sportline oder pro-kit?

timobeil

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1

Montag, 12. November 2007, 23:52

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hey, mach jetzt wohl doch MAL nen eigene thread dazu auf...(siehe beste tieferlegung)

sportline oder pro kit?? - ich brauche euren rat!

kurz zur info: ich fahre einen 1.4l 8v 5 türer. im kommenden frühjahr werde ich ihn optisch modifizieren. selbstverständlich möchte ich mein auto auch einer tieferlegung unterziehen..jetzt weiß ich nur noch nicht welche und in welcher kombination mit den reifen?! zuerst hielt ich eine 30 mm (eibach prokit) tieferlegung in kombination mit 205/45/17 für sinnvoll. nun KAM mir jedoch der gedanke, dass die vorderachse vielleicht dadurch noch etwas zu hochbeinig aussehen könnte. jetzt tendiere ich zu den eibach sportline federn (VA = 40-45mm/ HA = 30mm) in kombination mit 205/40/17 oder 215/40/17 ...
habt ihr erfahrungswerte, meinungen und vielleicht auch passende bilder? dann her damit
:-D

danke schonmal für die antworten

Mein Grande Punto: 1.4 8v Dynamic, 5 Türer, chemical grau, 30 mm Eibach Pro-Kit, Abarthfelgen Bi-Color 7x17 auf 205/45 Reifen von Kumho, Lester Seitenschweller und Bosima Edelstahl ESD

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Bimmerkiller

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2

Dienstag, 13. November 2007, 00:33

Aus beschleunigungs- und verbrauchstechnischen Gründen auf jeden Fall 205er Reifen ;-)

Zur Tieferlegung: Meinste wirklich, dass man die 1-1,5 cm Differenz erkennt? Wie weit liegen die Kits denn preislich auseinander?

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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fairway460

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3

Dienstag, 13. November 2007, 00:42

RE: sportline oder pro-kit?

Hallo timobeil,
tja, was ist sinnvoll, was sieht gut aus, was ist bezahlbar, was ist überhaupt vertretbar????

es ist natürlich Deine Sache wie Du Deinen GP "aufmotzt".

Sinnvoll: Eibach Pro-Kit, 30mm, Felgen 7x16", Reifen 195/55-16!
Vertretbar: wie oben, Reifen 205/50-16!

17" oder 18", 215-er Breite und mehr, 45-oder 40 Querschnitt, optisch vielleicht einen Kick attraktiver, bringen fahrtechnisch gar nichts, außer wesentlich höheren Anschaffungskosten, höherem Spritverbrauch, schlechtere Dynamik und Beschleunigung und deutlich weniger Fahrkomfort und u.U. eingeschränkte Alltagstauglichkeit.

Wird Dein GP von Oma/Opa/Eltern gesponsort oder unterhältst Du Ihn selbst?

Kann sein, dass ich mit meiner Meinung die ganze Community gegen mich aufbringe, aber ich steh' dazu.

Gruß
fairway 460

Mein Grande Punto: Na ja, der GP (5-Türer, Dyn., 1.3 M-Jet, Crossover, Klimaauto, Lederlenk, BT, usw.) gehört eigentlich meinem Sohn (1.Auto). Aber mein erstes Auto war ein FIAT 600 (Bj. 1960!!). Mann, hab' ich an dem Teil geschraubt. That's unforgetable!

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cingsgard

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L B

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4

Dienstag, 13. November 2007, 08:19

Ich hab die H&R 35 mm an VA und HA.
Sieht optisch schon besser aus als mit den Originalfedern.
Das gute dran ist, dass die Tieferlegung gleichmäßig ausfällt und nicht wie bei den 188ern das Heck tiefer ist als die Front.
Alltagstauglichkeit hab ich auch noch mit meinen 18" und 215/35ern Reifen.
Ist eben nur sehr hart vom fahren her (Beifahrer wollte MAL auf der AB in meinem GP schlafen - keine Chance :-) )
Fahrverhalten ist topp, Beschleunigung und Vmax natürlich weniger.
Muss jeder selbst entscheiden.

Gruß, cings

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timobeil

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5

Dienstag, 13. November 2007, 13:02

@fairway

sicherlich hast du mit deiner meinung recht! sinnvoll ist das definitiv nicht!
doch ich bin bereit diese nachteile auf mich zunehmen, denn die optik spielt für mich eine ebenfalls sehr große rolle..
um deine frage zu beantworten: die finanzierung spielt eigentlich keine rolle! sagen wir so: ich besitze das gewisse "vitamin B"

mir ging es im prinzip auch nur darum, welche variante optisch besser ist. vielleicht habt ihr ja paar bilder mit diesen federsätzen?!...wäre toll

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