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Problem mit Eibach Sportline

whisperxtreme

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 12:57

Problem mit Eibach Sportline

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Hi zusammen. Ich habe mir vor ein paar Monaten die Eibach Sportline Tieferlegungsfedern einbauen lassen. Jetzt hab ich folgendes Problem. Das Auto ist auf der rechten Seite nicht so tief gekommen wie auf der linken. Es ist ca. ein cm unterschied und das sieht man auch. Woran kann das liegen?
Danke schonmal im Vorraus
LG Dom

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet 90PS mit TT-Chiptuning (~116PS); Bj 2006; Eibach Sportline (45/30mm); CMS C9 Felgen; Pirelli P7 215/40 R17; Friedrich Gruppe A Auspuffanlage; EBC Greenstuff Beläge; Nebelscheinwerfer nachgerüstet; schwarzer Frontgrill und Singleframe Opt

BlueGP

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 23:18

Einfache Antwort: Fertigungstoleranzen von FIAT - hab ich bei meinem KW-Gewinde auch... ärgerlich, aber nicht zu ändern!
War übrigens auch vorher schon so bei meinem GP. Nur ist es mit dem Originalfahrwerk nicht so aufgefallen.
Damit müssen wir FIAT-Fahrer wohl leben - genauso wie mit der versetzten Hinterachse... :009:
"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
doch das Heute ist die Gegenwart - und die zu Erleben ist ein Geschenk!"

Mein Grande Punto: Sport 1.3 MJet ~ ABARTH-Volant; RECARO; B&M; FIAT-Sub; Navi ~ FK-Grill; ABARTH-Rückleuchten; Englische NSL; selfmade ESD 90mm; KW-V1-Inox auf Komfort abgestimmt; all clean ~ Inzw. der 9. Satz Alus, 195er bis 225er und viele, viele Distanzen =)

Overload

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Montag, 1. November 2010, 09:18

Das sind keine Fertigungstoleranzen, das hat was mit der "Beladung" zu tun! Die Fahrerseite ist meist schwerer als die Beifahrerseite (Getriebe, Motor sitzen meist nach links versetzt) dadurch kommt dieser Höhenunterschied zusammen!
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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whisperxtreme

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Montag, 1. November 2010, 12:25

Heißt soviel wie: Gewindefahrwerk rein und gleichmäßig einstellen? (Wenn ichs denn 100% gleich haben will)

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Montag, 1. November 2010, 15:14

Kannste dir echt sparen - hab ich ausprobiert und ab 2 Gewindegängen Unterschied von der linken zur rechten Seite fängt die Antriebswelle an Geräusche zu machen... nicht schön, nein nein!

Lass es wie es ist und find dich einfach damit ab - das ist wirklich Geld, dass du dir sparen kannst!

@Overload
Wieder was gelernt - wusste nicht, dass der GP auf der Fahrerseite schwerer sein soll... Muss aber mit den Motoren zusammenhängen, weil der GP von meiner Schwiegermami NICHT links runterhängt. Das ist ein 1,4er mit 77PS und Emotion-Austattung. Deshalb ging ich einfach von Fertigungstoleranzen aus... wie halt auch bei der HA - das hat auch nur meiner :089:
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Bravo-Basti

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Montag, 1. November 2010, 18:15

hmm MAL so gefragt hast du die Federn selber verbaut? evt nicht für deine achslast geeignet.....ich habe in meinen 1,4l 16v auch eibach federn drin und da passt das alles wunderbar....(gott sei dank ;-) )
:idea:Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden. :roll:

Mein Grande Punto: Fiat GP 2siere 1,4 16v Bilstein Fahrwerk,Motec Nitro 8x18 , Emblemloser Grill,Evo rückleuchten, GPA scheinwerfer, G-Tech Cupanlage Ab Kat(Black ESD), K57I Kit

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Montag, 1. November 2010, 18:27

Ich denk, dann liegts wirklich am Motor!

Wenn Basti einen 1,4 16V hat und keine Differenz - und Whisper und ich einen 1,3 MJet und unsere GPS auf der Fahrerseite tiefer hängen... da bestätigt sich doch fast dieser Verdacht, oder?
Vor allem, weil auch -wie schon erwähnt- der 1,4er in unserem Hause ebenfalls keine Differenz aufweisst...
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Bravo-Basti

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Montag, 1. November 2010, 18:39

naja is auf jedenfall MAL was neues ;)

aber wird sowas vom tüv überhaupt zu gelassen? weil dann müsste er ja evt. mit orginalen Fahrwerk ja auch ne schlagseite haben oder?
:idea:Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden. :roll:

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Montag, 1. November 2010, 18:56

Wobei wir wieder MAL beim Thema Fertigungstoleranzen wären... Sicher wird das durchgewunken beim TÜV - es ändert sich ja nichts an der Fahrzeugsicherheit, sondern nur an der Optik - und schliesslich fällts ja nur den "Obergenauen" auf (so wie mir).
Wie ist es denn mit dem Berühmten Hinterachs-Versatz beim GP? Genau dasselbe... und ändern tut dir keiner was - weil ja Fertigungstoleranz (lt. FIAT)!

Mein GP hatte auch Schlagseite mit dem Original-Sportfahrwerk. Es fiel halt nicht so auf, wie nach der Tieferlegung. Aber er war immer schon auf der Fahrerseite tiefer als auf der Beifahrerseite.

Fällt wohl unter die Kategorie: "such as life" :002:
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Montag, 1. November 2010, 19:06

erkläre mir MAL das spiel mit der HA :shock: wie meinste das mit versetzt? :?:
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Montag, 1. November 2010, 21:19

also die Achslast passt bei den Federn auf jeden Fall. Hab sie extra für den Diesel gekauft. Verbaut hat sie ein Freund, der ist KFZ-Meister und der TÜV hats ohne Probleme abgenommen.

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Montag, 1. November 2010, 21:27

@Basti

Schau MAL hier: Hinterachse nicht mittig?!?

Das ist die berühmte versetzte Hinterachse unserer GPs... bei mir ists auch so :087:
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Montag, 1. November 2010, 21:50

mir ist das MAL im Spiegel aufgefallen....aber ich habe gedacht ich bilde mir das nur ein..... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: na so ne schei**e naja trotz tiefer und ner 8x18 hinten im radkasten noch nie schleifprobleme gehabt*puu* bin ja MAL gespannt wie sich das verhält wenn ich ihn im frühjah noch weiter runter zwinge :lol:
:idea:Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden. :roll:

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Montag, 1. November 2010, 22:51

Mach dir da MAL keine Gedanken!!! Hab 8x17 ET 35 drauf und auf der HA noch 8mm Distanzen pro Seite... und mein KW-Gewinde hat hinten nur noch 5mm Restgewinde (vorne wirds nächsten Sommer ganz runtergedreht :003: ) und es schleift trotz Achsversatz nicht...

Aber als es noch geschliffen hat, dann nur auf der Fahrerseite - wo die Achse halt weiter raussteht (war mit 16mm Distanzen hinten). Hab beim Eintragen immer schön drauf geachtet meinen GP dem Prüfer von rechts zu präsentieren. Da hats immer druntergepasst :002:
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Dienstag, 2. November 2010, 15:08

Hab auch die Eibach Sportline drinne, und bei mir isser rechts 1,5 cm höher als links(hinten) vorne passts.
ich bau die tage die Federn MAL von rechts nach links und umgekehrt, MAL sehn wies dann ist, wenns dann auf der anderen seite ist werd ich MAL ne Reklamation machen bei Eibach.
Ohne Arme, keine Kekse

Mein Grande Punto: Schwarzer Tjet mit Skydome,TT-Stufe 3, Grill ohne Emblem,Schwarze Seitenblinker,20mm Distanzscheiben, Abarth Scheinwerfer, Rote Bremssättel, 18" OZ Superturismo in Weiß 215/35ZR18, Abarth ESD passend für die Sport Schürze umgeschweißt, Eibach 45/30 F

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Freitag, 19. November 2010, 22:38

Mein Problem is dass bei den Sportline das Auto hinten tiefer ist als vorn. Sowas kenn ich nur von gleichmäßigen Tieferlegungsfedern wie dem Prokit. hinten passen 2 finger zwischen reifen und rad und vorne 3-4. Das is schon krass. Siehe Fahrwerksgalerie.
Meint ihr ich hab Chancen von Eibach neue Federn zu bekommen? Hab die Federn allerdings nicht bei eibach direkt gekauft.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The Pat« (19. November 2010, 22:39)

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Freitag, 19. November 2010, 22:58

auf grund dessen das du vorne lenken kannst, und das rad platz unterm kotflügel brauch sind die vorderen radhäuser meistens größer.

am besten ist wenn du die schwellerhöhe vorne - hinten MAL vergleichst.

sah bei meinem alten auto auch immer sehr schlimm aus weil er grade stand. doch auf keil hatte ich keine lust
»Abarth81« hat folgendes Bild angehängt:
  • scout02.jpg

Mein Grande Punto: Abarth -> Nahtlos weiß!

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Samstag, 20. November 2010, 11:16

Moin,

also mein 1.4 8V ist auf beiden Seiten gleich tief gekommen. Hab 30er Federn von autotechnics b.v. drin. Ist bis auf den mm gleich tief auf beiden Seiten. Federn hatte ich selbst verbaut.

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