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Servus,

also ich hab bei mir keinen Unterschied zwischen meinen Original 17zoll, und den 18zöller gemerkt.
Weder in der Beschleunigung, in der End Geschwindigkeit, noch im Verbrauch.
Hab aber auch schon davon gehört das sich was ändern könnte, vielleicht hat der 130ps Diesel einfach zuviel kraft das man den Unterschied bemerkt.
Den einzigen krassen Unterschied den ich feststellen konnte war wegen dem Querschnitt der Reifen.
Auf den 17zoll 205/45, un den 18zoll 215/35.....mit den 17zoll kommt es mir extrem weich vor in der Kurve, als ob ich kein Fahrwerk mehr drin hätte.

das ist gut möglich aber das liegt weniger daran, dass sie schwerer sind.

es liegt daran das du dann wahrscheinlich ja auch breitere reifen fährst und damit ist der rollwiederstand der reifen größer als bei den 175er oder185er.

ich denke schon dass du das merkst, denn du hast ja auch nur so ein "motörchen" wie ich. :-)

also bei meinen alten auto(hyundai accent 75ps) hab ich den unterschied von 155ern im winter zu 185ern im sommer deutlich bei der beschleunigung und beim verbrauch gemerkt(ca.0,6 liter).


mfg rené

Durch breitere Reifen erhöht sich natürlich der Rollwiderstand.
Macht sich defintiv bei der Endgeschwindigkeit bemerkbar.
Nur, ob der Unterschied wirklich so gravierend sein wird........
Kommt auch immer drauf an, von welcher Standardbereifung Du wechselst.
Ich hab momentan die 175er drauf, da wird ein Unterschied mit Sicherheit stattfinden auf 215er.
Ansonsten, wenn jemand von 17" 205er auf 18" 215er wechselt, ist es nicht so gravierend.

Den Unterschied zwischen 17" und 18" bemerkt man nicht. Und ich kann das sagen, denn ich habe ja nur die 77PS Version :cry:

Aber den Unterschied zwischen 18" und den normalen Winterreifen mit Stahlfelgen markt man natürlich. ;-)

Ist einfach zu erklären.

Nehmen wir mich als Bsp.

205er 17Zoll im Sommer 187 km/h lt. GPS
185er 15 Zoll im Winter 192 km/h lt. GPS
(natürlich selber Autobahnabschnitt und etwa gleicher Tankinhalt)

Da du auf deinen 18er "nur" 215 fährst sind die unwesentlich breiter als die 17" und der Abrollrumgang ist durch den verringerten Querschnitt auch nur unwesentlich höher.

Was sich beim Anfahren und Zwischenbeschleunigen bemerkbar machen kann ist das Gewicht der Felge. Ein 15Zoll Felge wiegt meinetwegen 5-7 kg und die 18Zoll Felgen kann schonmal gut und kerne 12kg und mehr wiegen je nach Fabrikat. Meine 17Zoll Originalfelge wiegt aber unverhätlnismäßig viel, wenn ich daher auf einen Leichtbaufelge von AEZ oder OZ umsteige wiegen die sogar mit 18Zoll weniger.

Sprich, je weniger Gewicht die Felge hat, je schneller kommst du vom Fleck. Kann teilweise 0,1-0,5 Sek. von 0-100 km/h ausmachen.

Gruß,

Stefan (ehem. Mitarbeiter de TÜV Rheinland, Bereich Homologation Felgen/Fahrwerke/Anbauteile und nebenberuflich Tuningteileverkauf)