Grande-Punto.de

Geht !

Gruß

passt alles ;-)

Ich würde es testen lassen,im Forum hier sagen dir viele das es passt aber das ist total unterschiedlich von GP zu GP :-)

Lies dir MAL das Forum ein bischen durch manche bekommen 8x17 ET35 drauf, bei manchen schleifen 7x17 ET38 :-)

also ich persönlich hab 205er 40 R17 auf 7x17er drauf hinten sogar mit 15er Spurverbreiterung, da schleift absolut nix.

kommt halt immer drauf an was für ne Tieferlegung du drinn hast, ich hab ne 40/40er

Du kannst dir Tipps im Forum holen aber ich würde es von einem Händler ausrechnen oder prüfen lassen...

Wenn da was schleift fress ich nen Besen :-D

Zitat

Original von andreas_grande
Du kannst dir Tipps im Forum holen aber ich würde es von einem Händler ausrechnen oder prüfen lassen...

Mach doch nicht alle Leute verrückt nur weil du Keskin in 8J17 nicht draufbekommen hast, und die haben ja innen geschliffen und nicht aussen. es besteht ein Unterschied zwischen felgen, auch wenn die Optik ansprechen mag. Bei Keskin zweifle ich eh ob da das geliefert wird was sie MAL Getüvt haben und ob es das ist was da eingegossen ist, denn die Felge kommt ja nicht fertig aus der Gußform. Die wird ja erst nachgefräst ;-)

ich mach niemanden verrückt nur ihr könnt nicht sagen das bei ET35 und 7,5x17 nichts schleift bei mir mussten bei 7,0x17 ET38 die kanten hinten nachgebessert werden ;-)

Nur mit ALLES OK...PASST..oder 0 Problem könnt ihr hier auch nicht antworten...

Muss Andreas_Grande recht geben.

Schreibe jetzt MAL allgemein auf die letzten Beiträge.
Welche tieferlegung man hat ist unbedeutend, wenn der Tüv den verschränkungstest macht. Durchfedern ist durchfedern, da hinten starre Achse ist es egal ob tiefer oder nicht.

Toleranzen dei der Felgenherstellung sind sehr niedrig. Bezweifle das da unterschiede von mehr als 0,5mm sind, da vollautomatisierte Bearbeitung in Bearbetungszentren. Da läufen alle Felgen gleich durch. Da kann niemand zu weit am Rädchen drehen, das da mehr abgedreht wird. Die Felgengussformen sind so gefertigt das nach dem mechanischen Bearbeiten alle innenflächen keinen Grat aufweisen. Also wenn da zuviel oder zu wenig abgedreht ist muss die Felge handentgratet werden. Das lohnt nicht, da wird die Felge wieder eingschmolzen und neu gegossen.
Bevor jetzt jemand etwas anderes sinnvolles schreibt erwähne ich besser das ich seit vielen Jahren bei einem Felgenhersteller angestellt bin und mich da bestens auskenne.

Die Tage war ein Beitrag von jemandem mit 7Jx17 ET38 und 215/45 der hinten aufgesetzt hat sobald hinten zwei Leute mitfuhren. Gut, kann auch an den 45er Reifen gelegen haben, aber 7,5x17 Et35 schaut wieder um 9,35mm weiter raus als die 7J mit ET38.

Also würde ich Agroann schreiben:

Die Felgen fahren hier schon einige im Forum, aber es kann gut sein das Du hinten eine Kante im Radlauf am Übergang zum Stossfänger wegdremmeln musst(wie es warscheinlich auch im Gutachten der Felgen geschrieben steht) und/ oder hinten Federwegsbegrenzer einbauen musst.
Du kannst aber auch auf einen netten und gerade gutgelaunten Prüfer treffen der sie dir ohne weiteres einträgt.

Hoffe es fühlt sich niemand angegriffen, aber mann sollte breitgefächertes Halbwissen für sich behalten und nicht voller überzeugung schreiben wenn man selbst von seinem Wissen nicht überzeugt ist.

Bitte um PN zwecks Anschrift, falls ich jemandem einen Besen zusenden muss ;-)