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Persönlich ganz wichtig zu erwähnen finde ich noch.: BEVOR man die Wischearme abnimmt, bei beiden armen oberhalb und unterhalb des wichergummis mit isolierband einen kleinen streifen anzukleben. So weiß man genau wie die wischer beim wiedereinbau stehen müssen

Zurück zum Thema:

Sowohl für die Abdeckung, als auch für die Federscheibe empfehle ich übrigens den Einsatz einer Spitzzange - Keine Fummelei, keine beschädigungen - locker flockig. Nach der Demontage der Federscheibe empfehle ich folgenden Trick.:

Mutter bündig aufs Gestänge schrauben. Die lange Verlängerung der Knarre mit dem geschloßenen Stück auf das obere ende des Gestänges ansetzen . Mit dem Hammer oder aber mit der Knarre 2 bis 3 kräftige Schläge auf das Gestänge geben (dadurch das die Mutter bündig aufliegt wird das Gewinde nicht beschädigt). Den Scheibenwische einmal grob anfassen und auf der welle drehen - schon ist er los. Dadurch das die Mutter noch auf dem gestänge ist kann er euch auch nicht engegenfliegen und euch unter Umständen verletzen.

So hab ich bisher noch JEDEN Wischerarm losbekommen (Vorsicht sollte man allerdings bei Wischergestängen walten lassen, die durch die Heckscheibe geführt werde). Falls es wieder erwartend Nicht funktionieren sollte - Gummiabdeckung abnehmen, Mutter abschrauben und über Nacht mal Rostlöser einwirken lassen aufs Gestänge und dann mit der gleichen Technik lösen

Oder holst Dir einen Wischerarmabzieher.

Beispielbild:



Quelle: alkan-werkzeug

Wenn ich die Wischerarme ziemlich kurz an der Befestigung in Richtung der Scheibe drücke, bekomme ich die immer locker los, sonst runter drücken und kurz mit einem Kunststoff/Holzhammer drauf schlagen.

Wenn die Federn sich nicht stark gesetzt haben, also noch gut ihre ursprungslänge haben, reicht es die defekte zu tauschen. Wenn du die Spurstangen nicht verstellst, brauchst du eigentlich die Spur nicht neu einstellen, der Sturz ist beim GP eh nicht einstellbar. Da es sich jedoch um das Fahrwerk deines Autos handelt, würde ich Federn immer paarweise wechseln und die Spur auch vermessen lassen, denn diese kann sich auch so verstellt haben, wäre schade um die schönen Reifen.