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Vogtland Gewinde - Dämpfer hinten nach 30k Kilometer am schwitzen

Sonny Forelli

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1

Freitag, 25. Juli 2014, 21:23

Vogtland Gewinde - Dämpfer hinten nach 30k Kilometer am schwitzen

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Hi zusammen,

bei der TÜV-Untersuchung meines EVOs gestern hat der Prüfer angemerkt, dass meine Dämpfer hinten schon am schwitzen sind. Das Gewinde ist erst seit 30.000 Kilometern verbaut und der Prüfer meinte, bis zum nächsten TÜV-Termin in 2 Jahren sind die durch. Ist das normal? Mir erscheint die Lebenszeit der Dämpfer damit doch arg kurz, wenn man davon ausgeht, dass ich das Fahrwerk bis dahin vlt gute 50.000 km drin haben werden. Auch dass die jetzt nach 30.000 km schon am schwitzen sind, kommt mir sehr früh vor.

Was sagt ihr dazu? Ist das normal?


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sonny Forelli« (25. Juli 2014, 21:28)

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Freitag, 25. Juli 2014, 23:10

Guck mal nach, ob die wirklich schwitzen.
Teilweise ist es auch einfach nur Schmodder der an der Kolbenstange hängt, bzw. am Dämpfergehäuse "klebt".

Wie lange hast du das Fahrwerk schon drin?
Noch Garantie? Evtl. mal bei Vogtland, bzw. erstmal beim Händler nachfragen.

Hydro

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Samstag, 26. Juli 2014, 17:09

Das sind doch Gasdruckstoßdämpfer, da ist nur wenig Öl zum schmieren drin, sind die denn dann noch Gas dicht? Wisch die mal sauber und kontrolliere es dann.
Hydro's Oilburner
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4

Samstag, 26. Juli 2014, 23:03

Stimmt, wenn es Gasdruckdämpfer sind kann da nicht viel "schwitzen".
Hab ich gar nicht nach geguckt, was Vogtland verwendet.

Hydro

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Sonntag, 27. Juli 2014, 09:46

Was Vogtland verwendet habe ich jetzt auch nicht geschaut! Bin jetzt einfach mal davon ausgegangen das das usus ist.
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Sonntag, 27. Juli 2014, 11:10

Bei Gewindefahrwerk leider nicht immer. Mein Weitec hat Öldruck.

Hydro

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Sonntag, 27. Juli 2014, 20:31

Ich habe ein wenig im Internet rum gesurft und folgendes gefunden:

Zitat

Das Gewindefahrwerk von VOGTLAND bietet individuelle Tieferlegung mit sportlich voreingestellter Dämpfercharakteristik. Bei diesem Qualitätsprodukt werden ausschließlich spezielle Hochleistungs-2-Rohr-Dämpfer mit Niedergasdrucksystem und erstklassigem Korrosionsschutz eingesetzt.
Hydro's Oilburner
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Sonny Forelli

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Dienstag, 29. Juli 2014, 02:28

Hallo ihr zwei!

Im Endeffekt heißt das dann, dass das was der Prüfer da gesehen hat, kein Öl war sondern nur irgendwelcher Schmodder? Ich hab selbst kurz drunter geschaut und man konnte da oben Siff erkennen. Allerdings ist der gesamte Dämpfer insgesamt sehr sauber und ich mach den nicht aktiv sauber. Wäre ja schon etwas merkwürdig, wenn der nur da oben dreckig wäre.

Drin ist das Fahrwerk jetzt gute 2 Jahre und 30.000 km. Eigentlich eine viel zu kurze Zeit und Laufleistung, um schon hinüber zu sein. Mir KAM es allerdings auch so vor, als ob der Prüfer etwas voreingenommen ist. Der hat mich gefragt wie teuer das Fahrwerk war und als ich sagte, dass das derzeit auf der Homepage ca. 600 kostet, meinte er nur sowas von wegen "Was? Soviel? Ich hätte nicht gedacht, dass Vogtland so teuer ist. Für 800 bekommt man doch schon Bilstein...." ganz frei nach dem Motto "Du hast da ein scheiss Fahrwerk drin und am falschen Ende gespart."

Ich werde morgen mal versuchen, Fotos davon zu machen. Wäre ja erfreulich, wenn sich der Prüfer geirrt hätte.


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cingsgard

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Dienstag, 29. Juli 2014, 05:52

Solang nichts kaputt ist, würde ich auch nichts reparieren. Wozu auch? Und die Prüfer können auch nicht alles über jedes Produkt im Zubehörhandel wissen. Das wäre auch zuviel verlangt! Solang es nicht relevant ist, um die Prüfplakette zu bekommen, ist das auch nicht so schlimm, wenn sich der Prüfer mal irrt.
Gruß, cings

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Dienstag, 29. Juli 2014, 06:12

Können uns gerne die Tage mal treffen und ich guck mir das mal live an.
Bist du noch in Brühl?

Hydro

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Dienstag, 29. Juli 2014, 07:08

Ist erst x Jahre alt und hat erst x Km, kann nicht kaputt sein :S :thumbdown:
Beim Space Shuttle war es ein nigel nagel neuer O-Ring und doch war dann alles kaputt :(
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Montag, 4. August 2014, 19:11

So, da der Wagen am Freitag wegen der Abgasanlage eh auf der Bühne stand, hab ich die Gelegenheit mal genutzt und Bilder der Dämpfer gemacht:



Die ersten beiden sind die hinteren Dämpfer, das letzte ist von vorne. Auf den Bilder sieht man gut, dass da tatsächlich ein leichter Schmierfilm ist. Reparieren werde ich die Dämpfer aber auch erst, wenn sie wirklich durch sind. Ärgert mich nur, dass die schon so schnell anfangen, den Geist aufzugeben.

Ralf, ich sagte ja nicht, es kann nicht kaputt sein, sondern dass es eigentlich eine zu kurze Lebensdauer ist um schon kaputt zu sein und dass da das Verhältnis irgendwie nicht stimmt in meinen Augen.

Karsten, ich bin noch in Brühl aber nicht mehr lange. Ich werde das jetzt einfach mal so lassen wie es ist und bei der Inspektion nächstes Jahr werd ich das Thema mal bei der Werkstatt ansprechen, dass die da mal ein Auge drauf werfen.


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