Grande-Punto.de

Moin,

Mein Radlager hinten rechts war vor kurzem defekt und zum Schluss schon fast unerträglich laut.
Wie du schon erkannt hast, ist es simpler, eine neue Radnabe mit eingepresstem Radlager zu kaufen, dann spart man sich diesen Schritt.

Ich habe eine SKF Radnabe für ~ 55€ verbaut, ich denke da kann man nicht meckern.



Der Einbau ist relativ simpel, aus der Erinnerung heraus beschrieben: Nachdem das Rad ab ist, den Bremssattel hinten lösen, der ist von hinten mit zwei Schrauben befestigt. Dann die Schraube der Bremsscheibe lösen und die Scheibe abnehmen.
Die Staubkappe entfernen, geht meist nicht ohne Zerstörung der selbigen und dann die Zentralschraube lösen. Ich empfehle einen langen Hebel dafür...

Die alte Nabe runter, alles ein wenig säubern und die neue Nabe drauf. Die dicke Unterleg/Distanzscheibe habe ich vom alten zum neuen Lager übernommen.

Dann den ganzen Spaß in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Mit etwas Suchen findet man hier und im Abarthforum ganz gut brauchbare und teils bebilderte Anleitungen. Bis auf die Drehmomente ist es aber eigentlich "sehende Arbeit".

LG

leider ein bekanntes Problem bei der Plattform (Punto,Mito,Corsa D). Ich musste aller 2 Jahre die Radlager neu machen weil von hinten wasser in das Lager läuft.

die Italiener haben dafur leider keine Lösung parat, dafür aber Opel .
Opel sieht dafür eine Gummidichtung (für 3€) vor, die zwischen Ankerblech und Achschenkel kommt. Diese soll verhindern das Schmutz und Dreck von hinten in das Radlager gelangt.

Als Lager Verwende ich FebiBilstein

Die Bremstrommeln werden wie Räder ausgewuchtet, da kannst du angebohrte Stellen finden oder auch Gewichte.

Zitat von »norman4354«

@LoSTi0z Hast du ne Teilenummer von dem Ring.

Gruß Norman

sorry jetzt erst gelesen, nummer ist 13342219. Gibts direkt bei Opel

hier noch eine Anleitung vom Abarth Forum
https://www.abarth-forum.de/modelle/gran…ten-diy-t14011/