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Unwucht aus dem Fahrwerk aus oder doch Kupplung?

IgorGlock

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Montag, 6. Mai 2013, 22:42

Unwucht aus dem Fahrwerk aus oder doch Kupplung?

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`Hallööö´ !
Ich bin hier schon seit genau einem Jahr am knobeln. Nun denk' ich mir ist das Problem eindeutig. Mein Sturz der Räder ist vorne auf beiden Seiten gleichmäßig "außenandergeklatscht". Wenn ich den Mechaniker richtig verstanden hab', stehen die Räder so: /------\
Mit neuen Felgen ist's auch nicht behoben das Problem. Beim 65 bis 75 km/h Beschleunigen wackelt das Ganze Auto. - aber ACHTUNG, jetzt kommt der WITZ! Wenn ich Kupplung durchdrück, hört das Wackeln auf!
:S Zirkus, aber echt... und bei 200+km/h kommt das Ruckeln wieder, doch diese Geschwindigkeit erreich' ich nicht wieder. :whistling:

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IgorGlock

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:16

Hab' dank eLEARN herausgefunden: KUPPLUNGSSCHEIBE PRÜFEN => Für 1.2 8v, 1.4 8v, 1.3 JTD, Kontrollieren, dass keine abnormale Abnutzung der Oberfläche der Kupplungsscheibe vorhanden ist.
Toll -.-'

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grande2012

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:26

ich weis nicht ob es das bei grande auch gibt ayber schau mal am getriebe von oben im bereich kupplung ob es dort einen gummistopfen gibt dann kannste die kupplung begutachten, kommt das geräusch nur beim gas geben oder auch wenn das auto im schiebebetrieb z.b. den berg ohne gas im 5. runter rollt?

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konitime

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:38

Zitat von »IgorGlock«


:S Zirkus, aber echt... und bei 200+km/h kommt das Ruckeln wieder, doch diese Geschwindigkeit erreich' ich nicht wieder. :whistling:


Echt nicht?? Bergab + Rückenwind + Rennleitung hinter dir! Das sind die Zutaten für 200+.

Lg.

Wilfried
-->Selbst wenn man bis zum Hals in Scheiße steckt, bloß nicht den Kopf hängen lassen :wacko: <-- 8o

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IgorGlock

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:39

Geräusche kommen keine. Vibrationen (Wagen schwingt hinher als ob Unwucht wär).
Ich glaub' bei'm Rollen im Gang ist's auch, nur fühlbar STARK ist's bei'm Beschleunigen.

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:40

merkste das dann auch in der lenkung :?:

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IgorGlock

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:50

Ähmn... auch... aber eher mein Hintern (ich spür jede Stein auf'm Asphalt damit). Am Lenkrad wackelt es aber auch - wackeln, nicht aggresives drehen.
Also ALLES wackelt gleichstark.

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 17:51

ok dann kann es auch sein das ein gelenk (topf oder kugelgelenk) an der achswelle ausgeschlagen is

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 19:50

:o

Hab' jetzt extra probiert, es wackelt alles nur bei'm Beschleunigen zwischen 65-75km/h :D
Naja, hört sich komplex an, wird wohl so gelassen.

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 19:52

also dann bin ich mir fast sicher das es die gelenke an der achswelle sind denn die machen sich erst unter belastung also beim beschleunigen genau so bemerkbar.

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 19:55

Da muss dann die Antriebswelle runter, uuh...
Kupplung könnte das laut eLEARN sein. - ich trete nämlich die Kupplung hart, ständig Gangwechsel und ohne Zwischengas => Runterschalten. Hochschalten tue ich einfach nur zu schnell, da fallen die Umdrehungen nicht mal so schnell.

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 19:58

ich denke es ist eine achswelle

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 20:02

Das kann sein, bin mal mit 50km/h (wirkliche 30 - da in der Luft Rest war) über Baumwurzen geflogen - Radhaus sehr stark beschädigt da.

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Mittwoch, 8. Mai 2013, 22:42

Zitat von »grande2012«

ich weis nicht ob es das bei grande auch gibt ayber schau mal am getriebe von oben im bereich kupplung ob es dort einen gummistopfen gibt dann kannste die kupplung begutachten, kommt das geräusch nur beim gas geben oder auch wenn das auto im schiebebetrieb z.b. den berg ohne gas im 5. runter rollt?


So ein blechernes/metallisches Geräusch habe ich an meinem Oilburner, wird etwas leiser wenn es kalt ist oder wenn ich die Kupplung trete, kann das das Ausrücklager sein? Unter Last für mich nicht zu hören!
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Donnerstag, 9. Mai 2013, 07:36

@ Hydro: das Aurücklager Rasselt eher. Hört sich fast wie so eine "Kinderrassel oder die se "Drehrasseln" (Glaub Ratscherassel heißen die :S ) an.

Furchtbares geräusch...



@ Igor: hast du mal die Spur Checken lassen!

Zitat von »IgorGlock«

Wenn ich den Mechaniker richtig verstanden hab', stehen die Räder so: /------\

Ist deine Skizze von Oben oder von Vorne gesehen :?:

Sollte sie "von Oben" sein, Stimmt definitiv was mit der Achsgeometrie nicht!

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Donnerstag, 9. Mai 2013, 11:03

Dann muß ich doch noch mal unter den Oilburner und suchen was das wohl ist ;( , thanks ^^
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Donnerstag, 9. Mai 2013, 11:36

also die spur wird immer von oben begutachtet, jetz hat er wohl eine positive spur, aber ob das dieses geräusch und diese vibrationen verursacht bezweifle ich , natürlich muss die spur dennoch eingestellt werden.

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Donnerstag, 9. Mai 2013, 11:39

Bei'm GP kann man kein Sturz einstellen. :)
Freue mich auf's neue Fahrwerk (Gewinde).

Wie gut das bei mir keine Geräusche von Kupplung kommen. Damit kann ich dann leben.

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Donnerstag, 9. Mai 2013, 11:41

richtig den sturtz kann man nicht einstellen

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ben_der

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Freitag, 10. Mai 2013, 09:06

H&R Triple C.
Dann klappts auch mit dem Sturz einstellen.
Sind bei mir in Verbindung mit dem Bilstein B14 drin, da das auch keine Langlöcher hat zur Sturzverstellen. Fahr -1.5° Sturz links und rechts mit angepasster Spur (mehr Vorspur). Reifenfahren sich schön gleichmäßig ab und Fahrzeug lenkt viel williger ein.
Tüv is kein Problem gewesen.

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