Grande-Punto.de

Ich für meinen teil kann es nur empfehlen, da ich öfters Autobahn fahre, kein schwanken beim überholen von LKW`s etc.! Von klappern noch nichts zu hören, hab jetzt 3600km auf der Uhr. Die üblichen Probleme halt mit den Sraßen Deutschlands, Scheiß Löcher überall.
DT_velo:

Also ich hab jetzt 1500 kilos rum und das ohne Tieferlegungsfedern. Wollte auch erst welche haben...doch jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher....mir gefällt das Fahrverhalten so wie es ist und sooooo hoch finde ich ihn nun auch nicht. Muss wenigstens nicht immer das Gefühl im Rücken haben, dass ich vllt. gleich aufsetze.
Jaja ich weiß mit Tieferlegung gehts auch.... ;-)

Gruß,
Kev

Eine Tieferlegung nur mit Federn ist nicht übertrieben.
Sollte normalerweise keine Nachteile haben, eher Vorteile im Fahrverhalten.
Kann man also ohne Bedenken machen oder machen lassen.

also mit federn optik besser, fahrverhalten -> noch straffer in kurven (GEIL) naja wenn man ne straße mit vielen löchern bzw unebenheiten hat fühlt es sich ein bisschen an wie go kart fahren
naja aufsetzen bei 45/45 ist eher unwahrscheinlich, wir haben hier ab und an riesige geschwindigkeitshügel und bin da schon mit 40 drüber gedonnert und kein stück aufgesetzt....bei nem gewindefahrwerk mit 65/60 oder 55/50 einstellung würd ich mir schon eher sorgen machen.
hmm hab für meine tieferlegung bei ner werkstatt machen lassen, 350€ komplett mit achsvermessung, scheinwerfer einstellung usw. (musste eh machen lassen bevors zum tüv geht) ! und natürlich war tüv auch inbegriffen in dem Preis! als konnte nich meckern.
also ich würd es wieder machen lassen und da klappert nix, bei mir auf jeden fall nicht. sonst auch keine mängel oder unregelmäßigkeiten, sitzt alles top und fährt sich einfach genial, noch besser als vorher!


Grüße

Zitat

Ich für meinen teil kann es nur empfehlen, da ich öfters Autobahn fahre, kein schwanken beim überholen von LKW`s etc.!

Ich hab nur das Standardfahrwerk im Diesel..

Weiß ja nicht was ihr habt mit Schwanken, aber der Grande fährt sich doch eh schon ziemlich sportlich und das ohne den Komfort bei schlechten Straßen vermissen zu lassen. Also aufschaukeln hab ich mit ihm die letzten 30 000km noch nie gemerkt. Kann man auch locker mit 160 über 3 Spuren ziehen, und enge Landstraßenkurven kann man eh schon wie in nem alten Porsche nehmen...

Bin davor die Sportversion von nem 306er Peugeot gefahren... der lag trotz Sportfahrwerk ab Werk auch nicht besser auf der Straße.

Zitat

Eine Tieferlegung nur mit Federn ist nicht übertrieben.
Sollte normalerweise keine Nachteile haben, eher Vorteile im Fahrverhalten.

Dafür gehen die Stoßdämpfer über den Jordan. Echte Vorteile im Fahrverhalten gibts nicht. In der Praxis fahren die wenigsten so als ob sie das überhaupt merken könnten. Gerade beim hervorragenden Fahrwerk des Grande...


Und wenn man nicht fahren kann bringt Tieferlegung sowieso nix.
http://youtube.com/watch?v=90T3U0y63NM :-D

Es geht halt nur um die Optik oder das Gefühl sich einzubilden das Auto wäre besonders "sportlich" wenn man drin sitzt wie in einer schlecht ausgewuchteten Wäscheschleuder.

Bei Breitreifen und Pornofelgen das selbe, Radlager gehen kaputt, Auto wird langsamer und säuft mehr, Reifen sind sauschnell abgefahren und Ersatz teuer. Und wenn beim Parken ein Kratzer in der Felge ist bekommen die Leute die Krise...

Eigentlich lächerlich sich mit so nem Mist zu belasten wenn man drüber nachdenkt - aber das will halt die Mode, oder? :lol:

Zitat

Hab nun hier im Forum so ziemlich jeden Fred über dieses thema durchsucht und hab natürlich auch über die diversen Beschwerden nach einer Tieferlegung gelesen, wie das problem mit dem ABS-Sensor, das klappern im Innenraum etc. Und es scheint ja nicht gerade wenig User zu geben, die so ihre Probleme damit haben.

Bin nun am überlegen ob es sich generell lohnt, oder ob die Defizite aus einer Tieferlegung mit Federn zu groß sind. Was is eure Meinung dazu??

Alles nur Einzelfälle oder un/kalkulierbares Risiko ??

Erstmal:

Beim Einbau wird viel gepfuscht, wirklich Sinn macht das ganze nur bei kompletten Fahrwerkstausch und zwar nicht im Hinterhof, sondern in der Werkstatt mit anschließender Spurvermessung, das ist den Leuten aber zu teuer, deswegen nur tiefer für die Optik.

Später wird sich dann gewundert warum die Reifen innen so komisch abgefahren sind und die einem dann auf der Autobahn platzen. (hier auch schon wem passiert)


Auf Dauer schüttelt man sich mit den Federn sowieso die Karosserie kaputt, das es im Innenraum dann kracht und scheppert das ist erst der Anfang - und ja, es wird scheppern! Am Anfang vielleicht noch nicht weil der Grande noch neu ist, aber wenn der Kilometerzähler dann steigt und steigt...

Weitere Nachteile der Tieferleung sind eben die reduzierte Bodenfreiheit und die kurzen Federwege was sich dann auf schlechten Straßen. (Wo gibt es denn eigentlich noch gute??) eben auch dementsprechend schlecht macht.

Im Winter (wird auch MAL wieder schneien!) liegt man dann sowieso an jeder richtigen Schneewehe auf und kann sich dann aussuchen ob man gleich ne Schaufel mitnimmt oder nur ne Kanne Kaffee die man trinkt während man auf Hilfe wartet... :roll:

Fazit:
Objektiv betrachtet ist es die reinste Geldverschwendung.
Spar dir das Geld gescheiter für den nächsten Kundendienst.

@Dieseljunkie:

Ich will dir ja nicht zu nahe tretten aber wären Tieferlegungsfedern > 40mm so ein Mist und schadhaft für das Fahrzeug würden wir bei uns in der Firma kaum so viele verkaufen und montieren..

Von einem Fachmann montiert ist das eine günstige und wirkungsvolle optische und fahrverhalten verbessernde Massnahme..


Peace!!


Wer Schreibfehler findet darf sie behalten..

Zitat

würden wir bei uns in der Firma kaum so viele verkaufen

Wenn Zigarettenpapier einatmen wirklich so schädlich wäre, dann würde da ja auch keiner machen, oder? :lol:

Die Leute würden auch Hundekacke abgepackt in kleinen Tüten kaufen wenn VW oder BMW drauf steht.

- Wer in der Schweiz oder in Tirol sein Fahrzeug mit Tieferlegungsfedern an die Bergpässe anpassen will, kann das natürlich tun wenn er das für richtig hält.
Aber bitte nicht beschweren wenn einen die Leute dann auslachen.

Gibt ja auch leute die kaufen sich Ferraris und Lamborghini um dann in A und CH auf der 110 und 120 km/h Autobahn rumzugurksen.

Nur ob das Sinn macht... :roll:

Es gibt sehr viele Geschmacklosig- und Blödsinnigkeiten bei denen man die Frage nach dem Sinn nicht stellt.

http://autopixx.de/bilder/autopixx-de-1163108057-95.jpg

Es gibt viele Aspekte, die in einem Auto verbaut werden, ohne einen richtigen Sinn zu ergeben.
Beispiel: 2-Zonen-Klimaautomatik
Bringt so gut wie gar nix.
Die gekühlte Luft vermischt sich so schnell miteinander, dass der Temperaturunterschied bei Null liegt.
Wird trotzdem als Extra verbaut und keiner beschwert sich drüber, nur weil es Original ist.
Und so schnell gehen die Dämpfer nicht kaputt, wenn man Tieferlegungsfedern einbaut.

Zitat

Original von cingsgard
Es gibt viele Aspekte, die in einem Auto verbaut werden, ohne einen richtigen Sinn zu ergeben.
Beispiel: 2-Zonen-Klimaautomatik
Bringt so gut wie gar nix.

Das kann ich so nicht stehen lassen. Das Teil ist absolut genial. :lol:

Kann sein.
Hab aber letztens einen Testbericht im TV gesehen.
Dort wurden normale Klimaautomatik gegen eine 2-Zonen-Automatik getestet.
Ergebnis: Im Bereich des Oberkörpers und des Kopfes genau die gleichen Temperaturen, egel, welche Klimaversion.

Zitat

Hab aber letztens einen Testbericht im TV gesehen.
Dort wurden normale Klimaautomatik gegen eine 2-Zonen-Automatik getestet.
Ergebnis: Im Bereich des Oberkörpers und des Kopfes genau die gleichen Temperaturen, egel, welche Klimaversion.

Durchaus glaubwürdig. Ich meine sooo groß ist der Grande von der Breite her auch wieder nicht. Und die Luft vermischt sich ja auch...

Mir reicht übrigens ne manuelle Klimaanlage, die kann man wenigstens in allen Autos vernünftig ausschalten.

Was für den Grande ne ganz gute Sache gewesen wäre, das wäre vorne rundum eine Wärmedämmende Verglasung. Die Scheiben sind groß und die Sonne brennt da oft ganz schön rein.

also ich hatte mir auch gedanken gemacht, wie das mit den nachteilen einer tieferlegung ausschaut.
was mir wichtig war:
- bessere Optik
- besseres Fahrverhalten
- gleichbleibender Komfort und damit keine Mehrbelastung für die Karosserie
- alltagstauglichkeit sollte erhalten bleiben

bei der günstigeren Lösung per Federn hatte ich dann doch zu große bedenken, dass diese zu hart sind, was manchmal ganz schön ist, aber auf dauer störend sein könnte.

tja, da blieb mir dann nur noch die teure variante mit dem gewindefahrwerk.

hier hab ich meine bessere Optik und ein super Fahrverhalten.
jetzt hab ich mich dann noch entschlossen das fahrwerk mit zugstufenverstellung zu nehmen, so hab ich, wenn die zugstufe komplett offen ist, einen mit dem serienfahrwerk des emotions vergleichbaren komfort, der nur geringfügig schlechter ist, was durch die 18" felgen kommt. gleichzeitig hab ich aber die möglichkeit jederzeit die zugstufe etwas zu schliessen und so das fahrwerk härter abzustimmen.
und wenn man das nur ab und zu MAL praktiziert dürften sich da keinerlei nachteile für die karosserie ergeben.

was den winter angeht, kann ich ja problemlos bei montage der winterreifen das gewinde etwas höher schrauben um so mehr bodenfreiheit zu haben, für mich optimal!

momentan hab ich ne tieferlegung von 60/60 eingestellt und hab selbst bei heftigen bahnübergangen oder verkehrsberuhigungen die ich mit teils < 50km/h überfahre keine probleme mit der bodenfreiheit

das einzige, wo man aufpassen muss ist zum beispiel beim einparken, dass man mit der front nicht zu nah an hohe bordsteinkanten kommt, etc.
aber solang das der einzige nachteil ist denke ich war es die investition in das fahrwerk jeden cent wert!

Habe auch dich ganzen "Probleme" beim Tieferlegen gelesen aber, naja, ist wohl nicht realistisch wenn der entsprechende Mechaniker weiss woauf er zu achten hat oder generell die Glubscher überall hat, wie's sich gehört.

Deshalb -> Tieferlegung = YES !!!

Gruß,
Pace