Grande-Punto.de

Ich weiß jetzt Leider nicht ob es einen Artikel zu dem Wagen und der Problematik schon gibt ,aber angesichts der Startschwierigkeiten meines Wagens bei -12 Grad
war dies eine Hilfe für mich.

Der Wagen , ein Grande Punto 1.3 MTJ , BJ 2006 , mit 75Ps .

Was ihr braucht.

1 neuen Dieselfilter. ( Meiner hatte hier 3 Anschlüsse 1 Entlüftungsverntil Oben und den Sensor unten)
1 10er Schlüssel
1 Wann zum unter den Motor Stellen ( für auslaufenden Diesel)

evtl. 1 Dichtring


Zur Prozedur .

Ich persönlich finde den wechsel recht Simpel.

1. Ihr klemmt oben die Diesel Leitungen oben ab.
- die zwei auf der Beifahrerseite sind mit runterdrücken und eindrücken der farbigen Druckpunkte und dann nach obenziehen , zu entfernen
- auf der Fahrerseite war bei mir ein Anschluss mit einem Metallventil das könnte ihr nach entfernen der Metallklammer nach oben raus ziehen.
- nun dürften oben alle Anschlüsse entfernt sein.

2. Den Filter aus der Halterung schrauben .
- mit dem 10er Schlüssel die Halterung lösen ( 10er Kopf rechts vom Filter)
- nun habt ihr das Ding in der Hand aber er hängt noch am Sensor.
3. Sensor abbau.
- Ihr könnt den Stecker ( Klemme) einfach abziehen , wenn ihr die Plastiknase anhebt und dann den Stecker abzieht ( Nicht abbrechen !!)
-Hierbei Vorsicht wenn ihr den Filter dreht , suppt euch der Diesel raus und Kann Schäden im Motorraum ( Keilriemen löst sich mit der Zeit dann auf ) entstehen
-eine zweite Wanne wäre von Vorteil , die ihr auf den bereich ( Keilriemen und co.) stellt.
- nun Sensor aus dem Filter (unten) schrauben ...
4. Der neue Filter.
- hier sollte für den Sensor eine Dichtung vorhanden sein -die alte vom Sensor entfernen.
-den Filter sollte man mit Diesel füllen , sonst bereut ihr es zum Schluss .
- Nun den Stecker an den Sensor stecken.
- den Filter in die Halterung einbauen .
- Die Schläuche aufstecken.
-hier Vorsicht die Dichtung vom Ventil passste bei mir nicht mehr und er drückte mir den Diesel über den Filter also diese kleine Ringdichtung erneuern( Dieselfest!)
-Idealer weise das Vetil am Schlauch lassen mir brachte das abbauen Probleme ohne ende -.-
- Nun Zündung an
-Die Förderpumpe pumpen lassen und drauf achten , dass das "Gluckern" im Tank weg ist,sprich keine Luft im System...
- Das 4-5mal machen .
- Dann könnt ihr den Wagen starten.

Sollte der Wagen nicht anspringen , kann noch luft im system sein also mehrmals versuchen ...


Ich kann nicht garantieren, dass das Funktioniert aber bei mir ging es mit geringem Zeitaufwand ...
Nur das abtrennen , des mir unbekannten Ventils brachte dann Probleme mit sich ...
Zeitweise Lief der wagen nur auf 3 Töpfen bis er sich wieder Normalisierte ..

Wer sich das ganze nicht traut und wenig ahnung hat sollte es lassen