hallo,
ich bin ingenieur für maschinenbau und ich kann euch 2 dinge dazu sagen:
einfach MAL federn A mit dämpfer B zusammenzusetzen kann verdammt doof rauskommen. ein auto ist psysikalisch gesehen ein Feder-Dämpfersystem und wenn dass nicht aufeinander passt, dann bekommst du zwar ne tolle optik aber ein System, wo sich gegenseitig aufschaukeln kann :-(. d.h. sehr gefährliche fahrsituationen könnten sich ergeben. muss aber nicht.
2tens durch die kürzeren federn wirken die dämpfer nicht mehr optimal es ist für den org. dämpfer so wie wenn das auto total überladen wäre. deshalb immer gekürzte dämpfer!
und MAL ehrlich: federn bringen nicht wirklich tiefe, hab das spielchen auch schon selber bei 2 autos mitgemacht, war immer enttäuscht, da ich das gefühl hatte er ist nur hinten tiefer und vorne nicht.
da ich meinen GP als neuwagen geholt habe, hab ich auch richtig investiert in ein schraubfahrwerk von k&w und muss sagen: super!!! will nix anderes mehr. geile optik und ein sehr gutes fahrverhalten.
deshalb mein tipp: entweder ein komplett fahrwerk wo federn dämpfer aufeinander abgestimmt sind oder gleich ein Schraubfahrwerk.
alles andere ist in meinen augen leichtsinniges hobbygebastel