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Wie lange halten eure Domlager?

-007-

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41

Dienstag, 19. April 2011, 22:09

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Zitat

Original von ZM11

Zitat

Original von -007-
hat jetzt 217€ gekostet (Ersatzwagen war kostenlos)


boar mich hat ein lager 21 euro gekostet... und spur sturzeinstelln 45 €


lager haben jeweils 29€ gekostet.mussten auch die Stoßdämpfer ausgebaut werden

ZM11

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42

Dienstag, 19. April 2011, 22:28

naa gut hab ja mein gewinde reingebaut deswegen musstecdas federbein sowieso raus ;)
nur die harten kommen in den garten!!! ;)

Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport, 40er Novitec Federn

KMAG

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43

Mittwoch, 20. April 2011, 21:50

Bei mir scheinen die auch nach nur 2 Jahren und gerade MAL 18.000km !!!auch hinüber zu sein. Seit Anfang an habe ich bei mir die 40er Novitec Federn verbaut.

Muss das bei der Inspektion jetzt MAL prüfen lassen.
Wenns wirklich die Domlager sind, dsnn kommen aber keine originalen rein, sondern die verstärkten ZF Sachs Race Domlager von MW Motorsport.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KMAG« (20. April 2011, 21:55)

axilla

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44

Mittwoch, 20. April 2011, 22:10

hi,

Ich frag mich immer noch was an denen anders sein soll als bei den anderen Herstellern....

Kann mir bitte das MAL einer sagen der die eingebaut hat?

Gruß

Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto 1.4 8V 8/2006 V-MAXX 35/35 X8 Felgen 7x17 et35...

DerTobi

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45

Sonntag, 24. April 2011, 22:56

ich hatte ab Werk praktisch defekte Domlager(März 09) ...
lief alles über Garantie und seitdem bis heute keine probleme mehr 26tkm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerTobi« (24. April 2011, 22:57)

KMAG

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46

Montag, 25. April 2011, 01:00

Zitat

Original von axilla
hi,

Ich frag mich immer noch was an denen anders sein soll als bei den anderen Herstellern....

Kann mir bitte das MAL einer sagen der die eingebaut hat?

Nichts, die kosten einfach nur das doppelte. :D
Scherz beiseite.
Ich dachte, ich hätte deutlich genug geschrieben, was an den VERSTÄRKTEN Domlagern anders ist. :D

Zitat

Original von KMAG
....dann kommen aber keine originalen rein, sondern die verstärkten ZF Sachs Race Domlager von MW Motorsport.


Die Funktion eines Domlagers kannst du hieroder hier nachlesen

Bei verstärkten Domlagern ist die das Gummi idR härter/steifer und nicht so anfällig für Verschleiss. Teilweise ist auch der Teil des Domlagers, welcher aus Metall besteht aus "festerem/härterem" Metall gefertigt, was sich ebenfals bei der "Steifigkeit", dem Verschleiss und der Haltbarkeit zeigt. versehen D.h. es hält normalerweise deutlich länger als ein normales Domlager. Geht aber für gewöhnlich auf Kosten des Komforts.

ael668

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47

Montag, 25. April 2011, 08:46

Punto orange 3 Jahre alt 86´km....keine neuen Domlager
Punto weiß 2 Jahre alt 38´km...keine neuen Domlager
Punto rot 1,5 Jahre alt 42´km keine neuen Domlager
Mein weißer & oranger & roter GP :-D

Mein Grande Punto: 1,4l T-Jet Sport mit Vollausstattung, Eibach 50/30, 8x18 Borbet LS, TT-Chiptuning

puntodriver 1000

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48

Montag, 25. April 2011, 09:02

Zitat

Original von cingsgard

Zitat

Original von Brolbo
OT: jemand schon ne neue Ölwanne wg. Rost bei knapp 130.000km Laufleistung und 5 Jahre alter gebraucht? -.- könnte kotzen wenn ich dran denke was alles repariert werden muss *grml

Bei mir waren es ca. 95.000 km Laufleistung und 4,5 Jahre - die Ölwanne war
durchgerostet. Ob so etwas passieren darf oder nicht - ist eben passiert.

Die Domlager haben bei mir allerdings gehalten. War ja bei der HU vor kurzem
und es gab keine Beanstandungen.


Also das mit der Ölwanne kommt mir aber sehr suspekt vor.
da muss ich sagen, vielleicht sollte Fiat einmal versuchen für dieses Teil
hochwertigeres (rostfreies) Material zu verarbeiten.
So viel ich weiß gibt es ja auch schon Firmen die solche Materialien auch bei
Auspuffanlagen verarbeiten.

Gruß Manfred
Gruß aus
Manfred

led-stefan

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49

Montag, 25. April 2011, 09:44

gehört zwar nicht hier rein, nur MAL als aufklärung.
Eine Stahlwanne bekommt etlliches an Steinschlägen ab. Folge: Farbe ab dann kommt der Rost und wenn mann nichts macht ist die Wanne irgendann durch.
Die meisten Motoren haben schon ne Alu-Wanne die aber auch ihre Nachteile hat.
Mein erster Punto 188 hat auch ne Stahlwanne aber nach 8 Jahren nicht einen Krümmel Rost. (Motorrad-Kettenspray sei dank)

Mein Grande Punto: T-Jet Sport Serie 2: Verfeinert mit Supersprint Anlage ab Kat, Abarth-Fahrwerk und Rückleuchten

DerRoteBaron

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50

Montag, 2. Mai 2011, 13:35

Zitat

Original von KMAG

Zitat

Original von axilla
hi,

Ich frag mich immer noch was an denen anders sein soll als bei den anderen Herstellern....

Kann mir bitte das MAL einer sagen der die eingebaut hat?

Nichts, die kosten einfach nur das doppelte. :D
Scherz beiseite.
Ich dachte, ich hätte deutlich genug geschrieben, was an den VERSTÄRKTEN Domlagern anders ist. :D

Zitat

Original von KMAG
....dann kommen aber keine originalen rein, sondern die verstärkten ZF Sachs Race Domlager von MW Motorsport.


Die Funktion eines Domlagers kannst du hieroder hier nachlesen

Bei verstärkten Domlagern ist die das Gummi idR härter/steifer und nicht so anfällig für Verschleiss. Teilweise ist auch der Teil des Domlagers, welcher aus Metall besteht aus "festerem/härterem" Metall gefertigt, was sich ebenfals bei der "Steifigkeit", dem Verschleiss und der Haltbarkeit zeigt. versehen D.h. es hält normalerweise deutlich länger als ein normales Domlager. Geht aber für gewöhnlich auf Kosten des Komforts.


Jetzt juckt es doch noch in den Fingern: Woher hast du die Info, was an den "verstärkten" Domlagern anders ist?
Etwa von MW Motorsport?
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Discobär

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51

Montag, 2. Mai 2011, 15:39

ich will jetzt nichts falsches sagen oder sonst wie.. aber meine domlager halten seit 5jahren und 90.000km keine probleme mit der lenkung bisher nix :D
aber dafür ist es der turbo und mein beifahrerfenster das mich nervt :D

edit: man muss dazu aber auch sagen ich hab den fiat grande punto sport edition 1.3multijet falls es jemanden interessiert

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Discobär« (2. Mai 2011, 15:41)

KMAG

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52

Dienstag, 3. Mai 2011, 18:04

@DerRoteBaron
Ich hab in meinem Golf damals verstärkte Domlager, verstärkte Buchsen, usw. verbaut. Also praktisch alle Gummis, über die das Fahrwerk verfügte.

Da ich wissen wollte, was die genau bewirken, und ob es überhaupt Sinn macht die zu verwenden, habe ich mich damals an den Hersteller (Nichts Sachs) gewendet und dies als Antwort erhalten.


@Discobär
Du glücklicher. :D
Bei mir sind 2 Jahre, ca. 18.000km und 40er Federn von Novitec.
Und bei den Zahlen sind meine Domlager hinüber, wie ich gestern in der Werke erfahren habe. Meister meinte auch, das die Federn ganz sicher nicht die Ursache dafür sind, und das es andere GPS gäbe, die nicht tiefergelegt sind, aber auch kaputte Domlager haben.

DerRoteBaron

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53

Dienstag, 3. Mai 2011, 18:14


...aber du solltest lieber nicht die "verstärkten ZF Sachs Race Domlager von MW Motorsport" empfehlen - nehmen dir u.U. einige übel.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Hydro

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Mittwoch, 4. Mai 2011, 18:17

Domlager

Hallo,
mein Grande ist von 2007 und hat 54000 km runter, im letzten Winter haben beim
Lenken die Domlager geknackt, hab sie dann mit Sprühöl behandelt.
Das Knacken wurde dann besser/weniger und als es wärmer wurde hörte man nichts mehr. Da ich letzte Woche ein Gewindefahrwerk einbauen ließ habe ich auch die Domlager gewechselt, 2 Originale für a 26,20 Teuro's.
Die alten Lager sind am Gummi noch fit, nur das Kugellager ist durch Wasser und Salz angegriffen.

Grüße Hydro
Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

whisperxtreme

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Mittwoch, 4. Mai 2011, 23:32

Hey zusammen, meiner ist jetzt gute 4 Jahre alt, hat knapp 70000km drauf und die Domlager sind einwandfrei. Keine Ahnung warums bei so vielen Leuten Probleme gibt, aber schonen tu ich meinen GP nun wirklich nicht. Gerade was die Kurvenfahrt angeht, hol ich normal einiges aus ihm raus. Ich hoffe das bleibt noch eine Weile so!

LG

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet 90PS mit TT-Chiptuning (~116PS); Bj 2006; Eibach Sportline (45/30mm); CMS C9 Felgen; Pirelli P7 215/40 R17; Friedrich Gruppe A Auspuffanlage; EBC Greenstuff Beläge; Nebelscheinwerfer nachgerüstet; schwarzer Frontgrill und Singleframe Opt

Bella Macchina

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56

Donnerstag, 5. Mai 2011, 07:55

In meinem Fall kann ich wohl einfach behaupten, dass die Straßen in Regensburg um Längen besser sind als diese Kartoffeläcker, die sie hier in Berlin Straßen nennen :cry:

laith-31

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Samstag, 7. Mai 2011, 18:25

wie kann mit sprühöl

wie man kann mit sprühöl diese machen???

Hydro

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58

Samstag, 7. Mai 2011, 20:24

RE: wie kann mit sprühöl

Hallo laith-31,

mit Sprühöl oben ans Federbein sprühen. Da ist das Domlager durch das Gummi fast dicht aber etwas Öl geht rein. Ganz weg war das knacken beim Lenken bei mir dann nicht beim ersten MAL aber es wurde besser. Später habe ich die Aktion wiederholt und es wurde nochmal besser( dauerte ein bißchen ) und dann hörte es auf zu Knacken beim Lenken.
Die ganze sache ist etwas schwierig weil man nicht genau sieht wo man das Öl hin spritzt.
»Hydro« hat folgendes Bild angehängt:
  • Federbein klein.jpg
Hydro's Oilburner
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ChrissGrolm

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Dienstag, 10. Mai 2011, 00:09

Meine Domlager waren seit gut 2 Jahren platt, das wurde jetzt im Winter aber so schlimm, das sich teilweise sogar schon die Spur verstellte, und der Wagen total schwamig lief.
Ich hab die Domlager vor gut 1,5 Wochen getauscht, hat ca. 30 Minuten gedauert in der Hobby-Werke.... seit dem fährt er sich wieder wie nen Kart...

Allerdings hab ich jetzt massiven ÖL-Verlust bemerkt, keinen Verbrauch sondern richtigen Verlust, das läuft richtig raus. Da mein GP wegen einen erneuten Unfallschaden (Tür hinten rechts und Kotflügel) instandgesetzt wurde, sollte die doch MAL anchschauen, eine Dichtung vom Motorblock ist defekt, Reparatur ca. 750 €.... Die Dichtung kostet 3,50 €, die wollen auch gleich Zahnriemen ect, austauschen. Da smach ich jetzt selbst.
solange nicht Bosch darauf steht, geht es auch nicht kaputt...

Mein Grande Punto: Ich habe gar kein Auto

Motz

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 18:05

Also meine sind jetz bei 50t km hinüber muss ein neues rein kostet so ca 75 euro mit einbau.
bei mir wird nur eins gewechselt ich wüsste eigentlich auch nicht warum beide auf einmal?

gibt es eigentlich spezielle domlager für den GP von H&R etc. da ich ein H&R Cup Kit 50/40 verbaut habe?!

Mein Grande Punto: H&R Cup Kit 50/40; AEZ Xylo 205/40R17 (only summer)

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