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Montag, 4. Mai 2009, 12:01

Probleme mit Novitec Federn

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Hallo!

Hab in meinem 1,9er Multijet anscheinend die 40/40 Novitec Federn drin. Kann es nicht genau sagen, weil die schon drin waren und aus dem Gutachten werd ich irgendwie net schlau...
Naja auf jeden Fall ist er vorn ca. 2 cm weiter unten wie hinten, d.h er hat so eine Keilform. Nicht wirklich schön...(50/30er gibts von Novitec ja net...oder doch?)
Und was mich am meisten stört: Meint Punto ist vorn so bretthart, dass er gar nicht mehr einfedert, keinen Millimeter. Hinten ist alles normal, da federt er noch schön ein.
Normal oder Dämpfer tot?

MfG

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Babymaserati

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Montag, 4. Mai 2009, 12:07

Guck ma ob deine Federn weiss sind. Die Novitec gibt es nämlich nur in weiss.
Mir nach, ich folge!

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puntoserati blau

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Montag, 4. Mai 2009, 12:33

wenn ich das so lese, bin ich mir zu 95% sicher, das du die novis für den benziner drin hast. Die sind zu weich für den Diesel, deswegen ist er vorne schon soweit eingefedert und durch diese vorspannung auch so hart. schau dir MAL die bezeichnung auf den federn an. Im Gutachten kannst du in der Tabelle sehen welche bezeichnung die für den diesel(bis 1000kg achslast) haben und welche die für den benziner(bis 850 oder 900kg achslast). Wenn mich nicht alles täuscht ist die nummer auf den federn für diesel und benziner gleich, nur bei denen für den diesel stehen hinter der nummer noch 3 MAL X (XXX). die hinteren sind gleich.

edith sagt: hab gerade gesehen, dass du garned so weit weg wohnst, wenn du ned weißt was ich meine, dann komm einfach MAL vorbei und wir schauern zu zweit mal;-) kannst natürlich auch einfach MAL so vorbeischauen :-D
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »puntoserati blau« (4. Mai 2009, 12:40)

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Montag, 4. Mai 2009, 13:35

ja die Federn sind weiß. Das mit den drei X hab ich schon MAL wo gelesen. Ich schau aber gleich nochmal nach. Wenn net, ich muss morgen eh MAL auf die Grube...

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Montag, 4. Mai 2009, 15:26

Also im Schein ists richtig eingetragen...
Grande Punto 199 1VA xxx/199 2HA,Drahtdurchm. v/h 12,25 / 10,25mm, Wind. Zahl v/h 5,5 / 6,6, Abstand Radmitte/ Radhaus-UK v/h 340mm/355mm.

Die Federn an sich hab ich mir noch net angschaut. Aber wenns der Tüv abgenommen und eingetragen hat werdens schon die richtigen sein....

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Montag, 4. Mai 2009, 17:23

kannst du so ned sagen, bei mir hatten sie auch erst die falschen eingetragen, weil sie ned richtig geschaut haben. aber bei mir war´s andersrum, ich hatte die richtigen drin und die falschen eingetragen.
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Donnerstag, 7. Mai 2009, 15:22

hmm...

also ich konnts net erkennen, hinten sind auf jeden Fall die 2HA drin.
Muss ich MAL auf der Bühne schaun oder mir nen Wagenheber schnappen, dann sag ich wieder bescheid!

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Donnerstag, 7. Mai 2009, 21:07

Hinten sind immer die 2HA, egal ob Diesel oder Benziner;-)
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Montag, 18. Mai 2009, 12:46

Also...
Werkstatt hat MAL nachgeschaut. Vorne sind die 199 1VA XXX drin. Sind schon die richtigen. Trotzdem ist mein Punto vorn so saumäßig hart, der federt keinen mm mehr ein. Daher wird sich wahrscheinlich auch alles verziehen, wenn ich in ne Kurve fahr und deswegen hab ich dieses raue Motorgeräusch...

Deswegen eine Bitte an alle 1.9er Fahrer mit Novitecfedern: Wie schaut es bei euch aus? Federt er vorne noch ein? Am besten mit Bild wie tief er vorne sitzt.

Danke
Mfg

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kenny09

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Montag, 18. Mai 2009, 13:43

kuck MAL ob du originale domlager drin hast, es gibt ja so domlager wo´s vorne nochmal bißchen runter kommt... und in verbindung mit tieferlegungsfedern hast dann ne leichte keilform und ist bockelhart war bei meinem golf damals so...bzw.. hab ich so gemacht gehabt...

an meinen novis ist alles ok.... vorne und hinten gleich...

macmos

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Montag, 18. Mai 2009, 13:57

Federn

@multijet sport
ich habe zwar keine Novitecfedern, sondern KAW Feder, im ersten Bild sieht du den Einbau
der Federn vorn sehr tief.... und kaum Federweg hat nur durchgeschlagen, das habe ich
Reklamiert und es wurden neue federn für mich hergestellt siehst du auf dem zweiten Bild,
habe allerdings meine Reifen / Kombi und Felgen gewechselt, aber ich kann dir sagen nach
dem Einbau war es ein Unterschied wie Tag und Nacht (vorne ist er jetzt 1 cm Höher)
und die Federn sind Härter, jetzt kann man wieder richtig Fahren mit dem GP.
Das Problem ist beim 1.9 das Gewicht des Motors !!!!!
»macmos« hat folgende Bilder angehängt:
  • vorher.jpg
  • naher.jpg
** Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum **:razz:

Mein Grande Punto: GP 1.9 Mjet 5T (Emotion) Rock n' Roll blau - Blue&Me - 2 Zonen Klimaautomatic - Dayline/Devil Eyes - 40/30 KAW Federn - 8x17" ET35 215/45/17 Proline PE Carbon Brilliant - Novitec Edelstahl ESD 2x (90x70 mittig) - GS Heckdiffusor - Scheiben getönt


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Donnerstag, 21. Mai 2009, 17:08

Hallo!

Danke für die Antworten ihr zwei.
Die Domlager hab ich mir noch nicht angeschaut. Muss sowas eingetragen werden?

@macmos

Meiner ist vorne genauso tief wie deiner (auf dem 1.bild).
Ich schätz MAL daher kommt auch mein Geräusch bei linkseinschlag....

MAL überlegen was ich da mach....

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macmos

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13

Donnerstag, 21. Mai 2009, 17:18

Federn

@multijet sport
mir den neuen richtigen Federn keine Probleme mehr, vielleicht sind doch die falschen Federn bei dir drin.
Gruß Macmos
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Joerg

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 17:29

Also auf dem zweiten Bild sieht der von der Höhe her aus wie jeder Serien-GP auch.
Und wie ich deiner Signatur entnehme, sind das ja ebenfalls 17" Felgen, genau wie auf Bild 1.
Von Tieferlegung kann da ja nicht mehr die Rede sein oder?

macmos

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 17:32

Feder

@Joerg
es sind 8x17" Felgen mit 205/40/17 Reifen dadurch sieht er höher aus
** Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum **:razz:

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Joerg

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 20:04

Ehrlich gesagt sah es vorher wesentlich besser aus.

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Freitag, 22. Mai 2009, 06:53

Rad / Felgen Kombi

@Joerg
- Ehrlich gesagt sah es vorher wesentlich besser aus.-
Ein 205/40 Reifen zieht sich auf einer 8“ Felge dadurch ist es schlecht auf dem Bild zu erkennen wie viel Luft zwischen dem Reifen und dem Kotflügel noch ist.
Hab dir noch MAL 2 Bilder gemacht (und mit ROT) gekennzeichnet wie viel Luft zwischen dem Reifen und dem Kotflügel ist.

Geschmäcker sind verschieden und das ist auch gut, aber mir gefällt es so wesentlich besser.

zur Info Raddurchmesser:
17" Chrome Shadow mit 205/45/17 Durchmesser = 61,6 cm =Abrollumfang -193,6 cm
17" 8J Proline PE mit 205/40/17 Durchmesser = 59,6 cm =Abrollumfang -187,2 cm

wie du sieht ist durch die Bereifung schon 1 cm mehr Luft zwischen Rad und Kotflügel, und
das Auto ist auch 1 cm näher zur Strasse .
Und durch die Umfangsdifferenz = -3,3 % ist das Auto natürlich auch 3,3 % Langsamer, aber das Spielt bei der Leistung keine Rolle.
»macmos« hat folgende Bilder angehängt:
  • IMG_7204.jpg
  • IMG_7200.jpg
** Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum **:razz:

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Freitag, 22. Mai 2009, 12:35

Du solltest wenn du Bilder zu tieferlegung machst MAL auf geradem Untergrund stehen und nicht auf einer holprigen Wiese und Strasse !
Das verfälscht das Bild erheblich ! Auf allen 3 Bildern stehst du halb / halb Wiese/Strasse ! Achte MAL dadrauf !
Grüsse Brauni

Mein Grande Punto: 3 Türer 1,3l Diesel 90 PS, Schwarz Metallic,Getönte Scheiben,Eibach Tieferlegung 50/30,Felgen: Platin P53 7x17 ET 35 mit 205/40/17


Joerg

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Freitag, 22. Mai 2009, 12:46

Was mit sehr gut gefällt ist die Breite der Felgen, dass sieht von hinten sehr gut aus.

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Dienstag, 26. Mai 2009, 23:16

hmm...mal zurück zum Thema :-)

Hat irgendwer ne Idee was ich jetzt machen soll? Erstmal Federn und Dämpfer vorne tauschen oder gleich ein komplettes Gewindefahrwerk? Wenn ja Gewinde...wie schauts da mitm Komfort aus? Federt da noch was ein oder is des genauso bockhart?


MfG

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