Grande-Punto.de

Von der Stange gibt es die Stahlflex für den Punto vermutlich nicht.
Da mußt Du versuchen, die Stahlflex in den GP-Dimensionen bei Lukas zu bestellen.

Du kannst auch zum Hydraulikdienst mit den ausgebauten Orginalschläuchen gehen, und Dir Stahlflex-Leitungen nach Muster anfertigen lassen. Die sind dann aber ohne ABE.

Ich denke aber, dass das Problem die Beläge sind. Leider verwendet FIAT recht einfache, organische Bremsbeläge. Mehr Grip bekommst Du mit nahmhaften Sintermetallbelägen aus dem Zubehörhandel.

Die Stahlflex verstärken nicht die Bremswirkung, sondern schaffen einen exakteren, härteren Druckpunkt.

Limbo

Limbo hat Recht. Stahlflex ist in Deinem Fall nice to have, löst aber Dein Problem nicht.
Wenn Du ein supersensibles Füsschen hast, merkt Du vllt einen Unterschied, aber das ABS
ist garantiert schneller, bevor Du an der Blockiergrenze den Druck abbaust. Bei einem
Neuwagen mit unserem Einsatzzweck sinnlos. KBA-Nummer oder fahrzeugspezifische ABE ist zwingend notwenig.
Die Beläge, saubere Entlüftung und hochwertige Bremsflüssigkeit lösen Deine Problematik mit Sicherheit. Pagid rules!
Nicht vergessen: Bessere Beläge funktionieren super, aber Du wirst entweder erhöhten Verschleiss bei eben den Belägen oder den Scheiben feststellen. Teurer wirds auf jeden Fall.

Stahlflexbremsschläuche bringen eigentlich nur was vom Pedalweg so das die Bremsen besser bzw. mit weniger Pedaldruck ansprechen. -Aber die Bremse ist davon natürlich nicht betroffen.

Wenn man ein altes Auto hat wo die Bremsschläuche eh nicht mehr gut, und vielleicht sogar undicht und aufgequollen sind (typische VW-Krankheit) da macht eine Umrüstung darauf Sinn. - Bei einem Geländewagen wie nem alten Landcruiser oder nem sonstigen Bomber alter Bauart der ziemlich lange Bremswege hat ebenso, weil man kann zwar nicht den Bremsweg verbessern, aber doch zumindest den Anhalteweg und hat ein besseres Gefühl beim Drücken als mit der Originalanlage.

Aber beim Grande Punto wird das kaum etwas bringen, warum? Der Grande Punto hat eh schon eine sehr schnell ansprechende und ziemlich starke Bremse. Fahr zum Vergleich MAL andere Autos. Die Bremse des Grande ist im normalbetrieb top.

Zitat

Ich bin sehr viel auf der Autobahn unterwegs, und wenn ich öfter MAL von Tempo 200 und mehr runterbremsen muss, wird mein Bremspedal immer weicher, und bei der Autobahnausfahrt muss ich richtig reintreten, damit ich zum stehen komme.

Möglichkeit 1: Es handelt ich um Bremsenfading weil du die Bremse brutal heißgebremst hast. Wenn man wenig vorausschauend fährt und auf der linken Spur gleich mehrmals drauf wartet bis einem einer davorzieht dann macht das für die Bremse nen erheblichen Unterschied ob man aus 200 langsam auf 140 runterbremst oder gleich wie ein bekloppter draufsteigt um zu verzögern - Wenn man das dann auch noch mehr als 3 MAL innerhalb ein paar Minuten macht braucht man sich nicht zu wundern.

Möglichkeit 2: falls das nur im normalen Betrieb passiert gibts wiederraum0 zwei Möglichkeiten .Entweder du hast die Beläge beim Einfahren die ersten 1000km nicht richtig einschleifen lassen als das Auto neu war und die Beläge und scheiben sind nicht so wie sie sollten - Oder das Bremssystem ist schlicht und einfach fehlerhaft, und irgendwo im Motorraum ist ein Schlauch abgefallen oder undicht.

Kann mich mein Vorrednern nur anschließen: Bremsfading (und danach schauts nach deiner BEschreibung ja aus) kriegst du nur mit Stahlfelxschläuchen sicher nicht weg.

Grüße Tobi

Noch eine Möglichkeit für die (Möchtegern-) Racer:

Nebelscheinwerfer raus, Lufteinlässe rein, Luftschläuche zu den Bremsen und KÜHLEN :idea:


(Ich würde aber eher MAL meine Fahrweise analysieren - nobody's perfect)

hey olli, gehört zwar nicht zum thema bremsschläuche, aber erstmal danke für dein spruch über jack und mich wegen dem sabi. haschs gelesen, mein grande isch am arsch, bin am boden zerstöhrt. gruß tom