitat

Original von pepe21
also generel sind die stoßdämpfer vom punto sehr weich was zwar einen guten komfort bietet aber auch ein starkes schwanken in den kurfen...

ich fahr seit 2 wochen meinen evo und kann dem nicht zustimmen, oder bei mir ist irgendwas "faul". das teil liegt wie nen brett in der kurve, die dämpfer sind für meinen geschmack etwas zu hart. soweit ja ok, allerdings bei AB fahrten mit den komischen betonplatten nicht wirklich optimal.

Mein Punto Evo: Punto Evo Mylife 1,2 69 PS^^

Zum Seitenanfang

pepe21

Punto-Profi

Beiträge: 611

Aktivitätspunkte: 3 070

Dabei seit: 05.06.2009

Wohnort: Athen

Danksagungen: 4

5

Samstag, 17. Dezember 2011, 12:34

also das sieht jeder individuell anders, aber zu hart und wie ein brett hört sich etwas übertrieben an (nicht böse sein)...
ich fahr den t-jet sportiva der von haus aus etwas härter und tifer abgestimmt ist und er erinnert keines falls an ein brett...
die seitenneigung sind nicht nur für meine verhältnisse sehr groß...
aber wie gesagt, jeder sieht das anders..

p.s. ist ja auch das was lion fiat etwas verbessern will (die seitenneigung in kurven ohne groß an komfort zu verlieren)...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pepe21« (17. Dezember 2011, 12:36)

Mein Grande Punto: GP T-JET SPORTIVA - 150 PS - SPORT LUFTFILTER - SPORTAUSPUFF - japan racing wheels 8x17 ET30...

Zum Seitenanfang

lion fiat

Mitglied

Beiträge: 33

Aktivitätspunkte: 205

Dabei seit: 16.12.2011

Wohnort: Danemark

6

Samstag, 17. Dezember 2011, 16:04

"dämpfer sind für meinen geschmack etwas zu hart"

Ich glaube es wird besser: mein auto ist 1 Jahre alt, die sitze und die dampfer sind jetzt weicher.

Canute

Mein Punto Evo: Fiat Punto 1,3 mjt dynamic

Themenstarter

Zum Seitenanfang

waldi72

Mitglied

Beiträge: 16

Aktivitätspunkte: 85

Dabei seit: 08.11.2011

7

Sonntag, 18. Dezember 2011, 12:01

@pepe
nein, ich bin nicht böse über deine meinung.
nur, ich hatte in meiner "karriere" schon einige fahrzeuge. alte, neue, mit alten dämpfern/federn, mit neuen...nur so hart wie der evo war absolut noch keiner.
ich fahre täglich (beruflich) durch einen tunnel. als ich mit dem evo das erste MAL da durch bin (~10km) hatte ich echt panik das am auto was faul ist. in diesem tunnel sind betonplatten verlegt so wie an manchen teilen der AB. die fahrt da durch is fürchterlich.
so habe ich das bislang noch mit keinem anderen auto gespürt.

@lion fiat
danke, genau das wurde mir auch schon von 2 seiten gesagt das sich das ganze nach ein paar tkm legen würde.

Mein Punto Evo: Punto Evo Mylife 1,2 69 PS^^

Zum Seitenanfang

pepe21

Punto-Profi

Beiträge: 611

Aktivitätspunkte: 3 070

Dabei seit: 05.06.2009

Wohnort: Athen

Danksagungen: 4

8

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 12:15

also jeder schätzt das anders ein, also würd ich an deiner stelle MAL bei einen GP mit fahrwerk mit fahren, bevor du dich für irgendwas anderes endscheidest..
den ich glaub es kann nur härter werden mit einem fahrwerk..

Mein Grande Punto: GP T-JET SPORTIVA - 150 PS - SPORT LUFTFILTER - SPORTAUSPUFF - japan racing wheels 8x17 ET30...

Zum Seitenanfang

nitrofucker

Mitglied

Beiträge: 44

Aktivitätspunkte: 225

Dabei seit: 09.12.2011

9

Montag, 26. Dezember 2011, 18:01

50/ 40 H&R Ferdern auf originalen Dämpfern.. Seitenneigung nahezu 0 und immer noch genug Restkompfort vorhanden! Bind die Kombi lange genug gefahren, bis mir die Tieferlegung zu gering war!! Hätte die federn noch hier, also wenn Interesse besteht einfach melden!

Zum Seitenanfang

M-T-S

Mitgliedschaft beendet

10

Montag, 26. Dezember 2011, 20:28

@nitrofucker
Deine Aussage über den Restkomfort würde ich zum Bleistift nicht unterschreiben :lol:

@lion fiat
das könnte natürlich auch daran liegen, dass du dich bereits an die Kombination gewönt
hast, und es dir daher weicher vorkommt -- Einbildung ist auch Bildung :lol: :lol:

Zum Seitenanfang

Google Anzeige

lion fiat

Mitglied

Beiträge: 33

Aktivitätspunkte: 205

Dabei seit: 16.12.2011

Wohnort: Danemark

11

Dienstag, 27. Dezember 2011, 16:52

etwas schärfer

In einer dänischen Test habe ich gelesen:

"Der Familienname, Sport, ist in der Tat gleich ein viel besseres Fahrwerk, eine präzisere Lenkung ...Alle zusammen etwas, das sonst mittelmäßigen Punto Evo macht ein deutlich besseres Auto und eine völlig andere Erfahrung zu fahren"

Ich kaufe also eine Originale sportsfahrwerk mit 17 Zoll-Rädern und kürzeren Federn.

Aber welche Komponenten sind am wichtigsten: 17 Zoll-Räder, Reifen, Federn, Stoßdämpfer ?

Canute

Mein Punto Evo: Fiat Punto 1,3 mjt dynamic

Themenstarter

Zum Seitenanfang

Gerde

Punto-Fahrer

Beiträge: 112

Aktivitätspunkte: 575

Dabei seit: 02.06.2009

Wohnort: Pforzheim

Danksagungen: 2

12

Dienstag, 27. Dezember 2011, 17:05

RE: etwas schärfer

Hi

ich würde behaupten, auf jeden Fall 17 zoll Räder, da die Felge größer wird bzw. die Reifen Höhe kleiner wird.

Dadurch auch einen breiteren Reifen. Dadurch haste weniger Bewegung vom Reifen und mehr auflagefläche (Grip).
In schnell und eng gefahrenen Kurfen hat es sich bei mir immer angefühlt als ob der Reifen sich unter die Felge drückt, macht schwammig. Nach umstieg von 16 zoll auf 17 Zoll gleich MAL viel besser

Als ausgleich zu mehr Grip noch Federn die härter sind wie die Orginalen, damit das Auto nicht mehr so schaukelt. Wie Hart muss jeder selber wissen.

Federn ca 200 € oder gleich was noch sportlichereres, Federn und abgestimmte Dämpfer H&R Cup Kit, was von Eibach oder anänliches (400€ +)

mgf

Punto 1.4 8V Racing Edition S2, H&R Cup Kit 50/40, Orginal 17 Zoll, Ate Ceramic, Lester Dachspoiler und soen Aufkleber

Mein Grande Punto: Will den 1.6 Turbo vom Corsa OPC

Zum Seitenanfang

nitrofucker

Mitglied

Beiträge: 44

Aktivitätspunkte: 225

Dabei seit: 09.12.2011

13

Dienstag, 27. Dezember 2011, 18:08

@ M T S : Restkompfort ist ja immer Empfindungssache. Fande die H&R Federn jetzt nicht übermäßig hart, wird ja mit den originalen sehr weichen Dämpfern gefahren!

Tief und Kompfort ist ein Gegensatz in sich und mit 17 zoll Felgen auf einem 40er Niederquerschnittreifen wird die ganze sache noch unkompfortabeler!!
Aber, wer schön sein will muss leiden!!

Zum Seitenanfang

lion fiat

Mitglied

Beiträge: 33

Aktivitätspunkte: 205

Dabei seit: 16.12.2011

Wohnort: Danemark

14

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 08:42

etwas schärfer

Was ist mit Reifendruck?

Ich denke, die Werte der Reifendruck für mein 1,3 MJT 75 pk sind extrem. Vorne 2,4 bar, 2,1 psi.- das bedeutet Ubersteuerung. oder was?

In Dänemark habe ich 2 positive Tests von Punto Evo gesehen. Die Tests wurden jeweils MYLIFE und 135 MultiAir Sport durchgefuhrt. Diese autos hat Reifendruck: MYLIFE (2,2 vorne, 2,1 hinten) und 135 MultiAir Sport: (2,4 vorne, 2,2 hinten).

Hängt Tests und Reifendruck zusammen? Oder hat MYLIFE ein andere fahrwerk als meine Dynamic?

Kann ich die Fahreigenschaften durch Erhöhung des Luftdrucks hinten verbessern?

Canute

Mein Punto Evo: Fiat Punto 1,3 mjt dynamic

Themenstarter

Zum Seitenanfang

nitrofucker

Mitglied

Beiträge: 44

Aktivitätspunkte: 225

Dabei seit: 09.12.2011

15

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 09:40

Also so extrem hoch ist der Reifendruck nun auch wieder nicht!!
Daran wird es kaum liegen!

Zum Seitenanfang

M-T-S

Mitgliedschaft beendet

16

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 13:35

Folgendes lion fiat:
Zu hoher Luftdruck, sowohl an der Vorder-, als auch an der Hinterachse führt dazu,
dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt, folge davon
kann erhöhter Reifenverschleiß sein. Dessweiteren führt zu hoher Luftdruck längeren
Bremswegen, verringerter Kurvenstabilität und der Reifen wird hart und fährt sich
unkonfortabel, was letzten Endes auf Kosten der Lebensdauer deiner Reifen und deiner
Sicherheit geht.

Gruß Flo

Zum Seitenanfang

lion fiat

Mitglied

Beiträge: 33

Aktivitätspunkte: 205

Dabei seit: 16.12.2011

Wohnort: Danemark

17

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 16:00

Reifendruck

Im Prinzip stimme ich zu.

Ich habe doch eine Ahnung , dass der Tabelle mit Reifendruck in dem Betriebsanleitung falsch ist.

Warum sollte ein 1.4 Turbo MultiAir mit 185/65 x 15 mit 2,2 vorne und 2,0 hinten laufen, wenn eine 1,3 MJT 75 ps mit 2,4 vorne und 2,1 hinten lauft. Der 1,3 mjt wiegt weniger.

Dies führt zu meiner 1.3 MJT 75 ps bekommt Übersteuern, schlechtere Richtungsstabilitat und geringere Seitenwind Stabilität (glaube ich).

Canute

Mein Punto Evo: Fiat Punto 1,3 mjt dynamic

Themenstarter

Zum Seitenanfang

nitrofucker

Mitglied

Beiträge: 44

Aktivitätspunkte: 225

Dabei seit: 09.12.2011

18

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 17:28

Also das sind sicher alles Faktoren die sich in der Summe auf das Fahrverhalten auswirken. Jedoch wird niemand ein extrem besseres Fahrverhalten erhalten, weil er 0,2 bar mehr oder weniger auf dem Reifen hat! Man wird um das Austauschen der Fahrwerkskomponenten nicht herum kommen.

Zum Seitenanfang

M-T-S

Mitgliedschaft beendet

19

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 21:08

Um das MAL in den Raum zu werfen:
Wie würde sich denn eine Domstrebe als Alternative zum Fahrwerk auswirken?!

Zum Seitenanfang

nitrofucker

Mitglied

Beiträge: 44

Aktivitätspunkte: 225

Dabei seit: 09.12.2011

20

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 21:54

Dürfte etwas schwierig sein, da die Domstrebe an den oberen Domen befestigt werden muss. Da diese aber unter der Plastikabdeckung stecken wir das doch sehr schwierig werden, außerdem im Straßenbetrieb kaum oder gar nicht spürbar!

Zum Seitenanfang

Grande-Punto.de