Grande-Punto.de

Hallo Punto-Freunde,

Ich hab ein kleines Problem, wie ihr dem Thread-titel bereits entnehmen könnt. Meine Werkstatt hat mir heute beim Reifentausch offenbart das meine Feder links vorne gebrochen ist. Jetzt stellt sich mir die Frage was ich tun soll. Ich habe gedacht wenn schon neue Federn dann doch gleich Tieferlegungsfedern. ;-) Ich habe folgende Bereifung
215/35 ZR18 mit NOVITEC N8 7,5x18. Jetzt zur eig. Frage: Wie weit darf/kann ich mit federn runter ohne was machen zu müssen und das im legalen bereich? Oder soll ich doch einfach Original-Fiat-Federn nachbestellen?

könnt ihr meine Problematik verstehn? könntet ihr mir bitte helfen? :-?

Gruß, Stefansn

und danke schon MAL im Voraus

Hallo Stefan.
Man liest immer wieder das bei einer tieferlegung bis 40mm die Originaldämpfer benutzt werden können.

Bei einer tieferlegung von mehr als 40mm werden gekürzte Sportstossdämpfer empfohlen.

Frag nach was dich bei Fiat eine neue Feder kostet. Oder sollte man gleich beide tauschen?

Tieferlegungsfedern bekommst du ab etwa 100Euro aufwärts.

Musst halt für dich abwegen, was sich eher lohnt und was dich optisch eher anspricht.

Nie vergessen darfst Du - tiefer = härter.
Ich habe in meinem jetzigen 45/30 Sportline von Eibach.
Das fahren ist der absolute Hammer, wirklich. Aber bereits nach wenigen tsd Kilometer merke ich, das die harten Stöße und Rumpler meinem Auto nicht gut tun.
Additional dazu - geht es mir selbst auf den Sack. :-D

Mit Deinen großen Felgen hast Du den Vorteil, optisch schonmal weit vorn zu sein, auch ohne Tieferlegung. Wenn Du Dich dafür entscheiden solltest, empfehle ich Dir nicht ZU tief zu gehen, oder über ein Gewinde nachzudenken. (Allerdings wolltest Du ja nur Federn, was das ausschließt)

Kurzum - denk gut drüber nach. :shock: 8-)

@Gogosko: Gemäß meiner Werkstatt wird das wohl schon Achsweise gemacht.. also selbst wenn rechts alles ok ist, wird die rechte auch mit gewechselt.., so wurde es mir zumindest empfohlen. Frage an dich/euch - muss man das?

also Tiefer würde er mir natürlich besser gefallen.

was mich jetzt eig. etwas mehr beschäftigt als meine Originaldämpfer ist: wenn ich mein auto tiefer lege sagen wir einfach MAL 40/40 muss ich dann angst haben das bei dem nächst heftigeren Federvorgang meine Räder im Radkasten streifen oder aufsitzen? muss ich bei der Bereifung Bördeln?

@Sven1983: kommt es nicht auch auf die Federhersteller drauf an wie Hart eine Feder sich auswirkt? oder macht es wirklcih nur die länge der Feder aus?

Sportfahrwerk/Gewindefahrwerk würde mich prinzipiell schon anmachen.. aber das liebe geld halt

tun die Rumpler deinem Auto nicht gut oder deinem Kreuz?

Danke für eure bereitwillige hilfe..