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Hallo @all. Stehe jetzt gerade auch vor dem problem mit den dlite Scheinwerfern. Hab die für den evo. Eingebaut wurden die in den punto 2012 bzw bj: 2013. Hab jetzt auch die schwarze box gefunden mit dem widerstand drinne. Ich glaube es sind 29 ohm. Muss ich da jetzt noch nen widerstand parallel schalte? Wenn ja welcher?? Kann ich nicht gleich passenden widerstand kaufen und den aus der schwarzen box am scheinwerfer tauschen??

Noch eine Frage. Hab auch led kennzeichenbeleuchtung verbaut mit lastwiderständen. Die werden mir im BC auch gemeldet. Hängen die mit dem standlicht zusammen?? Das war mit den originalscheinwerfer kein problem
Gruß

Noch einmal Hallo @ all. Ich habe schon mal ein thema eröffnet nur war ich da noch nicht so schlau wie jetzt. Folgendes Problem. BC gibt fehlermwldung raus. Standlichtkontrollieren! hab mal den lastwiderstand durchgemessen. Es waren 8,5 ohm (2× 16 ohm parallel). Tfl ging ohne probleme. Aber bei schalten auf das standlicht wurde die led leiste kurz dunkel und dann wieder hell ...wie bei tfl halt. Beim schalten auf abblendlicht hat die led leiste kurz aufgeblitzt und ging aus. Ich habe noch 29 ohm lastwiderstände und hab mal alles zerpflügt. Und alle kombis durchgenommen. Ging nix. Hab dann 29ohm und 16 ohm aus spaß parallel genommen ( 10.5 ohm gemessen) und siehe da...tfl geht ...bei standlicht dunkelt led leiste ab...keine fehlermeldung...super dachte ich und schalte zum abblendlicht. STANDLICHT KONTROLLIEREN!!! Also welchen widerstand muss ich noch zusätzlich zum lastwiderstand für das standlicht dazuschalten????? Wie habt ihr es zum teufel geschafft? Ich möchte das Problem schnell beseitigen da ich mit dem Auto auf die Arbeit fahren muss. Dazu kommt das ich dann so schnell wie möglich die scheinwerfer einstellen lassen wollt. So lange aber die meldung kommt und alles rumzickt ...lass ichdas ma noch -.-
Danke schon mal für die Antworten!!
Gruß

Auch ich habe es jetzt geschafft die evo dlite zum laufen zu bringen ohne das BC mäckert. Ganz einfach! Von der standlichtleitung habe ich die 29 ohm widerstände entfernt!!! Kann man in den Müll werfen. Dann hab ich am linken sw die weise leitung mit der grünen ( grün geht zu sw steuergerät und weis kommt vom stecker für standlicht) verbunden. Und am anderen sw eine w5w lampe dazugeschaltet (parallel). Beide tfl leisten erzeugen eine leistung von nahezu 5 watt ...jetzt noch an einem der sw die w5w rein...und siehe da!! BC lässt mich in ruhe. Die w5w lampe hab ich dann hinter dem gummideckel vom fernlicht versteckt. Was mich jetzt aber noch ärgert wird der lampenwechsel sein in hoffentlich einem oder 2 jahren da muss man sich die hände brechen oder sw ausbauen wieder
Gruß

Die werden heiß und könnten dir da Plastik beschädigen.
Es gibt LASTWIDERSTÄNDE 5Watt, mit größeren oder kleineren Alu-Kühlkörper. Diese empfehle ich dir unbedingt außerhalb des Scheinwerfers isoliert von der Karosserie anzubringen.
Ärgerlich ist es trotzdem, dass die originalen "dlite"-Scheinwerfer Lastwiderstände nicht die richtige Dimension hatten.

Ich hab den w5w sockel aus den originalscheinwerfer genommen...die leitung duch den gummideckel gezogen. Der sockel sitzt direkt auf dem gummideckel und in der mitte...die leitungen für die h1 hab ich mit heißkleber an der seite vom "einbaurohr"geklebt, damit besteht kein kontakt zur lampe. Hab paar mal nachgeschaut soweit passt es mit der wärme. Aber ich bestell mal den 5W Widerstand. Fürs erste passt es...Was mir aber noch sorgen macht sind die lastwiderstände für das tfl. Die werden sau heiß und sind direkt am SW montiert...da schau ich ma wo ich die montiere.
Gruß

Ich hab die schnauze gestrichen voll jetzt!!! Heute morgen licht eingeschaltet....standlicht überprüfen!!! Ich bau die originalen wieder ein!! So ein schrott...ich habs noch mit einer zweiten w5w versucht....nur noch am mäckern der bc!! Für das geld hät ich mir geile scheinwerferblenden kaufen können und beim lackierer in wagenfarbe lackieren lassen + montage+tüv

Nach längerer Zeit hab ich mal wieder die Scheinwerfer in Angriff genommen! Diesmal mit einem Multimeter und ein paar Formeln. Mit allen Variablen komme ich auf 30-50 Ohm Lastwiderstand Pro standlicht. Naja bei 29 Ohm hat BC gemeckert. 47 Ohm hat BC auch genörgelt. Dann hab ich ein 39 Ohm Lastwiderstand genommen...Seit 2 Wochen keine Fehlermeldung mehr! Zum Spaß noch 45 Ohm genommen...geht auch noch. Jetzt Frag ich mich doch ernsthaft wie die von Dectane das getestet haben mit den 29 Ohm? Wahrscheinlich gar nicht...
Gruß