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TJET Tieferlegung durch Federn?

andi92

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Mittwoch, 11. März 2015, 19:20

TJET Tieferlegung durch Federn?

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Hi,

Habe seit letzte Woche Freitag einen GP TJET. Jetzt wollte ich mal nachfragen ob die Antriebswellen auch Probleme machen bei Tieferlegungsfedern mit Originaldämpfer? Denke da so an 50/40 Federn. Habe bisher nur über Probleme mit einem verbauten Gewindefahrwerk gelesen.

Vielen Dank im vorraus.

cingsgard

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Donnerstag, 12. März 2015, 07:23

Es ist tatsächlich so, daß es Probleme gibt mit den Antriebswellen beim Verbau von Gewindefahrwerken bei gleichzeitigem Tieferlegen unter 50 mm. Beim Verbau von Sportfedern gibt es keine Probleme.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

andi92

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Donnerstag, 12. März 2015, 19:22

Ok. Also gibt es keine Probleme bei 50/40 Federn?

Punto-Driver

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Donnerstag, 12. März 2015, 19:30

Hi, also ich habe nun schon ein halbes Jahr die Novitec Federn drin in Kombination mit dem original Sportfahrwerk von FIAT und habe noch keine Probleme :P

andi92

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Donnerstag, 12. März 2015, 19:42

Und wie sieht es aus bei einem Umbau auf ein H&R Sportfahrwerk?

Dragonstiger GP 08

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Donnerstag, 12. März 2015, 19:44

Also wenn es dir noch zusätzlich um bisschen Komfort geht, dann nimm lieber Novitec oder Eibach Federn. H&R sind härtere Federn und das bekommst du auch drin zu spüren

KMAG

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Donnerstag, 12. März 2015, 20:46

Beim T-Jet kommt es auf die "Höhe" der Tieferlegung an. Alles was weiter runter geht als 50mm kann (und wird vermutlich) Probleme mit den Antriebswellen verursachen. Unabhängig davon, ob Federn, sportfahrwerk oder Gewindefahrwekr verbaut ist.

andi92

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Donnerstag, 12. März 2015, 20:50

Also würde ja ein CUPKIT mit 50/40 Federn passen ohne Probleme. Oder?

Dragonstiger GP 08

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Donnerstag, 12. März 2015, 21:11

Ja

Figz

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Samstag, 14. März 2015, 12:14

Dazu hätte ich auch nochmal eine Frage..

Der T-Jet Sport, hat der eigentlich ein anderes Fahrwerk bzw andere Federn drinne, als die nicht GP Sport Modelle?

Ist der auch Tiefer?

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Hydro

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Samstag, 14. März 2015, 13:21

Das originale Sportfahrwerk bringt eine Tieferlegung von ca 15 mm und etwas härter abgestimmte Federn mit sich, ob sich die Dämpfer von den anderen Serien Dämpfern unterscheiden weiß ich nicht.
Hydro's Oilburner
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Freitag, 10. April 2015, 18:34

Danke für die Hilfe.

Das problem kommt ja durch die Antriebwellen, richtig? Gibt es möglichkeiten abhilfe zu schaffen falls man wirklich tiefer möchte.

Gibt es denn eine Baureihe bzw. ein bestimmtes Baujahr bei dem das Problem nicht auftritt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »andi92« (10. April 2015, 18:56)

Hydro

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Freitag, 10. April 2015, 20:12

Die ganze Sache sollte Baujahr unabhängig alle T-Jet's betreffen, ab einer Tieferlegung größer 50mm wird die Einbaulage der Antriebswellen so ungünstig das sie massiv leiden und den Geist aufgeben.
Bei meinem 1,3er Diesel konnte ich mit dem Ta-Techniks Schrottgewindefahrwerk auch tiefer, da merkte man schon ein Rubbeln/unrundes laufen der Antriebswellen, kein schönes Gefühl, wenn man weiß wie sehr sich die Lager da Quälen :thumbdown:

Abhilfe: wenn du tiefer willst, dann mußt du Antriebswellen mit Gleitlagern einbauen, zB aus der Ente oder anderen Citronen, allerdings ist das sehr aufwändig, in unserem Dorf gibt es einen Motocross Verein, da wird das gemacht um größere Federwege der Crosser zu erreichen ohne das die Wellen fliegen, da schaut aber auch nicht der Tüv mehr hin, nur noch die Sportkommissare vom DSV und wenns den Regeln entspricht :thumbsup: :whistling:
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speedy

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Sonntag, 12. April 2015, 07:00

Kauf Dir die H&R Federn mit 35mm tiefer hinten und vorne - Kosten ca. 125 €uro. Dezent tiefer und macht keine Probleme. Bin zufrieden damit.

Zu beachten:

"Diese Federn werden mit ABE ausgeliefert und sind nur
für die serienmäßige
Rad-Reifen Kombination zulässig "

Kriegst evtl. am Stand von H&R anlässlich der Tuning World in FN um nen Hunni zum Messepreis 8)

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andi92

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Sonntag, 12. April 2015, 21:57

Vielen Dank für die Hilfe.

Habe mich für das H&R Cup-Kit komplett Fahrwerk mit den 50/40 Federn entschieden. Kann mich nicht damit anfreunden einfach nur die Federn zu tauschen.

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