T-Jet tieferlegen

mauge

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Dienstag, 25. August 2009, 22:25

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Hi, ich würd meinen GP gern tieferlegen, aber stehe da grad vor einer Sackgasse. Am liebsten hätte ich ihn 50/50 tiefer. Federn würde ich natürlich gern verbauen, aber da hab ich einfach Angst, dass die Stoßis beizeiten aufs Brett kacken. Ein Gewindefahrwerk kommt für mich nicht in Frage, da ich so viel Geld nicht ausgeben möchte. Ich hab bei den Anbietern, die hier im Vergünstigungsbereich verlinkt sind, schon nachgeschaut, kann aber kein stinknormales (50 cm - max. 60 cm) Fahrwerk finden. Mehr als 400,- €uro will ich nicht ausgeben. Könnt ihr mir bei der Entscheidung ein wenig helfen? Vielleicht haben ein paar T-Jet Fahrer hier Federn drin - da würden mich Bilder, Federnhersteller und aktuelle Lebensdauer interessieren. Und vielleicht weiß ja auch jemand, wo vernünftige Fahrwerke zu fairen Preisen zu finden sind. Dieses Gewindefahrwerk für 400,- €, was hier MAL vorgestellt wurde, möchte ich sicherheitshalber nicht ausprobieren.

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Flash22

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Dienstag, 25. August 2009, 23:11

also ich hab nen t-jet und hab eibach 30/30 federn drin.

ich finde von der höhe sieht es gut aus und ohne spurverbreiterungen schleift auch nichts. ich hab hinten 20mm pro rad und da schleift es bei heftigen bodenwellen ein wenig.

die aktuelle lebensdauer ist glaub 2 monate. hab vergessen wann genau ich sie reingemacht hab.

ich hab zwar schon oft gelesen, dass viele tiefere federn drin haben, aber wenn ich mehr als 30/30 genommen hätte, wär ich mit meiner frontspoilerlippe sicher nicht durch den tüv gekommen. ich hab vorne 11-12 cm bodenfreiheit

»Flash22« hat folgendes Bild angehängt:

Bilder von Flash´s Grande Punto Download RAR-Datei - Stand 19.04.13 (kleiner Downloadbutton in der Mitte)
Thread zu meinem GP
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bigben

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Dienstag, 25. August 2009, 23:15

50/40 das 348 Euro Gewindefahrwerk von V-MAXX. Hinten sieht es nur wegen dem Schatten tiefer aus. Allerdings bin ich bisher nur 80-100 km gefahren, da dann die Antriebswelle raus KAM, ob es am Fahrwerk oder am Punto liegt wird morgen hoffentlich geklärt

Edit: zur besseren Ansicht im Detail:

Mein Grande Punto

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bigben« (25. August 2009, 23:17)

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sosh57_GP

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Mittwoch, 26. August 2009, 09:47

hallo da MAL ein bespiel wie er aussieht mit apex federn laut pneu händler ist er 35 mm runtergekommen also deutlich sicht bar. von fahren her sind die apex einigermassen komfortabel.

»sosh57_GP« hat folgendes Bild angehängt:

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Gerde

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Mittwoch, 26. August 2009, 14:38

Hi, wie wärs mit nem H&R Cup Kit Fahrwerk? Sind 50/40.

Gibts auch hier weite runten en Thema, kostet auch an die 400 Euro

mfg

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KJohnson

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Mittwoch, 26. August 2009, 14:58

also ich hab die H&R 50/40 drin sind allerdings sehr straff

schau dir einfach an: *UPDATE* erste Bilder /Mal wieder "Grande Punto 1.4 16V in Ambient White"

allerdings frisch nach dem einbau

ansonsten die SuFu nutzen hat mir damals auch geholfen ne Entscheidung zu treffen...gibt einige gut Threads drüber...

klaas geil >_<

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mauge

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7

Donnerstag, 27. August 2009, 12:08

Danke euch erstmal. Werd MAL nach dem H&R Cup Kit suchen. Über weitere Bilder und Infos freu ich mich natürlich.

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elo

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8

Donnerstag, 27. August 2009, 13:01

RE: T-Jet tieferlegen

Hallo,

ich möchte meinen auch tiefer legen, könnt ihr mir da eine Höhe/Tiefe vorschlagen
so das es noch alltagsgebrauchlich ist?
Also ich dachte da an 40/40 tiefer nur weiß ich nicht wie sich das auf den Alltag auswirkt, d. h.
einkaufen gehen, Straßen mit Kopfsteinpflaster usw...

Lg

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bigben

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9

Donnerstag, 27. August 2009, 19:43

Sooo ich hab nun Tüv drauf und alles ist supi... im Vergleich zum normalen Sport ist er nun vorn 25mm und hinten 50mm tiefer... mehr würde der Werkstattmeister nicht empfehlen, ist die höhe wie auf den fotos

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cingsgard

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Freitag, 28. August 2009, 06:55

@ elo

Du kannst jede Tieferlegungsvariante nehmen. Solang Du kein Bodykit am Auto verbaut
hast, sind jede Tieferlegungsfedern alltagstauglich. Ich komm mit meinem auch die
extremen Rampen in Parkhäusern hoch und runter, ohne aufzusetzen.

Gruß, cings

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elo

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Freitag, 28. August 2009, 19:43

Also ich hab mich dazu entschieden irgendwann 40/40 Ferdern rein zu machen, weiß vielleicht jemand wie es dann mit Distanzscheiben hinten aussieht? Oder hat jemand so ein Setup drin? Kann jemand vll. Bilder rein machen?

LG Manu

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mauge

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Samstag, 5. September 2009, 13:21

Bin jetzt auch zu dem Schluss gekommen, dass 40/40 Federn ein guter Kompromiss sind. Deshalb würde auch mich interessieren, ob man den Federnsatz einfach einbauen lassen kann oder ob man noch Distanzscheiben oder whatever dazu braucht. Würde das dann gern in ner Werkstatt direkt mit TÜV Abnahme verbinden. Wär schon blöd, wenn man noch was nachbestellen müsste und dann 2x zur Werke muss.

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supersonico

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Samstag, 5. September 2009, 13:56

Da würde ich dir zustimmen, die 40/40 Novis sind empfehlenswert!
Ich habe die 30/30 Eibach drin und die gefallen mir ziemlich gut, nicht zu hoch und nicht zu tief! Aber trotzdem schön straff...

Klar, kannst du einfach einbauen lassen - da braucht man keine weiteren Teile zu!
Die Originalfedern werden einfach durch die Neuen ersetzt...fertig!
Dann wird in der Werkstatt noch eine Achsvermessung durchgeführt (ca.50€) und die TÜV Abnahme gemacht (liegt auch so um 40-50€).

LG supersonico

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Black T-Jet

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Samstag, 5. September 2009, 14:01

Zitat

Original von elo
Also ich hab mich dazu entschieden irgendwann 40/40 Ferdern rein zu machen, weiß vielleicht jemand wie es dann mit Distanzscheiben hinten aussieht? Oder hat jemand so ein Setup drin? Kann jemand vll. Bilder rein machen?LG Manu

Ich hab hier MAL 2 Bilder angehängt, mit Eibach 50/30 Federn und 15mm Distanzscheibe pro Hinterrad. Auf den Bildern war
ich gerade bei Achsvermessung nach dem tieferlegen. Mittlerweile hab ich hinten noch was drauf gepackt, hab nun Distanzscheiben
mit 20mm pro Hinterrad, davon hab ich aber noch keine Bilder. Kann ich aber noch machen, falls gewünscht. Allerdings musste ich dann
hinten Federwegsbegrenzer nachrüsten, weil er auf der Autobahn ab 3 Personen oder vollem Kofferraum bei Bodenwellen an diesem
schwarzen Plastikspritzschutz, oder was immer das sein soll, schliff.

»Black T-Jet« hat folgende Bilder angehängt:

Gruß Stephan -

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black T-Jet« (5. September 2009, 14:03)

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elo

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Samstag, 5. September 2009, 16:57

Hey danke Black T-Jet =) sieht doch auch schon mit 15mm DS super aus =)

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..Alex..

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Donnerstag, 24. September 2009, 22:26

@ Black T-Jet:

mit den 15mm hinten und 30mm tiefer schliff nix bei voller Beladung oder doch? Ich hab die 16mm Novitec Scheiben hinten drauf und möchte die auch mit Tieferlegung behalten.

Gruß, Alex

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bigben

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17

Donnerstag, 24. September 2009, 22:43

Hier noch 2 Beispiele:

V-MAXX 50/50, allerdings kan nes sein das gerade beim T-Jet die Antriebswelle raus will

Eibach 45/30

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..Alex..

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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 20:18

Wenn ich die Eibach 30/30 nehme, kann es dann sein, dass er hinten tieferkommt als vorne denn das würde nämlich blöd ausschauen? Auf einigen Fotos ist er hinten tiefer als vorne oder kommt mir das nur so vor?

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Flash22

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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 21:00

es kommt dir nur so vor. denn ich hab die eibach 30/30 federn drin.

ich hab leider kein bild auf lager, wo man das auto genau von der seite sehen kann

ich hab nur folgendes bild, aber da ist der winkel nicht 90°

»Flash22« hat folgendes Bild angehängt:

Bilder von Flash´s Grande Punto Download RAR-Datei - Stand 19.04.13 (kleiner Downloadbutton in der Mitte)
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