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Italo-Welt

schleifende Scheibenbremse !!!!

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DonBilbo

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Dienstag, 8. September 2009, 15:50

schleifende Scheibenbremse !!!!

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Tag,

ich hab mir zwar schon einige Threads über """verzogene Bremscheiben""" etc. durch gelesen aber nicht wirklich das richtige gefunden !

Und zwar schleift seit kurzem die linke und/oder rechte, weiß ich nicht genau, Scheibenbremse.Vorher hat sie dies nicht getan, woher kommt das jetzt und wie werde ich es wieder los !? (ja wenn's was schlimmeres ist, weiß ich das ich in die Werke muss :-D)

Wenn es doch schon nin passenden Thread mit Antworten gibt, sorry hab ich dann nicht gesehen !

Mfg DonBilbo

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Tobi

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Dienstag, 8. September 2009, 16:04

RE: schleifende Scheibenbremse !!!!

Wenn dein GP längere Zeit gestanden hat, dann könnte es evtl. bloß Flugrost an den Bremsscheiben sein, der die Schleifgeräusche verursacht.
Ansonsten kann es natürlich auch ein festsitzender Bremskolben sein, so dass die Bremse quasi nicht mehr ganz aufmacht und deswegen die Bremsbeläge an der Bremsscheibe beim Fahren schleifen. Wobei so etwas eigentlich eher bei den hinteren Scheibenbremsen (welche dein GP ja nicht hat-bei dem sind an der Hinterachse Trommelbremsen verbaut) vorkommt.

BTW: Wie äußert sich das Schleifen eigentlich genau?

Tobi

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GPSport23

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Dienstag, 8. September 2009, 19:32

Also ich bemängel auch sowas an meinem GP. Bei Fahrt mit offenem Fenster bis 30kmh hört man stets so ein metallisches Schleifen, es ist nicht weiter "schlimm", aber es ist einfach ein grauenhaftes überflüssiges Geräusch.

Gestern ist an mir ein GP vorbeigefahren ist auch nur so um die 20kmh gefahren und ich habs bei ihm auch gehört. Es war schon einer mit roten Fiat Zeichen, ich selbst hab ja nen 12/2006er. Anscheinend ist das aber ein allgemeines Problem :( Genauso wie das quietschen :-(

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Nuitari

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Dienstag, 8. September 2009, 19:47

das habe ich immer wenn ich auf der autobahn war und hart bremsen musste und die bremsen gut heiß sind, dann schleifen die auch, sonst net...

DonBilbo

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Dienstag, 8. September 2009, 20:04

Zitat

Original von GPSport23
Also ich bemängel auch sowas an meinem GP. Bei Fahrt mit offenem Fenster bis 30kmh hört man stets so ein metallisches Schleifen, es ist nicht weiter "schlimm", aber es ist einfach ein grauenhaftes überflüssiges Geräusch.

Gestern ist an mir ein GP vorbeigefahren ist auch nur so um die 20kmh gefahren und ich habs bei ihm auch gehört. Es war schon einer mit roten Fiat Zeichen, ich selbst hab ja nen 12/2006er. Anscheinend ist das aber ein allgemeines Problem :( Genauso wie das quietschen :-(

JA sowie es GPSport23 beschrieben hat ist es bei mir auch. Das schleifen ist aber icht durchgehnd, sondern halt nur einmal, wiederkehrend pro Radumdrehung, so hört es sich für mich an !

Ich hatte auch das Gefühl das das Geräusch nur beim warmen Bremsen auftritt, aber ich fahre ja nur in der Stadt und nicht auf der Autobahn !

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Dienstag, 8. September 2009, 20:08

Als erstes würde ich nach den Ankerblechen schauen. Kann sein dass sie etwas verboge sind und sie an die Scheiben kommen beim fahren.

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DonBilbo

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Dienstag, 8. September 2009, 20:16

Ankerbleche....ähäh die Dinger rechts und links vom Bremsklotz ?

Nin Foto wäre ganz nützlich :-D

Wenn ja, aber wie können die sich verziehen, dort war ja keiner dran !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (8. September 2009, 20:21)

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Dienstag, 8. September 2009, 20:20

Ne das ist das Blechteil was hinter der Bremsscheibe sitzt.

Ankerblech

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DonBilbo

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Dienstag, 8. September 2009, 20:24

Aber wie schon geschrieben, dass Geräusch ist nicht durchgehend !
Sondern halt..ja wie nennen wir's jetzt MAL, TAKTWEISE :-)

EDIT:Der Kontakt zwischen Bremscheibe und Ankerblech ist ja immer gegeben

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (8. September 2009, 20:36)

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Dienstag, 8. September 2009, 20:38

Ja genau deswegen schrieb ich mein Beitrag. Ich hatte MAL das Problem und es KAM MAL stärker MAL weniger und MAL garnicht und MAL dacht ich gleich bomts die Karre in die Luft!

Schau doch einfach MAL dann wirst es gleich sehn. Also ich würd MAL sagen 5mm sollten da schon drinn sein...Abstand Blech zu Scheibe.

EDIT: Danke:) schau an der Stelle, an der das Ankerblech nicht mit der Scheibe kontakt haben darf;)

Du bisch schon son kleiner Klugscheißer:)

Net bös gemeint...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grande Peppi« (8. September 2009, 20:39)

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Dienstag, 8. September 2009, 20:51

Also 5mm Abstand..... jab und das ""Ankerblech"" lässt sich einfach biegen ?

:-D Nin Kluger, ja.....aber kein Scheißer :-D

EDIT: Aber eins würde mich noch interessieren, wie können die Dinger sich denn einfach so verziehen ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (8. September 2009, 20:58)

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Dienstag, 8. September 2009, 20:56

Also dann bin ich der Scheißer:)

ja das lässt sich ganz einfach verbiegen und kaputt geht da nix wenn man mit gefühlvoller Gewalt dran drückt oder zieht.

Bei mir wars genau so. Ganz plötzlich hats angefangen zu schleifen und ich wusste echt nicht woher denn es war so unberechenbar unrgelmäßig dass ich echt dachte irgendwas ist lose und wird wohl an der Felge schleifen!

Dann hab ich das Rad runter gemacht und siehe da, mein Ankerblech war gerade MAL einen Millimeter von der Scheibe entfernt. Habs bissle weg gezogen und dann wars wie weggeblasen.

Natürlich, es könnte so viel sein was da schleift, wurden ja auch schon Beiträge gemacht, meine Idee ist halt die unkomplizierteste und die schnellste sowie billigste.

Und da fängt man nunmal an mit der Problemlösung, findest nicht?

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Dienstag, 8. September 2009, 21:00

Natürlich, klingt ja auch logisch...... und auf dem Gebiet bin ich halt doch noch vielleicht nin "Scheißer" :lol: :lol: :lol:

Edit: Wenn es jetzt nicht am A.blech liegt und das schleifen besteht weiter hin, kann einem da der TÜV verweigert werden ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (8. September 2009, 21:11)

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Mittwoch, 9. September 2009, 00:18

Je nach dem was es für ein Problem ist. Die Ankerbleche können sich verziehen indem Dreck oder sonstwelche fremdkörper bestimmte Kräfte auslösen die es halt gewährleisten.

Vielleicht kommt das auch vom Räderwechsel dass man ein Rad beim letzten Radbolzen etwas aus der Kontrolle verliert und es dann von der Nabe auf die Scheibe kracht und somit das Ankerblech verzieht.

Warum das dann erst Monate später passiert weis ich auch net aber bei mir ists auch inm Herbst gewesen und normal ziehe ich meine Sommerreifen schon im Halbfrühling drunter:)

Versuchs morgen oder im Laufe der Zeit MAL und dann fährst einfach MAL ne Runde MIT Belastung, d.h. schneller in die Kurven fahren, größere Lastwechsel auch schnelle Richtungsänderungen durchführen MAL schneller MAL langsamer!

Aber bite vorsicht beim Anfassen der Scheiben nach der Probefahrt. Das kann ganz böse schmerzhaft Enden!!

Mit sowas spaßt man am besten nicht...

Gute Nacht allerseits!!

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Mittwoch, 16. September 2009, 18:20

Also an den Ankerblechen lag es nicht, habe diese noch ein wenig zurecht gedrückt !
Zwischen Scheibe und Blech ist genug Platz.
Nun, habt ihr noch ein Paar Vorschlage, was die Geräusche verursacht ?

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Mittwoch, 16. September 2009, 18:57

Hast du denn MAL nachgeschaut ob die Beläge an den Scheiben schleifen?

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:07

Hab ich jetzt noch nicht wirklich nachgeschaut, da ich nur auf einer Grube war und nicht auf na Hebebühne, aber ich kann so viel sagen nin Blatt Papier passt nicht zwischen Belag und Scheibe ! Kann sich denn der Abstand zwischen Belag und Scheibe so einfach verstellen ?

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:11

Das kann man erst beantworten wenn du MAL nachgeschaut hast um z sehn ob alles in Ordnung ist...

Das geht auch ohne Hebebühne schnell! Rad hoch und drehn. Wenn was schleift, weist du ja obs die Beläge sind. Das hört man sehr gut raus

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:14

JA dann werd ich das MAL machen !

Ps: Ich hab aber kein Wagenheber sonst hätte ich das schon gemacht :oops:

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:19

Mhh ja gut dann kommst um ein Besuch auf der Hebebühne net drum rum. Vielleicht sogar besser denn dann kannst gleich die Räder runter machen und genau nachschaun. berichtest dann...

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