Diskussionen zum Thema, wer fährt welchen Reifenluftdruck

DerRoteBaron

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Samstag, 10. August 2013, 22:52

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@orAEnge
Hinten 0,2bar mehr als vorne?

@rev0
Bei 2,6/2,4 anfangen und dann ggf. direkt auf 2,9/2,5 wechseln und schauen welcher dieser beiden Drücke dir besser vorkommt ... und dann gilt es etwas an der Feinabstimmung zu machen.

Zitat von »IgorGlock«

ZUVIEL Luftdruck ist für NIEDRIGEREN Verbrauch... weil's dann wie Motorrad-Reifen aussieht und WENIG Bodenkontakt hat (Reibung!).

Stimmt sogar bedingt, die Preisfrage lautet nur: Ab wann ist es "zu viel" ?!

Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (11. August 2013, 08:35)

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IgorGlock

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Samstag, 10. August 2013, 23:24

i-wann macht Bum - dann ist's (war) zuviel

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grande2012

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Sonntag, 11. August 2013, 17:02

hahah richtig igor

der max luftdruck steht auf dem reifen, aber ich würde es nich ausprobieren

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speedy

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Sonntag, 11. August 2013, 17:10

Vorne 3,2 hinten 3,0 auf den serienmäßigen Dunlop 205/45/17

Das mag sich jetzt nach "viel" anhören ist mir aber egal, die Reifen laufen schön gleichmäßig ab und es fühlt sich super-knackig an. Übrigens, fahre diesen Druck schon seit Jahren, auch an meinen vorigen schnellen Golf's, hatte deswegen noch nie ein Problem, probierts einfach mal aus............

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KMAG

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Sonntag, 11. August 2013, 21:40

Hab die Woche über noch ein paar mal den Luftdruck angepasst und Probefahrten absolviert.
VA 2.9 und HA 2.8 fahren sich bisher am besten.
Auch wenn der Wagen dadurch wirkt als wären die Stpßdämpfer durch Stahlrohre ersetzt wurden.
Wenn ich den Druck verringere, fühlt sich die Lenkung schwammig an und in Kurven reagiert der Wagen icht so wie ich es will.

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Hydro

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Sonntag, 11. August 2013, 22:12

Ja diese Spielchen habe ich auch schon hinter mir, bei meinen Reifen zeigte sich dann der Kompromiss vorne 2,7 hinten 2,3-2,4 Bar auf trockener Strasse wäre mehr möglich, dadurch wird der Oilburner aber bei Nässe deutlich schlechter, somit ist das mein Kompromiss. Ich kann ja nicht jedesmal den Luftdruck ändern :whistling:

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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

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cingsgard

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Montag, 12. August 2013, 07:07

Ich fahr ja auch die Nankang NS-2 und kann mich aber über ein mangelndes Fahrverhalten bei Nässe nicht beschweren, obwohl ich mit 3,0 bar Reifendruck unterwegs bin. Aber das fühlt jeder Fahrer bestimmt auch anders.

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Hydro

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Montag, 12. August 2013, 15:29

Es ist der Lader, sobald der in den Kurven anfängt zu drücken rutscht meiner, ebenso auf der Bremse in der Kurve, auch da fängt er mit mehr Druck schneller an zu rutschen, mag auch an dem schwereren Motor liegen :?:

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grande2012

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Montag, 12. August 2013, 17:24

deshalb is ein sauger viel viel besser für schnelles kurvenfahren und damit auch für die rennstrecke geeignet :whistling:

es lebe der saugmotor :thumbsup:

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cingsgard

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Montag, 12. August 2013, 21:24

Mein Reden!

Ich würde z.B. immer einen Porsche 911 GT3 (Sauger) dem 911 Turbo vorziehen!

Heute habe ich seit langem mal wieder den Luftdruck geprüft. Mich hat es schon gewundert, warum mein Punto nicht mehr so souverän durch die Kurven kommt. Ergebnis: 2,5 bar Druck! Hab gleich erhöht, diesmal vorn auf 3,1 und hinten auf 3,0. Nun paßt das Fahrverhalten auch wieder!

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