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Dass alle 4 Reifen erneuert werden müssen ist ein absoluter irrglaube! So etwas gibt es eigentlich garnicht mehr! Rein theoretisch kannst du sogar 4 unterschiedliche Reifen Typen fahren, was allerdings nicht empfohlen wird und auch nicht unbedingt mehr gemacht wird! Aber es ist ganz sicher keine Vorschrift dass er alle Reifen ersetzen muss! Das einzige Fahrzeug wo das Notwendig werden würde ist der VW Touareg! Dort dürfen die Profiltiefen nicht mehr als 2mm auseinanderliegen da dieser sonst einen Getriebeschaden erleiden könnte!

Hey...

also der reifen muss auf jedenfall neu da musst auch nur ein reifen ersetzen aber muss selbe marke und reifentyp sein... auf einer achse müssen immer die selben reifen sein Profiel und marke aber von vorder zu hinterachse darf sich das unterscheiden.
Da du den reifen ja eh tauschen musst wird die Felge auch wieder neu gewuchtet da musst du dir keine sorgen machen das einzige was bleibt is halt das die felge ne macke hat die kann man aber auch reparieren lassen frag MAL in deiner örtlichen Lackiererei nach wenn dir n ALU schweißgerät haben könn die das machen

Wie Peli sagte ist die Erneuerung aller Reifen kein Muss! Die STVZO (§36 ABS. 2a) schreibt lediglich vor, dass Diagonal- und Radialreifen nicht gemischt werden dürfen. Da es eigtl. nur noch Radialreifen gibt, ist dieser Passus leicht einzuhalten. Es kann daher VL ein Pirelli Reifen, VR ein Goodyear, HL ein Hankook, HR ein Bridgestone gefahren werden, da kann einem niemand nen Strick drauß drehen so lange Traglasten und Geschwindigkeitindex, wie auch Größe passt.

Nichtsdestotrotz wird dringend empfohlen auf dem Fahrzeug nur einen Reifentyp/- hersteller zu benutzen, zumindest aber Achsweise (Haftung, Verschleißverhalten, etc...). Wichtig ist hier vor allem, dass links und rechts die Profiltiefen gleich oder zumindest stark ähnlich sind, weil ansonsten auch bei Geradeausfahrt das Differential die unterschiedlichen Abrollumfänge ausgleichen muss, was zu einer hohen Belastung des Differentials und damit frühzeitigem Verschleiß führen kann.

Ich würde daher je nach Profiltiefe sogar alle 4 Reifen austauschen, wenn die alten Reifen noch sehr gut sind (7-8 mm Profiltiefe) kann man denen auch durchaus nen neuen gleichen Typs anheim stellen, denke ich.

....Wichtig ist hier vor allem, dass links und rechts die Profiltiefen gleich oder zumindest stark ähnlich sind....

Nichts anderes wollte ich damit ausdrücken das er alle 4 Reifen tauschen sollte !
Vorgeschrieben ist es nicht das ist richtig aber wie ich schon schrieb sollten die Achsweise li/re möglichst gleich sein.
Sind sie das nicht also falls die Profiltiefe zu grosse Unterschiede aufweist ist das nicht sooo prickelnd.
Ansonsten kann er ja z.B. den von vo re nach hi li aufziehen lassen und hi re den lassen wo er ist und dann braucht es nbur für die Vorderräder neue Pellen.

Womit Du recht hast - sollte man nicht ausser acht lassen.
Also dann evtl. doch alle vier neu - sooo teuer sind Reifen ja auch nicht.

ja sind denn die felgen sicher kaputt?....
kann ich echt net glauben... sehn eigentlich net so schlimm aus... zwar net schön und lediert, aber net kaputt....
und reifen... also 1 reifen kostet 129,00€ bei reifen.com.... 123,50€ bei reifendirekt...

dann die montage.... aber des bekommst unter 50ig...

außerdem kannst ja auch andere drauf machen!
also ich würd die felgen net weghaun....
und ne "alternative" hab ich ja schon geschrieben... aber is halt sau umständlich...

hm... ja wenn du sie verkauft bekommst, wirds wohl günstiger,... des stimmt... und dann hast ja auch noch komplett neue reifen... is vermutlich echt "schlauer"...
noch dazu für spätere reifen ne viel günstigere grundlage... ich mein so ein satz reifen ohne montage für schlappe 520€ hat halt auch was ;-)

Mach dir da MAL keine Hektik mit den Anbauteilen und der Auflage K... das steht so ziemlich in jedem Gutachten drinne. Damit sichern sich die Hersteller ab, um Schadensersatz vorzubeugen.
Einfach zum TÜV oder ner anderen Organisation hinfahrn, eintragen lassen und gut is. Wie gesagt, bei 15 Zoll macht dir da normalerweise kein Prüfer Stress, ausser er ist schlecht gelaunt :002:
Wenn er nicht mag, dann fahr woanders hin... klappt schon :023:

P.S. Fürn Sport gibts eh keine Opi-Schmutzlappen :003:

Gruss
Blue

Zitat

Original von ael668
Habe jetzt auch schon von 2 Experten gehört, das ich mit diesen Rädern noch weiter fahren kann, zwar nicht bis Sommerreifensaison aber ein paar Tage geht das noch, da passiert nichts.

Dann tritt deinen selbsternannten Experten MAL gehörig in den Ar***.
Mein Vater ist Fahrsicherheitstrainer.
Er hat gesagt, dass du damit keinen Meter mehr mit fahren sollst.
Sollte der Vorderreifen platzen, dann wäre das noch nicht so dramatisch.
Platzt allerdings der Hinterreifen, so würdest du dich und andere in Gefahr bringen.

Ja AEL - der wird sich über das leicht verdiente Geld amüsieren, für das er nicht soviel arbeiten muss :lol:

Zitat

Original von ael668
In den Auflagen steht allerdings was, was ich absolut nicht verstehen kann/will. :roll:

Auflage K49

Zitat

Eine vorschriftsmäßige Radabdeckung an Achse 1 ist durch Anbau von Teilen oder sonstige geeignete Maßnahmen sicher zu stellen.

Was soll den das wieder heißen? Soll ich mir so Opi-Spritzschutz-Lappen hinkleben?
Wobei die Räder lange nicht so weit raus stehen wie die originalen 17" von Fiat.

Das hat nichts mit dem Spritzlappen zu tun :-) Es geht darum, daß nunmehr nicht mehr
die Felgen überstehen dürfen. Früher war es so, daß nur die Lauffläche der Reifen von
der Karosserie abgedeckt werden mussten. Nun muss das komplette Rag abgedeckt sein.
Wenn dies nicht gegeben ist, muss mit zusätzlichen Anbauteilen gearbeitet werden:

Wie Ihr bestimmt ab und zu schon gelesen habt, gelten für die neuen Fahrzeug-Modelle,
die nach EG-Richtlinien neu zugelassen worden sind, andere Bestimmung für die Eintragung
von Rad/Reifen-Kombinationen. Diese neue Richtlinie ist folgende:

Radabdeckung: Entsprechend der Vorgaben der Richtlinie 78/549/EWG ist das
gesamte Rad (Reifen und Felge) im Bereich 30° vor und 50° nach der Radmittelachse
komplett abzudecken.