Grande-Punto.de

Habe ein ziemlich eckeliges Quietschen bei Bodenwellen. Hört sich an, als ob man ein Fenster abzieht, oder wie so ne alte Bettfeder. Zuerst war es links. Es wurde das Spurstangengelenk, sowie der Stoßdämpfer getauscht. Ich fahre ca. 10 km, jetzt tritt das Problem rechts auf. Ziemlich deutlich, wenn das Fahrzeug warm gefahren ist und man vorne kräftig den Stoßdämpfer nach unten drückt.
Die Lenkwelle ist es nicht, (Drehung um 90 Grad nach rechts mit knacks). Die wurde bereits getauscht. Seither funktioniert es.

Hat jemand ein ähnliches Problem?

P.S.
Wenn man MAL davon absieht, dass Kühlflüssigkeit austritt ca. 1/2 Liter in 3 Tagen, die Klima nicht funktioniert, die Lüftungsverteilung auch nicht. Habe das Auto als Jahreswagen gekauft und erst 1700 km bei ca. 6,5 ltr auf 100km gefahren.

Echt hart, habe bisher einen Käfer, 2 Kadett, Passat, Manta, Mazda 323, Audi 80, Opel Rekord und einen Marea gefahren. Alles alte Schinken. Aber mit den ganzen Fahrzeugen in all den Jahren habe ich nicht soviele Probleme gehabt, wie seit dem 15. März 2007 mit dem Grande Punto. Das ist die Wahrheit.

Vermutlich.
War heute beim ADAC und habe mir eine Fahrzeuguntersuchung machen lassen für ca. 50 Euro. War sehr aufschlussreich. Kann ich nur empfehlen, hätte ich allerdings vor dem Kauf machen sollen.

Also:
Betriebsbremse [kN]
VL: 190 VR:210 = 9,5%
HL: 160 HR:110=31,3%
Hier ist eine maximale Differenz von 25% zulässig, sonst bekommst Du keinen TÜV. Komisch ich habe ihn am 15.03.2007 bekommen.

Feststellbremse [kN]
L:140 R:90 = 35,7%

Fahrwerk:
Achskörper rechts vorne Quietschgeräusch

Heizung/Lüftung
Heizung Verteilung ohne Funktion
Klimaanlage ohne Funktion

Motor
Kühler undicht

Karosserie aussen
Seitenwand hinten rechts
Nachlackierung ca. 200 My
Türe links
Nachlackierung ca. 320 My

O.K. betrachten wir das Ganze MAL logisch.

Die Lenkwelle und die quietschenden Bremsen ist wohl die Kinderkrankheit des GP. Das hatten schon mehrere. Abgehakt, kein Thema.

Der Heizungsverteiler ist sehr wahrscheinlich ein ausgehägtes Seil. Die Klimaanlage hatte keine Flüssigkeit, kann also nicht gehen. Die hohe Bremsdifferenz ist vermutlich eine Sache der Wartung. Ich denke MAL, mein bisheriger Händler/Verkäufer hat schlampig gearbeitet.

Ich persönlich denke für das Quietschen sind die Querlenker oder Spurstangengelenke verantwortlich. In Verbindung mit einem unten leckenden Kühler. Ist ein Mietwagenrückläufer. Könnte da nicht irgendwie einer links und rechts ziemlich brutal Randsteine und sonstiges übersehen haben? Wär doch plausibel. Die Kratzer lackiert , neue Reifen mit Alus drauf und fertig. Billig und taugt.

Na gut, ich habe die Werkstatt gewechselt und denke dort wo ich jetzt hingehe: die werden es reparieren. Ist jedenfalls in der Region ein Vertragshändler mit sehr guter Referenz und die Kundenzufriedenheit steht noch im Mittelpunkt und nicht die Gewinnoptimierung.
Und ein kostenloses Ersatzfahrzeug bekomme ich auch gestellt. Das nenne ich ein Angebot.

Das Problem heutzutage ist wohl eher eine gute Werkstatt zu finden. Jemanden, mit dem man reden und den man vertrauen kann, ohne das Gefühl zu haben über den Tisch gezogen zu werden. Und das ist ein individuelles Problem und ist nicht von Automarken abhängig. Obwohl ich zuerst schon einen ganz schönen Hals auf den GP geschoben habe.

Jaja, der Händler war MAL ein Alfa- und Fiat Vertragshändler, hat aber jetzt Korreander (sorry Koreaner). Der verkauft Fiat und Alfa nach wie vor. Mir war erst gar nicht klar, dass der kein Vertragshändler mehr ist. Ich habe den Mist erst gesehen, als ich ins Kundendienstheft gesehen habe, und da war dann der Stempel von seinen Reiskochern. Ich wollte aber eine Vertragswerkstatt, da ich dieses Fahrzeug irgendwann (logischerweise) wieder gegen einen Fiat eintauschen möchte. Auf einmal stellten sich hier einige quer und wollten die Werksgarantie nicht akzeptieren. Da schaut man dann schon doof.

Aber wie macht der das: er bietet Fahrzeuge ab Zentrallager, d.h. er besorgt von einem FIAT Händler aus Restbeständen ein ehemaliges Mietfahrzeug. Dann macht der einfach TÜV fertig. Halt gar nichts. Und denkt sich, wenn ein Garantiefall ist, wickelt er es über einen anderen Vertragshändler ab. Er hofft insgeheim die Kundschaft von seinen Pappautos überzeugen zu können, weil er behauptet, dass seine Exoten so zuverlässig sind, dass er da ohne weiteres eine Anschlussgarantie geben kann (hat er bei mir probiert). Die Arbeit machen natürlich die anderen und er steht als Saubermann da und Fiat bezahlts.

Nur ich denke da anders, ich gehe gleich dahin, wo ER seine Garantiefälle abwickelt. Für mich hat der kein Rückgrad. Entweder stehe ich zu dem, was ich verkaufe, oder ich biete es nicht an.

An diesem Ding wird er lange knabbern, man kennt mich. Und fragt natürlich, wo ich dieses schöne Auto gekauft habe. Ist halt nicht in der Stadt.

Ach ja, Fiat habe ich ne Mail geschrieben, mit meiner Fahrgestellnummer und da habe ich die Mängel mitgeteilt. Mit der Frage, was FIAT mir den erklären würde, um mich erneut von einem FIAT zu überzeugen.
Darauf hin hat man das an die Kundenbetreuung weitergeleitet.
Diese hat sich mit mir in Verbindung gesetzt, eine Bearbeitungsnummer zugeteilt und mich gebeten mein Kennzeichen, sowie alle Verkaufs-/Reparaturhändler telefonisch mitzuteilen.
Das habe ich nicht gemacht, weil ich nicht weiß, ob ich dann nicht auch wieder der DUMME bin.
Weiß da jemand was?

gekauft mit 22000 km.

So leicht ist das mit dem Trennen aber nicht. Ich muss dem zweimal die Möglichkeit der Nachbesserung geben. Das ist Kaufvertragsrecht.

Außer ich kann ihm nachweisen, dass er einen Mangel verschwiegen hat (z.B. Unfall). Das kostet dann mindestens ein Gutachten von ca. 350 Euro und einen Rechtsanwalt mit 650 Euro sowie die Minderung um meiner gefahrenen Kilometer. Ist ein ziemlicher Verlust. Einfacher gür mich wäre es, dass Fahrzeug zu fahren bis die Werksgarantie ab ist.

Naja, also MAL ehrlich, soll ich dann die Stereoanlage soweit aufdrehen, dass ich es nicht mehr höre. Also selbst der Vertragshändler, der das Auto gefahren hat, sagte selbst, dass es ihm tierisch auf die Nerven geht. Das hört sich an, als ob jemand auf nem alten Sofa rumspringt.
Aber echt nicht.

Außerdem habe ich heute an der Frontschürze zum Kotflügel ca. 3mm Spaltmaß entdeckt.
Habe mich bis jetzt schon immer gewundert, warum die Schürze so blau und die Kotflügel so rot sind. Hab halt ein wenig gesucht, kann nicht sein, dass meine Karre alleine soviele Mängel hat, während andere keine Probleme haben. :twisted: Von wegen Montagsauto, doch nicht nach 15 Monaten und 22.000 km.

Wenn ich da dem Händler allerdings einen versteckten Mangel (Frontschaden) mittels einem Gutachten nachweisen kann, ist er dran wegen arglistiger Täuschung und zu einer Rücknahme des Fahrzeuges und Schadensersatz verpflichtet. Da brauch ich dann noch nicht einmal einen besonders guten Anwalt.

Denn der Verkäufer ist verpflichtet, den Käufer auch ungefragt über solche Umstände aufzuklären, die für den Kaufentschluss von Bedeutung sind und die der Käufer aus eigener Sachkunde nicht beurteilen kann. Hierzu gehören vor allem Unfallschäden, außer Bagadellschäden. Und ein defekter Kühler, sowie zwei defekte Teile an den Achsschenkeln, einer neuen Fronstschürze und mehrere nachlackierte Teile sind eher keine Bagadelle. ;-)