1.2l und 18" Felgen und EcoTuning

zoom-ms

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1

Mittwoch, 17. Dezember 2008, 12:13

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Danke für die schnelle Auskunft zum oben genannten Thema im anderen Thread (dachte, mache MAL ein extra Topic draus). Oft hört man hier, dass der 1.2l dem 1.4l in kaum einer Sache nachsteht. Ich verbrauche laut BC auch jetzt schon 7,6-7,7 l bei etwas über 10.000 km. Bin sonst in Sachen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sehr zufrieden. Wobei ich über ein EcoTuning von SKN nachdenke, soll ja laut Tests den Verbrauch um ca. 1l/100km verringern bei einen Leistungszuwachs von 10ps(beim 1.2l). Und die 450€ sollen ja auch nach knapp 40.000 raus sein. Freu mich schon auf den Sommer, mit den 18 Zollern und 75ps wenn alles gut geht. Hat jemand schon solch ein EcoTuning beim 1.2l durchgeführt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zoom-ms« (17. Dezember 2008, 12:18)

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italian87

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 12:37

Hallo,ein kollege von mir hat diesen EcoTuning auf seinem 1.2,hat genau 9 PS mehr laut prüfstand.er ist nicht wirklich begeister von diesen EcoTuning, aussert was dem verbrauch angeht, verbraucht ca.1l weniger.ich persönlich finde es das es nix bringt einen 1.2 zu tunen.lieber dieses geld anders investieren.

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Lumi

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 14:42

Und warum ist der sog. Kollege "nicht wirklich begeistert"?

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zoom-ms

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4

Mittwoch, 17. Dezember 2008, 14:56

Eco

Naja, bei 1l weniger, hast du das Geld wie gesagt nach knapp 40.000 wieder raus. Wobei du letzdendlich noch etwas mehr Power hast. Also mich würde das zufrieden stellen. Laut skn ändert sich auch nichts an der Lebenserwartung des motors. Motor wird halt nur richtig "eingestellt".

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Rock

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5

Mittwoch, 17. Dezember 2008, 15:11

RE: Eco

Also haste dann ja quasi fast die Power wie bei dem 1.4er...Bin letztens MAL den 1.2er gefahren und muss sagen das man außer in der Beschleunigung wirklich keinen großen unterschied spürt...aber wenn ich nen 1.2l Motor hätte würde ich mir das glaub ich auch überlegen..für 450€ 10PS mehr ist doch angemessen. Klar dass man davon keine wunder erwarten kann aber ich bin mit meinem 1.4l Motor zufrieden und wenn man das mit 75ps auch ist dann ist das Tuning doch ne Super Sache.

Gruß

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6

Mittwoch, 17. Dezember 2008, 15:38

denk ich mir auch

wieviel verbrauchst du real mit dem 1.4l Motor?

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 15:39

450 Euro für 10PS sind sicherlich ein fairer Preis. Wer nach der Bezahlung allerdings denkt, dass er ab sofort eine Rakete sein Eigen nennt, wird bitterlich enttäuscht.

Keine Ahnung, wie die Spritersparnis errechnet wird, aber am "Eco"-Tuning wird´s eher nicht liegen. Es liegt ja auf der Hand, dass mehr Leistung weniger Verbrauch bedeutet.

Wer wirklich Sprit sparen will oder muss, der sollte Geld in ein entsprechendes Training stecken. Sowas kann sogar Spaß machen.

Und wer eine Rakete will, dem sollte man ehrlicherweise sagen, dass die 10PS auf dem Papier gegenüber der gefühlten Leistungssteigerung in aller Regel deutlich überschätzt werden.

Wir haben beide gefahren: 65PS und 75PS (Serie). Auf der Landstraße ist subjektiv eher garnix zu spüren. Man muss mit dem Auto einfach nur ordentlich umgehen - die meisten Sekunden macht man eh auf der Bremse.

Aber ob man den Weg zur Arbeit in 37:12 oder 35:52 schafft ist nun wirklich unerheblich. Deshalb kann man morgens auch nicht besser ausschlafen.

Ich hab so Hunger, daß ich vor lauter Durst gar nicht mehr weiss was ich Rauchen soll, so müde bin ich!

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 16:40

Das stimmt..aber ich find man kann auch mit den 65PS genau so schnell unterwegs sein wie mit den 75 bzw. 77. Also da tut sich meiner meinung nach nicht viel.
Die 1.4l Version ist höchstens etwas "Spritziger" find ich.
Aber wem diese "Spritzigkeit" 450€ wert ist okay, kann ich verstehen

Gruß

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Joerg

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 17:06

Also ehrlich gesagt verstehe ich den tieferen Sinn dieser Aktion nicht.
Einerseits willst du ein eco-Tuning machen um weniger Sprit zu verbrauchen und andererseits packst du dir 18" Felgen drauf, mit Reifen, die ja dann wahrscheinlich auch entsprechend breit sein werden.
Dass sollte dann ja fast eine Nullrechnung werden was den Verbrauch angeht oder?
Natürlich hättest du ohne das eco-Tuning mit den größeren Reifen einen höheren Verbrauch, allerdings erschließt sich mir da wirklich nicht der Sinn eines eco-Tunings.

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 17:30

Joerg, Du musst auch nicht alles verstehen. 18" Felgen will zoom-ms sowieso fahren, ob mit Chip oder ohne. Und wenn der Chip verbaut ist, so hat er mit den 18" Felgen keinen Mehrverbrauch. Ist doch ok. Und im Winter spart er dann richtig. So gesehen sehr sinnvoll!

Gruß, cings

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MikeMike

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 20:53

Ich muß über den Verbrauch staunen 7,6-7,7 finde ich recht viel für nen 1,2. Ich habe mit meinem 7 liter und das ist nen 1,4. Dazu muß ich sagen ich hab noch nicht so die Erfahrung da er Neu ist.

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zoom-ms

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:02

Danke cings,
Das ist auch meine Denkweise.
Ich hätte stets den gleichen Verbrauch, bei besseren Felgen und stärkerem Motor (Was bei 18ern nur zum Votreil sein kann).

@mikemike - darüber muss ich auch staunen, wobei ich vor den 10.000 km fast 0,2l auf 100 km mehr hatte. In der Regel sagt man jedoch auch, dass sich der Verbrauch ab 20-25.000km stark reduziert, soweit ich weiß und hoffe. Ich fahre spritzig aber nicht rasant und auf der Autobahn mach ich bei 160km/h schluss (da Winterreifen). Versteh auch net so recht warum das so viel ist.

@ alle 1.2l - wie siehts bei euch mit Verbrauch aus?

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:06

Da ist es klar das dein Verbrauch so hoch ist, wenn du 160 fährst. Be ider geschwindigkeit dreht dein 1,2er bestimmt schon bei 4500umdr. und da lässt er ordentlich was durch. ;-)

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MikeMike

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:07

Ich fahre nur Stadt mit 1000 Ampeln und keine Autobahn und keine Landstrasse.
Vieleicht muß der 1,2 höher drehen. Was zeigt deine Momentananzeige bei z.b. 60km/h an ? Bei mir 4,3

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:14

Werd ich morgen früh MAL nachschauen.
Fahre auch eher auf Landstrassen als auf der Autobahn. (In Zahlen ca. 60% Land, 20% Autobahn und 20% City). Werd bei gelegenheit auch MAL das Drehmoment um 160 durchgeben.
Wer weiss, möglicherweise wurde der Motor ab Werk nur sehr schlecht eingestellt und das Tuning verschafft mir 2l auf 100km weniger ...Naja wohl eher net

4,3 bei 60km/h im 5.(?), hört sich ja wucher an?!

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:20

Also ich kann euch nur sagen bei meinem 1,4 8V Bei 100 km/h sinds so 5,6-5,8l und bei 135km/h sind es 6,8l auf dem BC und da läuft er bei gerademal 4000u/min und ich muss immerwieder sagen das man auch noch Kraft spürt wenn man bei 135 im 5. Gang gasgibt.

Gruß

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