Projekt: Umbau auf 4 Kolben Brembo - jetzt mit gelochten Scheiben - Fahrwerk

r0cksau

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Samstag, 20. September 2008, 19:00

Projekt: Umbau auf 4 Kolben Brembo - jetzt mit gelochten Scheiben

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so, habe mich nach langem hin und her ueberlegen entschlossen, das durchzuziehen

die anlage kommt an sich aus dem GPA
habe mir ja vor einiger zeit zum testen einen sattel bestellt und scheiben/kloetze besorgt!

Basis ist ein GP Sport 1.9 mjet

es wird einiges zu tun sein..

- bremssaettel mit leitungen umbaun
- spurverbreiterung vorne 12mm pro rad
- spurverbreiterung hinten von 10mm auf 15mm pro rad erhoehen (sieht sonst doof aus)
- dementsprechend werd ich die radhaeuser vorne und hinten ueberarbeiten muessen, da ich alleine mit der sturz einstellung vorne nicht genuegend platz bekomme.

zum testen habe ich mir die originalen bremsscheiben und kloetze des GPA besorgt.. die werden ader denk ich MAL nur zum testen verwendet.. habe da scheiben der firma sandtler im auge.. waermebehandelt, geschlitzt und gelocht. die kommen dann vorne und hinten rein. mit passenden kloetzen!

hoffe das ganze verlaeuft ohne weitere komplikationen... wenn nich: was nich passt, wird passend gemacht

es folgen noch paar bilder von erstem test!

greetz & danke fuer die aufmerksamkeit

r0cksau

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Samstag, 20. September 2008, 19:35

Ja dann sag ich MAL viel Erfolg und immer fleißig weiter berichten

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alex.reicher

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3

Samstag, 20. September 2008, 19:59

Hi,
und was kostet der umbau ca.?
MfG

:twisted:...T-Jet GT2554R... :twisted:
Marke Eigenbau!

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r0cksau

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4

Samstag, 20. September 2008, 20:38

das will ich noch garnicht so genau wissen

wird bestimmt einiges kosten..

werde MAL die preise raussuchen

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Peer-SP

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Samstag, 20. September 2008, 21:35

Geiler Umbau! Halt uns auf dem Laufenden mit Bildern und so!

MAL so ne Frage, kann man von Trommel hinten auf scheibe umrüsten?

Freundliche Grüße aus Hengsen

Peer

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r0cksau

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Samstag, 20. September 2008, 22:11

das habe ich schonmal alles rausgesucht und in einem thread gepostet bei dem es ueber den umbau ging... einfach MAL die sufu verwenden.

machbar is alles.. aber is halt teuer und aufwaendig

greetz

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Tobi

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7

Sonntag, 21. September 2008, 07:19

Na sauber, da hast dir ja einiges vorgenommen-viel Glück beim Umbau.
Vielleicht dürfen wir das Ergebnis ja schon beim Münchner Treffen im Oktober bewundern? :-D

Tobi

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cingsgard

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Sonntag, 21. September 2008, 07:57

Der Umbau wird wohl nicht nur einiges an Kosten verursachen.
Wirst bestimmt auch ganz schön viel Zeit brauchen.
Wünsch Dir viel Glück und Erfolg beim Umbau.

Gruß, cings

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r0cksau

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Sonntag, 21. September 2008, 07:58

nene, so schnell geht das nicht

muss jetz erstmal alle teile ordern und dann anpacken wenn ich ne winterhure habe

gut ding hat weil :lol:

danke cingsgard, da haste wohl recht mir der zeit... naja.. bremsen umbau selber is net so wild.. eine seite hatte ich ja schonmal schnell drin zum testen.. aber das mit den radhaeusern macht mir ein bisschen kopfweh

wenn alles nichts hilft wird gezogen und lackiert :-(

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Carsten84

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Montag, 22. September 2008, 10:14

du, ich glaube da ist nicht viel mit ziehen! Der Alex (Real LX) hatte bei seinem glaub ich was drangeschweißt, was aber auch net so einfach war, weil das Blech sehr dünn ist und sich wohl nicht gerade gut schweißen lässt.

Bilder von meinem Grande gibts hier
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r0cksau

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Montag, 22. September 2008, 18:25

Zitat

Original von alex.reicher
Hi,
und was kostet der umbau ca.?
MfG

hab dir ne PN geschrieben!

wird schon irgendwie klappen Carsten

hatte ja schonmal 13mm vorne montiert und das haette ich auch eingetragen bekommen! brauchen tu ich mindestens 12mm.. und am sturz haben wir ja schon gespielt

MAL sehen... kommt zeit, kommt rat(h) ;-)

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Dienstag, 23. September 2008, 09:38

@r0cksau ein super Umbauprojekt :023: Jetzt habe ich ein paar Fragen und zwar geht das vorne so das du "nur" die alte Bremszange demontieren musst und die neue drauf?? (also die Befestigungspunkte sind die gleichen???)
natürlich inklusive neuen Scheiben??? die vom GPA sind doch ø305 oder sind nur die vom esseesse so gross??? und der GPA hat nur ø284??? Die Spurverbreiterung brauchst du wohl damit die Felge nicht an der Bremszange ankommt oder???

ich weiss sind etwas viele Fragen aber ich denke du hast die Antworten alle zur Hand ;-)

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Carsten84

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Dienstag, 23. September 2008, 10:38

also vielleicht kann ich dir das ja auch beantworten!

Die Befestigungspunkte sind (zumindest beim 1.9er Diesel und wahrscheinlich auch beim 1.3 er 90PS Modell) dieselben. Es wird lediglich ein mitgelieferter Adapter benötigt, der aber auch bei allen Abarth's standardmäßig verbaut ist. Von der Größe sind die Scheiben beim GPA identisch mit denen vom Esseesse, also 305mm.
Mit der Spurverbreiterung hast du vollkommen Recht, die ist nötig, weil sonst die Felge an die Bremszange kommt. Ist aber auch von der Felge abhängig. Die Abarth-Felge passt ja schließlich, bei meiner bräuchte ich so ca. 5-6mm Verbreiterung.

Der Umbau an sich ist nicht allzu schwer, nur gibt es eben noch zwei große Schwierigkeiten. Die eine ist, wie schon angesprochen, die Sache mit der Kotflügelverbreiterung und die andere ist der Hauptbremskreiszylinder. Beim Abarth ist nämlich ein größerer verbaut und somit könnte es sein, dass der Pedalweg im 1.9er viel zu lang wird.

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Dienstag, 23. September 2008, 11:02

RE: projekt-umbau auf 4 kolben brembo

Zitat

Original von r0cksau

sieht man hier den Adapter??? also der nicht rote Teil???

und Hauptbremskreiszylinder sagt mir jetzt nicht wirklich was... :oops: :oops:

und hhhmmm von den Felgen her hätte ich ja vorne wohl kein Problem bräuchte auf den Sommerräder wohl nicht MAL zusätzliche Distanzscheiben... und hinten würde ich eventuell die Trommeln lassen...

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Dienstag, 23. September 2008, 12:38

RE: projekt-umbau auf 4 kolben brembo

Zitat

Original von sessantanove
und hinten würde ich eventuell die Trommeln lassen...

Hmm...also ich weiß nicht, wenn du vorne schon auf ne Vierkolbenanlage umrüsten willst, dann würde ich hinten auch auf jeden Fall auf Scheibenbremsen (in dem Fall auch mit roten Bremssätteln) umrüsten. Würde wohl schon etwas eigenartig aussehen, wenn an der Vorderachse die 4-Kolben Brembo Bremssättel zu sehen sind, und an der Hinterachse sieht man dann die Bremstrommeln... :shock: ;-)

Tobi

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Dienstag, 23. September 2008, 12:49

also kleines offtopic zu Tobi

die Optik hinten ist mir egal aber so wie es aussieht gibt die Trommel einfach schon MAL viel mehr Bremsfläche und deswegen denke ich das dies für hinten mehr als ausreicht...

hier MAL die Technischen Daten vom Grossen Diesel oder vom normalen T-Jet
Durchmesser der
Bremsscheiben vorn mm 284 (innenbelüftet)
Bremsscheiben hinten mm 264
Bremsfläche gesamt cm² 308

und hier die Daten von meinem
Durchmesser der
Bremsscheiben vorn mm 284 (innenbelüftet)
Bremstrommel hinten mm 228
Bremsfläche gesamt cm² 465.6

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