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aprilianer

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Sonntag, 25. Mai 2008, 16:56

Verkehrte Keilform beim T-Jet?

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aloha...

habe Freitag meine Eibach Federn verbaut gekriegt (45/ 30mm version). Da ich ja einen T-jet habe musste ich die vom Diesel verbauen, hab es auch so machen lassen. Doch nun is der Forne höher wie hinten?!
Er ist im gesamten schon was runtergekommen... aber optisch hinten mehr wie vorne.
Kanns dran liegen da die Federn normalerweise bei einem höheren Motorgewicht verbaut sind?
Was kann man dagegen tun?

Danke schonma...
Gruß...
...Daniel

Mein Grande Punto: T-Jet/ weiß/ Ragazzon duplexanlage/ rote Bremssättel/ Hiltrac Gewindefahrwerk/ MS design Frontansatz/ Schwarze LED rückleuchten und schwarze Scheinwerfer/ Novitec Heckansatz + Dachhutze/ offenes Bonalume Pop Off/ Barracuda Tzunamee 8x18 215/35R18/uvm


GP Abarth

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Sonntag, 25. Mai 2008, 17:01

kann möglich sein das dein t-jet motor leichter ist und der diesel schwerer.

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r0cksau

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Sonntag, 25. Mai 2008, 17:11

Zitat

Original von GP Abarth
kann möglich sein das dein t-jet motor leichter ist und der diesel schwerer.


der is mit sicherheit leichter als der diesel. sonst gaebe es ja auch keine verschiedenen federnsaetze... die federn an der hinterachse sind ja die gleichen

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Sonntag, 25. Mai 2008, 17:11

Der Diesel ist klar schwerer an der Vorderachse, daher keine Überraschung. Warum muss man beim T-jet die Diesel Federn verbauen? :-o
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Funky-Joe

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Sonntag, 25. Mai 2008, 17:13

Weil die achslast für die "normalen" federn zu hoch is.

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Sonntag, 25. Mai 2008, 18:00

japp... die achslast der benzinerfedern is bis 850kg, der t-jet hat aber eine maximale achslast von 950kg. Da die Dieselfedern eine max. last haben von 1000kg muss man die verbauen...

Aber was kann ich denn nun gegen diese Keilform machen? Ich mein, gibt ja nix anderes womit der Vorne noch tiefer kommen würde, oder?
Gruß...
...Daniel

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Sonntag, 25. Mai 2008, 18:17

gibt doch auch 50/30 federn oder? :?:

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Sonntag, 25. Mai 2008, 18:26

setzt der sich nicht eventuell noch ? *ichnixwirklichahnung*
gruss kuame

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Sonntag, 25. Mai 2008, 18:27

Zitat

Original von kuame
setzt der sich nicht eventuell noch ? *ichnixwirklichahnung*


jo würd ich auch tippen. vor allem isser ja vorn schwerer, also dürfte er sich vorn auch mehr setzen als hinten? Korrigiert mich wenn ich falsch liege^^

Mein Auto: Grande Punto 1.9D - 155PS - ABARTH-Vollleder ausstattung - Sportiva Frontansatz - FOX Sport-ESD - Single-Frame - Ambiente-Beleuchtung - Gewindefahrwerk - H&R Spurverbreiterung 20mm


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Sonntag, 25. Mai 2008, 20:24

Naja oder die Federn wurden einfach nur falschrum verbaut...

Vom Gewicht her sind der 1.3 Diesel und der T-Jet ziemlich identisch.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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Sonntag, 25. Mai 2008, 20:37

Zitat

Original von r0cksau
gibt doch auch 50/30 federn oder? :?:


Das sind die.

Eibach schreibt auf der HP:

Zitat

VA 40-45 mm HA 30 mm


Ich denke auch, dass er sich erst noch setzen muss.
Mein T-Jet is optisch auch nicht wirklich tiefer als der 1.9er vom Kollegen mit Serienfedern.

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)


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Sonntag, 25. Mai 2008, 20:46

Zitat

Original von Bimmerkiller
Naja oder die Federn wurden einfach nur falschrum verbaut...

Vom Gewicht her sind der 1.3 Diesel und der T-Jet ziemlich identisch.


denke nich, das das jemand fertig bringt ^^

wenn doch: respekt!

;)

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Sonntag, 25. Mai 2008, 21:58

Ein verkehrtherum einbauen der Federn ist doch technisch garnicht möglich! Die hinteren würden vorne garnicht passen und umgekehrt.
Gruß Stephan -

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Sonntag, 25. Mai 2008, 22:09

Zitat

Original von Black T-Jet
Ein verkehrtherum einbauen der Federn ist doch technisch garnicht möglich! Die hinteren würden vorne garnicht passen und umgekehrt.


Wie r0cksau schon sagte

denke nich, das das jemand fertig bringt ^^

wenn doch: respekt!

Mehr isch da denke ich net hinzuzufügen :-D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NoGrPu« (25. Mai 2008, 22:09)

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Dienstag, 27. Mai 2008, 14:02

Die Federn von hinten passen physikalisch vorne gar nicht! Ich meinte ich hab auch schon Federn extra für den T-Jet Motor gesehn? Weil bei vielen DIesel Federn steht dabei nicht für die T-Jet oder nicht für die Benzinmotoren!

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Dienstag, 27. Mai 2008, 18:20

bei eibach auf der seite steht das die für den t-jet sind...

Wenn sich vorne die setzen, dann die hinten aber auch noch... und schon siehts wieder gleich aus... ^^

Ich lass mich MAL überraschen... hab extra federn mit ner keilform genommen, da ich zur zeit ne gasanlage verbaut krieg.... und da der tank ein bissl was wiegt wollt ich das damit ausgleichen... nur wenn er jetzt hinten schon tiefer is ohne tank, wie schauts dann erst aus wenn der tank drinne is... -.-
Gruß...
...Daniel

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Dienstag, 27. Mai 2008, 18:58

Kannste MAL Fotos von deinem Auto reinstellen viele meinen das nur weil die Radhausform hinten einfach anders sind als vorne

Mein Grande Punto: Leider TOTALSCHADEN :(


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Dienstag, 27. Mai 2008, 21:37

Also ich hab die eibach und er ist vorn definitiv vorn tiefer als hinten.
Hat sich noch bissl gesetzt. Anfangs war es nur minimal sichtbar.

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 20:24

na dann is ja wieder alles in butter ;)

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Cyrill

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 22:16

Ja das meint man auch oft nur wie ich schon gesagt habe weil der GP hinten kleinere Radhäuser hat bzw ne andere Form

Mein Grande Punto: Leider TOTALSCHADEN :(


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