Grande-Punto.de

Hallo zusammen,

nachdem monatelang das Forum nach Infos zu Tieferlegungefedern und Felgen- Reifenmaßen durchsucht habe, habe ich mir für meinen kleinen 1.2 8v Punto die Eibach Sportline (45/30) Federn bestellt. Ab Werk sieht der Wagen extrem SUV-mäßig aus, was wirklich keine Freude ist. Liegt vermutlich am kleinen Motor, der die Federn weniger belastet, als die anderen Varianten (meine Theorie). Dazu 7x16-Felgen und 205/50er Reifen, da das die einzige bezahlbare und halbwegs ansehnliche Ganzjahresreifen-Kombi ist. Ich fahre sehr wenig km und auch fast nur in der Stadt, also passt schon.
Jetzt habe ich das Ganze, weil ich keine Geduld hatte, einen Schrauber zu finden und selbst zum Spur einstellen und zum TÜV zu fahren, in eine größere Werkstatt gebracht und es gibt Stress. Allen Posts zu ähnlichen Dimensionen zufolge müsste das alles zusammenpassen, doch heißt es jetzt: hinten muss gezogen werden, da es bei stärkerem Einfedern sonst den Reifen aufschlitzt und ich brauche kürzere Stoßdämpfer, weil sich sonst die Federn vorne verkanten können und nicht mehr ganz ausfedern. Die von der Werkstatt sind wirklich freundlich und bemüht, die meinen es wahrscheinlich nur gut ("Ihre Sicherheit" etc.) aber in meinem Sinne ist das alles nicht. Zudem scheint der TÜV-Prüfer pingelig zu sein. Federwegbegrenzer für hinten werde ich denen wohl nicht aufschwatzen können und ein Satz Bilstein B8 (wäre sicher prima) ist mir viel zu teuer. Ich wollte die Optik ohne großen Aufwand etwas "normalisieren". Das ist ja nun kein extremes Tuning...
Jetzt sind die Federn drin und Rausnehmen macht das Ganze zu einem nutzlosen und trotzdem teuren Spaß. Die werden sich bei mir melden, um mir die Kosten für neue Dämpfer durchzugeben, so lange denke ich über Lösungen für den Ganzen Schlamassel nach. Was kann man tun? Irgendwelche Ideen/Argumente?
Danke vorab!

Oh mann, was für ein Frust! Jetzt bieten sie mir ein H&R-(Komfort!-)Fahrwerk für knapp 600,- Euro (Materia) an oder vier Dämpfer von Bilstein für 800nochwas Euro. Auf die Frage, ob man nur vorne die Dämpfer ersetzen könnte (wo es sich ja mit den originalen verkeilen soll) oder ob denn die Räder mit dem Standard-Fahrwerk verbaut und eingetragen werden könnten, heiß es nur, nein, das geht nicht, ist alles nicht sicher und alles viel zu knapp. Ein zweiter TÜV-Prüfer hat sich die Sache wohl auch noch angesehen und war derselben Meinung. Was ist da los?
Jetzt bauen sie den Wagen wieder in den Anfangszustand (also komplett wie ab Werk mit 175er Sommerreifen) zurück und ich muss die Arbeitszeit bezahlen.
Die Räder sind übrigens MAM W3, in deren Gutachten steht, dass die Gängigkeit bei diesen Reifen durch Arbeiten an der Karosserie wieder hergestellt werden muss. Das steht aber doch bei praktisch allen Felgen drin und keiner macht's weil es auch so passt, oder hab ich da was nicht verstanden? Wie gesagt, 205/50 R16 auf 16x7 ET35. Mit dem Original-Fahrwerk kriege ich vorne wie hinten locker meine geballte Faust zwischen Reifen und Radkasten. Das muss doch reichen.

Ja, die Federn sind im Angebot speziell für den kleinen ausgewiesen (glaube 1.2-1.4 ohne T). Gesehen habe ich es nicht und jetzt habe sie's auch schon wieder umgebaut, weil sie mir den Wagen partout nicht so übergeben wollten. Wegen Haftung etc, denke ich. Vielleicht bin ich einfach in der falschen Werkstatt gewesen, aber zwischen " geht problemlos" und "geht auf keinen Fall" kann die Streuung doch nicht ernsthaft liegen, oder? Hat noch jemand solche Probleme mit eigentlich gemäßigten Teilen?

Danke für die Infos. Dachte mir schon, dass die den Schuss nicht gehört haben... Die zu niedrige Vorspannung mit Original-Dämpfer ist an der VA das "Problem", das dazu führen könnte, dass die Feder herausrutscht und sich beim Wiedereinfedern verkantet. Schätze die meinen, wenn ich nachts in meinem Fledermauskostüm mit dem Punto von Hausdach zu Hausdach springe.
An der HA könnte die scharfe Blechkante innen den Reifen bei Bodenwellen aufschlitzen und sofort zum Platzen bringen ("Wenn Sie sich dann auf der Autobahn drehen..."). Also wenn mein Punto (bj 2009) nicht ganz anders ist als alle von euch würde ich auch denken, dass das nicht "gefährlich" ist.
Ich komme aus Münster (Westf.) und bräuchte jetzt halt eine Werkstatt, von der ich sicher bin, dass die nicht ähnlich ticken wie die letzte.

Das sieht doch sauber aus! Und so bin ich mit meinen 65 PS ja nie und nimmer unterwegs ;-).
Kennt jemand in/um Münster jemand, den er für den Einbau der Federn empfehlen kann? Wenn ich wieder in einer Rentner-Werkstatt lande, passiert mir womöglich das selbe.

Jau! Einmal Odenwald und zurück für Federn einbauen... Vom Job her komme ich in diesem Jahr eh nicht mehr raus (selbständig). Ob der Wagen Koppelstangen hat weiß ich nicht. Variiert das? Meiner ist Baujahr 2009.

So werd ich's machen. Ich such mir jemanden, der die Federn so einbaut und fahre dann zur DEKRA. Sonst habe ich noch einen Bekannten Schrauber (der nur gerade keine Zeit hat), der einen Prüfer an der Hand hat, der ihm sein 60er Jahre Oldsmobile mit den Worten abgenommen hat: "Hier ist Ihre Plakette. Aber die Sicherheitsgurte machen sie schon wieder rein, ok?". Da fahre ich dann hin, wenn alle Stricke reißen. Bin nur froh, dass nix dran ist an der ganzen Panikmache wegen Sicherheit.
Vielen Dank für die ganzen Antworten! Ich lass MAL verlauten, wenn alles geklappt hat und wo ich gewesen bin.