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Spurverbreiterung - Zentrierung ja oder nein ?

DaveX20

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Dienstag, 24. März 2009, 02:49

Spurverbreiterung - Zentrierung ja oder nein ?

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Hi, ich habe vor, mir Distanzscheiben auf meinen GP Sport zu montieren, soll nicht zu krass sein, habe an

2*6mm Vorderachse
und
2*10mm Hinterachse gedacht

Nun die Frage:

Ist es bei diesen doch eher dünneren Scheiben wichtig, dass man welche mit Zentrierung holt ? Oder ist das eher Geldverschwendung, da die möglicherweise auftretenden Unwuchten minimalst - nicht vorhanden sind ?

Habe an folgende Scheiben gedacht:
6mm

10mm

Wobei mir grade auffällt, dass die Preise scheinbar für eine Scheibe gelten Oo
(wer kauft denn nur eine?!)

Brauch man bei 6mm schon neue längere Schrauben?

LG und Danke im Vorraus

eXistenZ

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Dienstag, 24. März 2009, 08:04

ich kenne mich da net so super dupa aus...
hatte auf meinem sport coupe gehabt aber die waren halt schon drauf ^^
nur ich hab gesehen deine sind für nen alfa und haben nen lochkreis von 4 * 98

GP s haben doch 4 * 100
...gut...
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DaveX20

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Dienstag, 24. März 2009, 09:54

Oh, erstmal danke für die Info....toller Weise leitet einen die Suche nach Grande Punto bei diesem Hersteller genau auf die Distanzscheiben :O

gleiche Frage besteht aber auch bei anderen Händlern, um MAL folgendes Beispiel zu nennen:

5mm SCC

10mm SCC

Zentrierung ja oder nein ? - Ist natürlich mit erheblichen Mehrkosten verbunden....

lg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DaveX20« (24. März 2009, 09:57)

puntostyling

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Dienstag, 24. März 2009, 09:57

also bei den kleinen scheiben finde ich, ist eine zentrierung nicht notwendig....10mm vielleicht noch, aber die 6mm kannst auch getrost ohne zentrierung fahren....

sobald du die schrauben angezogen hast, ist das egal...gibt da auch keine unwucht oder sowas!
Grüße,
puntostyling

eXistenZ

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Dienstag, 24. März 2009, 09:58

hier haste MAL nen link, der dich direkt zu den systemem führt
diese sind auch speziell für den GP

https://www.mw-motorsport.eu/index.php?cPath=1_489_581
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Grande86

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Dienstag, 24. März 2009, 11:08

Von welcher Marke sind eigentlich die Distanzscheiben bei MW Motorsport?

Spriggan-AC

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Mittwoch, 22. April 2009, 13:00

Also das Thema kommt mir gerade gelegen.

Ich habe z.Z. vorne 7mm und hinten 20mm drauf ( jeweils pro Seite)

Zunächst waren die 20er hinten ohne Zentrierung. Da war alles am schwingen und am ruckeln ab so 90km/h.
Nun sind welche mit Zentrierung drauf und ich denke es ist ok nun.
Problem sind aber noch vorne die Scheiben OHNE ZENTRIERUNG.
Bei ca. 120km/h bekomme ich dermaßen Vibrationen, dass das ganze Lenkrad flattert.
Meiner Meinung nach liegt es an den vorderen Scheiben, da, sobald ich vom Gas gehe, das flattern stark nachlässt und sich beim Beschleunigen wieder bemerkbar macht (Last auf Rädern).
Werd jetzt MAL schauen, ob meine Werkstatt für mich auch Scheiben mit Zentrierung für vorne besorgen kann. :PDT_sad:

Scheint also doch nicht ohne zu sein, selbst bei so "schmalen" Platten

Gruß aus Aachen
Patrick

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puntostyling

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Mittwoch, 22. April 2009, 13:23

hi patrick,
welche hast du denn vorne drauf? also von welcher marke?
hab mir welche in 5mm vorne von H&R draufzezogen, mit zentrierung...da passts...hatte auch MAL welche ohne drauf, und selbst da hatte ich keine probleme!
Grüße,
puntostyling

Spriggan-AC

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Mittwoch, 22. April 2009, 13:36

Mahlzeit Marc!
Lang nix mehr von dir gehört ;)

Also ich glaube (Die Affen haben mir die Distanzen schon vor ca. 5 Monaten in die Hand gedrückt für vorne ohne Gutachten, da die das eintragen) es sind H&R Scheiben mit 7mm Breite ohne Zentrierung.

Werd nacher nochmal hinfahren. Da soll der mir MAL sagen, woher das kommt!
Hab so langsam die Schnauze voll davon... zieht sich schon seit 1/2 Jahr so :evil:

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Mittwoch, 22. April 2009, 13:45

RE: Spurverbreiterung - Zentrirung ja oder nein ?

;=) stimmt, lange nix mehr gehört ^^
demnächst MAL wieder campen in rhodenkirchen?? ^^

hhmm falsch montieren kann man die im normal fall ja auch nicht...ist ja kein akt sowas dran zu bauen....

hinfahren und schauen was der kollege sagt....
Grüße,
puntostyling

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11

Freitag, 24. April 2009, 11:08

Wenn man nicht alles selber macht...

War vorgestern in der Werkstatt. Die haben mir was erzählt von: Ja kann daran liegen, dass die Scheibe nicht sauber aufliegt oder das die Passung ein zu großes Spiel hat
Was haben sie gemacht? Planflächen gereinigt und die Nabe mit Panzerband beklebt, damit die Scheibe "strammer sitzt"
Ergebnis: HAT SICH NICHTS GETAN :evil:

Hab jetzt gestern die Scheiben wieder runtergeholt und sieh da, alles wieder i.O.
Lag also eindeutig an den Scheiben!

Werd nachher bei denen anrufen und sagen, die sollen 10er Platten MIT Zentrierung organisieren. Hoffe, dass es dann ok ist.
Denn so hab ich ja das Problem hinten gelöst :roll:

Aaaaaaaaalso... wie ihr seht, ist das mit Distanzen doch nicht so easy :roll:

Gruß aus Aachen
Patrick

P.S.
Ne du... für sowas hab ich keinen Nerv mehr :D
Lass das MAL lieber nach Salzwedel verlagern. Da störts keinen, wenn du im Auto pennst :lol:

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speedy

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12

Samstag, 25. April 2009, 06:34

Naja, eigentlich ist es auch logisch, daß die Zentrierung nicht für die Katz ist. Schrauben haben fertigungsbedingt eben auch eine Toleranz die sich am Fahrzeug bei höherem Tempo durch Unwucht bemerkbar macht. Ich bin nun wirklich kein Sicherheitsfanatiker, aber Dinge die einfach sitzen müssen, da darf man keine Kompromisse eingehen.

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Samstag, 25. April 2009, 06:54

Spurplatten

@Patrick
habe bei meinem GP MJet 1.9 vorn und hinten an jedem Rad 20mm H&R Platten und keine
Probleme auch bei Geschwindigkeiten um 200 Km/h, Vorteil dieser Platten ist das das
Rad in die Platte geschraubt wird.
Bevor man die Platten anbaut alles schön säubern mit Schmirkelleinen das es richtig aufliegt.

An meinem alten GP hatte ich an jedem Rad 16mm Novi Platten zum durchschrauben und auch keine Probleme.
** Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum **:razz:

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Samstag, 25. April 2009, 09:54

Die Zentrierung ist schon wichtig, dass sich die Felgen über die Schrauben zentrieren stimmt nicht ganz so. Man meint es nur wegen dem Kegel oder kugelsitzflächen an den Schrauben. Die changsen das es flattert sind aufjedenfall recht hoch, vieleicht hat man glück und es flattert nicht.

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Samstag, 25. April 2009, 11:13

Also ich hab schon sehr viele Erfahrungen mit Spurverbreiterungen und würde mir niemehr welche ohne Mittenzentrierung nehmen, da Unwuchten praktisch vorprogrammiert sind - kommt aber auch auf die Zentrierringe der Felgen an... sobald die ein bisschen Spiel haben, dann flatterts. :-(
Was immer geht, sind die 5mm pro Seite, sofern die Mittenzentrierung vom GP noch ihre Funktion dabei erfüllt und ausreichend ist!

@DaveX
Schau MAL - soooo krass sind die doch garnicht mit den Original Sport Felgen :023:
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"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
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Donnerstag, 1. Juli 2010, 11:05

Hab den Thread wieder rausgekramt.
Nach dem Lesen hab ich mich jetzt für Distanzscheiben mit Zentrierung entschieden. Dachte an 15mm pro Rad auf der Hinterachse.
Bei den Scheiben, die ich mir rausgsucht habe, steht der Hinweis: Bei einigen Fahrzeugen nur ohne Fettkappe montierbar! Muss die Fettkappe beim GP runter oder nicht?
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Donnerstag, 1. Juli 2010, 18:16

sofern ich das hier schon gelesen habe, kannst du diese auch drauflassen!
Grüße,
puntostyling

Sven1983

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Freitag, 1. April 2011, 11:17

Ich schließe mich hier MAL an.
Mir wurde gesagt, ab 15mm dürfte das kein Problem sein.
Mein Problem : Ich bekomme keine 15mm drunter, maximum sind 10mm und dann passt die Zentrierung aber nicht über die Fettkappe drüber.

Was also kann ich tun? Kann ich bei der Fettkappe die dicke Wulst am Rand abflexen? Hat die Fettkappe noch irgendeine Funktion, außer das Fett drin zu halten? Denn dann würde sie ja durch die Mittenzentrierung der Scheibe schon dringehalten. Müsste ich die Fettkappe dazu ausbauen oder könnte ich die theoretisch auch "angebaut" anpassen?

Questions über Questions.


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven1983« (1. April 2011, 11:50)

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