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Grande Azzurro

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 13:18

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@Dropmachine88

Die Sache mit dem Bördeln und ziehen ist in etwa so gemeint:
Das der Grande Punto z.B. so wie der Evo auch hat "rund um den Reifen kein Blech" hat.
Also holt man von oben gesehen das Blech nach außen. & die ABS Teile wie Stoßstange bleiben an ihrer Stelle.
Das heißt man kann nur minimal arbeiten sonst sieht man die Übergänge an den Stoßstangen...
& das sieht bescheiden aus :D :D
Grande Airzzurro < :thumbsup:

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Mein Grande Punto: Grande Airzzurro | 1.4 8v 77 Ps | Bj 10.2009 | Proline Pxx Felgen 17" 7.5J ET 38 195/40 Falken ALT | KW Gewindefahrwerk Jetzt Airride | Tacho/Mittelkonsolen Beleuchtung umgelötet auf Weiß & Blau | Abarth Sabelt Sitze

Dropmachine88

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42

Mittwoch, 22. Mai 2013, 14:48

Danke Azzurro, was bördeln und ziehen heißt weiß ich =) =) =) Dennoch sehr lieb gemeint von dir :thumbsup: dennoch kann ich bei mir an den Kotflügeln vorne nicht wirklich viel machen... Weil die wegen den LSD Doors schon ein wenig an Stabilität verloren haben... Dadurch das man da ne Kante rausflexen musste ist es nicht mehr ganz sooo stabil... es geht ohne probleme noch was aber ab nem gewissen Grad kann es sein das zu "weich" wird so hat man es mir mal erklärt... Darum hatte man mir von den Barracuda Tzunamee in 18 Zoll abgeraten... :( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

Mein Punto Evo: Progressiv Black, getönte Scheiben 85%, KN Tauschfilter, Dayline Scheinwerfer, Original Abarth Evo Felgen in 17", Cadamuro Heckspoiler,Rockford Fostgate Frontsystem, Eton im Kofferraum,Friedrich Motorsport Auspuffanlage Gruppe A, LSD Doors, Weitec Gewindefahrwerk, und diverse Lichteffekte in Rot sowie auch einige Folienarbeiten in Rot

Grande Azzurro

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43

Mittwoch, 22. Mai 2013, 14:55

Das war auch keine Erklärung was Bördeln & ziehen ist.
Bin eher davon ausgegangen zu sagen das es nichts wirklich bringt.

Das mit den Lsd Doors ist natürlich mies.
Aber stell dir vor es wäre jetzt anders rum ^^
Grande Airzzurro < :thumbsup:

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Sonny Forelli

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 15:06

federwegsbegrenzer hab ich auch keine drin. es ist bei jedem fahrzeug und jeder felge und jedem tüv prüfer wieder unterschiedlich.

deswegen kann man hier keine generellen aussagen treffen und nur raten, dass man die ganze sache vorher mit einem prüfer abklärt und sich eine garantie für eine eintragung holt, bevor man irgendwas bestellt. natürlich kann man es auch wie hydro oder cings machen und das ganze von nem felgenspezialisten organisieren lassen. dann hat man praktisch keinen aufwand mehr, weil der spezialist sich um alles kümmert. hat aber meist den nachteil, dass es teurer ist. da muss man dann abwägen, welchen weg man geht. im grunde gibt es aber nur diese beiden möglichkeiten um eine eintragung in trockene tücher zu bekommen.


Mein Zweitwagen: 1997er Nissan Skyline R33 GTR V-Spec Serie 3

Mein Punto Evo: 1.4 8v MyLife 3T, Ambient Weiß, Blue&Me TomTom 2, EmotionWheels Desire 8x18 schwarz, Vogtland Gewinde, Kofferaumausbau JBL CS1214 und Magnat Classic 2000, tiefschwarze Seitenblinker, Foliatec Fact Antenne, Scheiben getönt, Bremssättel grün lackiert, Evo Abarth Dachspoiler, Teilfolierung in schwarz und grün, maßgefertigte BBK-Exhaust Gruppe A ab Kat

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