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inanbayram

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21

Dienstag, 5. Juli 2011, 22:21

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Habe mein Adapter bekommen Verbindung zwischen Mein Steuergerät und Laptop besteht. Einige Programme funktionieren auch.

FiatEcuScan verlangt von mir "Adapter 3 Yellow" was ist das?

Habe FiatEcuScan noch nicht in Vollversion. Lohnt sich es zu kaufen?


Edit:

Kann man die Adapter auch irgendwie selber machen? Habe zurzeit nichts zu tun würde gerne selber etwas basteln :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »inanbayram« (6. Juli 2011, 21:42)

Mein Grande Punto: GP Start 1.4 8V TT Chiptuning 89PS ~ 16" Dotz Brands Hatch Felgen in High-Gloss ~ Eibach Sportline 45/30 Federn


unas

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22

Donnerstag, 21. Juli 2011, 20:04

Also ich hatte das auch MAL probiert mit nem billigen Bluetooth Adapter, der hat aber nach einiger Zeit den Geist aufgegeben (Bluetooth ließ sich nicht mehr richtig koppeln), deswegen hab ich mir einen mit USB Anschluss bei ebay geholt.

Problem ist wenn man FiatECUScan benutzt: Wie auch korrekt auf der Seite steht funktioniert mit meinem FIAT GRANDE PUNTO 1.4 8V nur ein paar Sachen, für alle anderen Funktionen brauch man ja dieses Adapterkabel wie es auf der vorherigen Threadseite ja auch schon welche selbst gebaut haben.

Ich hab meinen Adapter aufgeschraubt und einfach das Anschlusskabel vom defekten Bluetooth Modul genommen und modifziert so wie es auf der Seite steht, leider ohne Erfolg :(
Bin eigentlich sicher das die Verkabelung stimmt aber trotzdem meldet die Software einen Verbindungsfehler...

So sieht mein Stecker aus:


Und so soll der Adapter ja laut FES sein:



Hat irgendwer ne Idee warum das so nicht will ? :cry:

Mein Grande Punto: GP 1,4L 8V


Makzy

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23

Dienstag, 23. August 2011, 00:43

Servus!

Da ich mittlerweile schon mehrmals anfragen zu Hilfen bekommen habe, habe ich hier einige Sachen, die ihr bitte von vornherein sendet, damit ich direkt mit der Diagnose und ggf. Lösungsansätze anfangen kann.

1.

Zitat

Könntest du mir derweil noch fix deine Hardware durchgeben? Modell (Link vom Shop reicht vollkommen) von Interface & Adapterkabel, welches Betriebssystem ggf. mit welchem Servicepack (suche/ausführen -> dxdiag eingeben, bestätigen -> Betriebssystem) Wichtige Werte: XP/Vista/7; Bit Version sowie der Klammerwert (z.b. 6.3 Build 6710).

2.

Zitat

Welchen Fiat habt ihr? Baujahr & Motor reicht mir schon. Bei Grenzwertigen Baujahren bei Modellwechseln z.b. Serie 0 zu 1, Serie mit angeben.

3.

Zitat

Logfile vom verwendeten Programm. Dadurch kann ich die meisten Fehler schon direkt bestimmen.

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24

Dienstag, 23. August 2011, 11:48

Hallo zusammen,

vielleicht noch ein kleiner Input von mir:

Solltet ihr MAL keine Verbindung aufbauen können, und FiatEcuScan sagt unter "Test", dass das Interface OK ist, dann kann es manchmal auch am Abschlusswiderstand vom ELM327 im CAN-Netz liegen. Manche Interface-Hersteller machen zwischen den CAN-Leitungen noch einen Widerstand von knapp 100 Ohm. Dieser ist aber nicht notwendig und verhindert eine Verbindung zu diversen Steuergeräten.

LG
Luca
Mazza Engineering

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Makzy

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25

Dienstag, 23. August 2011, 13:36

Danke für den Tipp ;)

Ich hab hier ne Handvoll Geräte rumfliegen und werd's MAL überprüfen ;)

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26

Dienstag, 23. August 2011, 13:52

Da die meissten Interfaces gleich sind, wird es bei den meissten der Widerstand R04 sein.
Auf Nummer sicher geht man, wenn man einfach die Pins vom CAN raussucht und auf der Platine den Widerstand sucht, der zwischen den beiden hängt.
Mazza Engineering

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punto_joe

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27

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 21:19

Hab hier, neben meinem GP, auch noch nen A3 aus 2006 "rumstehen".
Kann man den auch mit einem OBD2, wie z.B. diesem, auslesen?

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen dem oben genannten OBD2 und diesem hier?

Gruß
Joe

Makzy

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28

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 23:55

Audi müsste nen VAGCOM Anschluss haben, also anderer Anschluss ;)

kuame

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29

Freitag, 21. Oktober 2011, 21:34

VAGCOM ist kein Anschluß ;-)

http://shop.dieselschrauber.de/help.html

Zitat

VAG-COM/VCDS? Was ist da der Unterschied? VAG-COM wurde vor einigen Jahren vom Hersteller Vag-Com Diagnostic System (VCDS) genannt.
Bietet Ihnen also jemand 'VAG-COM' an, können Sie sicher sein, daß es sich um eine veraltete Software ohne Herstellersupport handelt. Da dennoch viele Kunden und Seitenbesucher den alten Namen 'VAG-COM' kennen, nennen wir oft beide Begriffe in Produktbezeichnungen oder Produktbeschreibungen.

Zitat

Der OBD2 Stecker im Fahrzeug hat erstmal nichts mit dem herstellerübergreifenden Diagnoseprotokoll 'OBD2' zu tun. Der OBD2 Stecker entspricht einer Norm, in der definiert wird welche Form und Pinbelegung der Stecker hat.
Das herstellerübergreifende Diagnoseprotokoll OBD2 ist eine geringe Untermenge der verfügbaren Diagnosemöglichkeiten. OBD2 als Protokoll ist nur für abgasrelevante Funktionen gedacht.

Zitat

der Volkswagen Konzern verwendet KWP1281 und KWP2000.

OBD2 Anschluß/Stecker befindet sich fast in jedem Fz.
Die Protokolle sind aber verschieden.

Ich will nicht "klugsch ..." ....
Versucht das sauber zu trennen, sonst stiftet man mehr Verwirrung als das man Aufklärung betreibt.

Ist zwar schon älter aber .... gibt wohl immer MAL ein paar Probleme mit dem Adapter-Bau ... deswegen folgender Hinweis:

Beim Bau des Adapters für FiatEcuScan schaut euch MAL meine benutzten Anschlüsse am OBD2 Stecker an (Bilder Seite 1).
Man muß sich in die Schaltskizze ein wenig "hineindenken". Sonst verwechselt man die PIN's - man baut das ganze dann vielleicht spiegelverkehrt was nicht so gut funktioniert.
;-) :-D
gruss kuame

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GrandePunto92

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30

Mittwoch, 15. Februar 2012, 23:53

Hey, ich habe auch MAL eine frage dazu:

Kann man auf diese weise auch irgendwas am Auto einstellen? z.b. Blinkanzahl beim Öffnen/Schliessen?

Mein Auto: GP T-JET Sport / Stilo ist weg :(....Hallo BMW 530i :)


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31

Donnerstag, 16. Februar 2012, 09:09

Nein, du kannst das Blinken beim Öffnen/schließen nur ausschalten ;)
Du kannst aber zBsp den Gurtpiepser deaktivieren oder den Tempomat, falls möglich, freischalten.

Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung


unas

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32

Freitag, 11. Mai 2012, 13:47

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