Wie kann man den Punto höherlegen? Andere Federn, größere Räder?

Pipapo-Punto

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Sonntag, 24. April 2016, 13:15

Wie kann man den Punto höherlegen? Andere Federn, größere Räder?

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Hallo!

Ja ja, ich weiß, alle 18-26-jährigen wollen nur eines: Tiefer! Und breiter und lauter natürlich ...

Ich möchte den Punto aber gerne ein bißchen höherlegen, und ich habe bereits gesehen, dass die Puntos in Indien alle serienmässig höhergelegt sind, und damit über 19,5 cm Bodenfreiheit verfügen.

Quelle mit Bildern: http://www.gaadi.com/Fiat-Punto-ground-clearance

Jetzt frage ich mich, wo man diese Originalteile von FIAT bekommt und was da alles getauscht werden müsste, damit mein Punto auch auf 19,5 cm hochkommt?

Themenstarter

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KMAG

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Sonntag, 24. April 2016, 16:31

Originaleile bekommst du für gewöhnlich direkt bei deinem Fiathändler.
Ob dieser aber die Modelle für den Indischen Markt im Teilekatalog drin hat wage ich zu bezweifeln.
Alternativ direkt aus Inden beschaffen.

Das alles setzt aber zum einen voraus, das du weist, was genau am Fahrwerk im Vergleich zu deinem anders ist und was du dann alles brauchst.
Zum anderen musst du das ganze dann auch beim TÜV abnehmen lassen, da die Teile bei dir nicht zum Serienumfang gehören. Wie du das dann durch den TÜV bekommst kann dir nur ein TÜV-Prüfer sagen.

Evtl. könntest du auch mal bei H&R und Konsorten anfragen. Die bieten für verschiedene Fahrzeuge Höherlegungskits an. Evtl. gibt es ja auch etwas für den Punto.

Aus reiner Neugierde, warum willst du den Punto höher legen? Besseres Ein- und Aussteigen, steile Tiefgaragen oder Einfahrten, schlechte Wege fahren, usw.?

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kanister

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Sonntag, 24. April 2016, 16:34

Hm, lass dir doch mal die Teileliste von der Erdgas-Version geben (Natural Power). Die ist um ca. 5cm höher gelegt als die normale.

Was mich als Fahrer freut (höher sitzen, einfacher einsteigen, auch wenn ich kein Ü50 bin), aber durch den asymmetrischen Spalt am Rad natürlich jeden Style-Polizisten alarmieren würde.

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racegp

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Montag, 25. April 2016, 12:36

Der ist doch ab Werk schon hoch wie ein Bus!

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grandepuntoträumer

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Montag, 25. April 2016, 14:42

Ich finde das äußerst lustig! Alle Welt will ihr Auto tieferlegen.
Und hier ist mal einer, der sein GP höherlegen will! Ein Exot mit Seltenheitswert.
Oder die Sache ist einfach nur ein Witz

Allen eine gute unfallfreie Fahrt!

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Pipapo-Punto

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Montag, 25. April 2016, 18:43

Zitat von »grandepuntoträumer«

Ich finde das äußerst lustig! Alle Welt will ihr Auto tieferlegen.
Und hier ist mal einer, der sein GP höherlegen will! Ein Exot mit Seltenheitswert.
Oder die Sache ist einfach nur ein Witz

Allen eine gute unfallfreie Fahrt!

Nein, nein, das ist kein Witz!

Die Höherlegung macht Sinn, wenn man in Ländern mit schlechten Strassen unterwegs ist, wo es viele steile Betonrampen und hohe Bordsteine gibt, wo Feldwege als ganz normale Strassen zählen und wo man auch mal direkt auf den Strand fahren darf, ganz legal ... dazu braucht man noch lange keinen Allradantrieb, nur die Bodenfreiheit sollte etwas größer als normal sein.

Der Punto ist zwar serienmässig schon recht hoch, aber ein bißchen mehr kann da auch nicht schaden ...

Vielen Dank an KMAG und kanister für die konstruktiven Antworten! :thumbup:

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kanister

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Montag, 25. April 2016, 18:51

Wenn ich mir so die Puntos auf der Strasse ansehe, dann ist vielleicht jeder 10te getunnt. Die meisten wollen einfach nur fahren.

Und durch Höherlegen kann man halt noch schneller aus dem Parkhaus rausfahren. Aber mit 20 folgen manche noch lieber solchen Idolen... https://www.youtube.com/watch?v=czT1Kko5oc8

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Flore

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Dienstag, 26. April 2016, 17:49

Weitec bzw. ST Suspensions bietet Spring Distance Kits an.

das is sozusagen ne Art Distanzscheibe die zwischen Feder und Federaufnahme kommt.

Aber da es bei Fiat anscheinend auch Fahrwerke mit mehr Bodenfreiheit gibt, einfach mal beim Händler vorbeischauen und nach nem "Schlechtwegefahrwerk" (heißt zumindest bei VAG so) fragen

Höherlegung mit Federn/Dämpfern von schwereren/größeren Modellen wär evtl auch noch eine Möglichkeit.

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KMAG

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Dienstag, 26. April 2016, 20:54

Die Idee von Kanister mit der Erdgasversion ist nicht verkehrt.
Da bei Gasfahrzeugen ab Werk zusätzliche Hardware (Tank, Gasanlage, usw.) verbaut ist, hat der Hersteller mit Sicherheit das zusätzliche Gewicht mit eingerechnet und die Federn und gegebenenfalls auch die Dämpfer entsprechend ausgelegt.
Wenn man die Sachen nun in ein leichteres Fahrzeug einbaut, dürfte es etwas höher liegen. wie sich das allerdings auf die Fahreigenschaften auswirkt kann ich nicht beurteilen.

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Hydro

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Mittwoch, 27. April 2016, 08:33

Das nutzt alles wenig, wenn nicht auch noch größere Felgen mit größeren Reifen verbaut werden, denn sonst sind die Hinterachse und die Vorderachsteile in der gleichen tiefe wie vorher.

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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

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pierrino

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Mittwoch, 27. April 2016, 16:06

Hallo, kommt drauf an was für ein Modell Du hast, beim T-Jet ist der ab Werk 10-15mm Tiefer, da kannst Du die vom Normalen Federn vom Punto draufmachen. Wenn Du einen Normalen hast dann bleibt nur eine günstige und legale alternative.
Reifendurchmesser etwas grösser wählen, zu beachten dass der abrollumfang nicht um 7% überschritten wird, je nach dem bring es dir 5mm mehr Bodenfreiheit, zum zweiten baust dir die Federn aus und maschst an der obersten und untersten Windung ein Schlauch drumm das bringt je nach wandstärke des schlauches auch noch mal 5mm. Zusammen 10mm Höhergelegt. Das Ganze ist Legal und liegt innerhalb der Toleranzgrenzen. Das mit dem Schlauch um die Federn macht so mancher Feder Hersteller wie Eibach, APEX... und ist nicht einzutragen!
Bei einem Höherlegungs Kitt ist das anders Eintragungspflichtig und Kostet, da Du Federn und Dämpfer ersetzten musst¨
Zum Schluss, nicht vergessen das Licht und gegebenfals die Spur neu einstellen!

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KMAG

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Mittwoch, 27. April 2016, 19:12

Die Federhersteller nutzen den Schlauch allerdings dafür, das die Federn nicht klappern, wenn die Windungen mal aufeinander knallen.

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pierrino

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Donnerstag, 28. April 2016, 08:50

das ist mir auch klar, ich wollte nur darstellen das dies keine Bastelei ist und so vom Tüv abgenommen werden muss. Dabei einfach eine dickere Wandstärke des Schlauches wählen, und schon steht das Fahrzeug minim höher. Dieser Trick wird oft verwendet wenn die Tieferlegungsfeder mit den Jahren zusammenstauchen, und bei erneutem Tüv dann die Farzeughöhe zu tief ist.

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Flore

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Freitag, 29. April 2016, 00:42

Zitat

Dieser Trick wird oft verwendet wenn die Tieferlegungsfeder mit den Jahren zusammenstauchen, und bei erneutem Tüv dann die Farzeughöhe zu tief ist.

weiß ja nicht, zu welchen tüvs du so gehst, aber bei mir hat sich der Herr Inschenör noch nie für die Fahrzeughöhe bzw. den Abstand von Felgenmitte zu Kotflügel interessiert. der hat gesehen dass ein Fahrwerk eingetragen is und war glücklich

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pierrino

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Freitag, 29. April 2016, 12:42

Tüv Schweiz

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KMAG

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Samstag, 30. April 2016, 16:46

Bei uns hier messen die Prüfer auch gerne mal nach. Bei Federn weniger, aber bei Gewindefahrwerk praktisch jedes mal.
Die Verlockung ist aber auch zu groß da ran zu drehen.