Probleme mit dem GP

Hydro

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Mittwoch, 28. August 2013, 16:49

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Bei den Opel Getrieben gibt es Probleme mit der Ölversorgung der Lager, ist eine Bohrung zu klein oder so. Das ist also eine bekannte Tatsache :wacko:

Es betrifft aber nur die von Opel gefertigten Getriebe, hier fallen oft die der großen Diesel auf ( 1,9er ), trifft aber auch auf den kleinen zu. Die Opel Getriebe sind so ich weiß auch nur in den Dieseln verbaut, die anderen 6 Ganggetriebe sind von Fiat, soweit mein Halbwissensstand :wacko:

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IgorGlock

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Mittwoch, 28. August 2013, 17:12

Jo, bei älteren 95PS Benzinern (1.4 16V) wurd' dieser ... auch verbaut.

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Fiatracer88

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Mittwoch, 28. August 2013, 17:38

und bei den GPA Also Grande Punto Abarth´s

Der Suchstichpunkt heißt hier M32!
zb hier
http://www.abarth-forum.de/modelle/grand…620/#post171493

oder hier:
http://www.abarth-forum.de/modelle/grand…getriebe-t5695/

sehr gut Nachzulesen! sogar mit Bildern und Videos!!!!

Beweis genug?

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bvbsoccer

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Mittwoch, 28. August 2013, 18:53

Jo, danke. Naja soll mir auch egal sein, solange meins noch ne zeit hält

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Hydro

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Mittwoch, 28. August 2013, 20:40

Es gab dann den Rat das Getriebe leicht zu überfüllen, dass habe ich bei mir auch getan, ich habe von Liqui Moly das Gearprotekt drauf + 0,5 Liter Getriebeöl. Also nicht die vorgeschriebenen 2 Liter sondern ca 2,58 Liter, bis jetzt 115000 Km läuft es sauber, leise und läßt sich super leicht schalten :thumbup:

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Mittwoch, 28. August 2013, 22:24

Zitat von »IgorGlock«

Jo, bei älteren 95PS Benzinern (1.4 16V) wurd' dieser ... auch verbaut.

Nö, der 1.4er hatte von anfang an ein Fiat Getriebe, das gleiche was auch im 1.4er Stilo/Panda/Punto/Idea werkelt seit 2003....

Mein Auto: GP T-JET Sport / Stilo ist weg :(....Hallo BMW 530i :)

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cingsgard

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Donnerstag, 29. August 2013, 07:40

Wie soll man Probleme belegen können? Du kannst höchstens das Forum mal quer lesen und darauf achten, bei welchen Getrieben die Probleme auftauchen. Und da wirst Du merken, daß die angesprochenen Getriebe erwähnt werden.

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