polternde Vorderachse

Grande Punto Hamm

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Mittwoch, 13. Juni 2007, 13:18

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Hallo zusammen.
Also ein knacken hatte ich MAL. Ist aber nicht mehr. Dafür poltert es very heftig. laut Fiat sind die Radkästen vorne zu locker. Morgen mittag geht die scheiß Karre zum DRITTEN MAL deswegen dahin. Gibt ja auch noch mehr Mängel wie zb Motorruckeln. Dazu gibt es aber auch schon einen Thread. Wenn morgen wiedermal nichts gefunden wird, hole ich mich mir ein Gutachten und lass das alles dann über meinen Anwalt laufen. Rechtsschutz sei dank. Wackelt MAL vorne und MAL Hinten an den Radkästen. Hinten die sind Bombenfest. Ach so, wenn hinten was klappern sollte ist ein Hitzeschutzblech neben dem Auspuff locker. Mir ist es auf der Landstraße flöten gegangen. Zum glück war keiner hinter mit. Ich glaube ich habe den schlechtesten GP der bis jetzt gebaut wurde.Ich kaufe nie wieder Fiat. Eher fahr ich mit dem Fahrrad. Melde mich abend MAL wenn die möhre wieder hier ist.
Bis dann
Schöne grüße von Sebastian

:-D :-D :-D :-D :-D

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Diavolo

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Mittwoch, 13. Juni 2007, 17:04

Zitat

Ich glaube ich habe den schlechtesten GP der bis jetzt gebaut wurde.Ich kaufe nie wieder Fiat. Eher fahr ich mit dem Fahrrad.

Hallo Sebastian,
ich glaub nicht das Du den schlechtesten GP hast, den hab ich nämlich!

1.Scheibenwaschbehälter mit Dichtmasse abgedichtet- neu bekommen
2.Beschlagene Nebelscheinwerfer-neue bekommen
3.beide Frontgrills nicht richtig befestigt- gerichtet
4.Motorhaube lackschaden,
5.Kotflügel mit Lackstift rumgeschmiert und noch scheiße Beilackiert
6.Türe Lackschaden
7.Drei Radläufe Lackabgeschplittert
8.beide C Säulen wellig
9.Heckklappe innen über Schmutz Lackiert
10.Stoßstange Verkratzt
11.Beifahrertüre Türstecker kaput -gerichtet
12.Fahrerscheibe verkratzt
13.beide hinteren Scheiben Gummidichtung eingerissen
14.Türverkleidung verkratzt
15.Einstigsleiste hat ein Macken
16.Mittelkonsole Macken
17.Umluftschalter bleibt stecken
18.Fahrersitz kackt in allen Richtungen- versuch gestartet zu richten!!!
19.Lenkung knackt
20.rechte Seitenwand in kurven bockelts
21.hintere Rüchsitzbank rechts knackt
22.Fahrerspiegel beschädigt
23.Hanschuhfach krum
24.Türe versucht einzustellen - ergebniss Lack kaput

Ist aber ein Neufahrzeug !!!

Und jetzt kommst Du!

DT_daz:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Diavolo« (13. Juni 2007, 17:06)

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Mittwoch, 13. Juni 2007, 18:37

ok. Ich hab wohl den zweitschlechtesten nach deinem. Der untere Grill hängt auch daneben. Der motor ruckelt von 1500 bis 2000 umdrehungen, und das nervt sag ich dir. Hitzeschutzblech vom auspuff verloren. Hat der lepra oder was? In den hinteren Radläufen platzt auch lack ab, Handschuhfach war auch krumm, ölverlust an einem schlauch, totalausfall der elektronik ab und an MAL, springt meistens sau schlecht an und dann noch dieses nervernde klappern von vorne, waschdüsen srühen dahin wohin sie nicht sollen (wurden schon getauscht, bringt aber nix)usw.usw,. ich glaub damit hab ich mir den 2ten verdient ,oder?
Schöne grüße

:-D :-D :-D :-D :-D

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Diavolo

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Mittwoch, 13. Juni 2007, 20:16

Ah, den Totalausfall hab ich ja ganz vergessen hatte ich auch!
Du hast Dir den 2.Platz verdient!!!

Schraubst Du noch oder fährst Du schon?

»Diavolo« hat folgendes Bild angehängt:

DT_daz:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Diavolo« (13. Juni 2007, 20:17)

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Donnerstag, 14. Juni 2007, 16:21

Ich komme gerade von Fiat. Es werden erstmal die Koppelstangen gewechselt. Wenn das nichts bringt bekomm ich neue Federn und Dämpfer. Ich glaub die Teller werden dann auch gewechselt. Vielleicht bekommen die die Teile ja bis Dienstag. Ab Mittwoch bin ich auf Malotze. Dann wird das wohl erst was so ca am 5 Juli. Ich halte euch aber auf jeden Fall auf dem laufenden.

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bele7

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Dienstag, 3. Juli 2007, 19:47

Hatte heute Termin bei Fiat. War ein Vertriebsleiter da, "Aftersales" nennt sich so etwas heute. Nun ja, nach einer Probefahrt meinte er, er könnte nichts feststellen ( ..bei einer Probefahrt sollte mann den Wagen auch testen und nicht wie ein Rohes Ei behandeln, geschweige denn telefonieren oder sich Häuser am Wegesrand anschauen..! Er meinte es würde an den Reifen liegen.., und überhaupt wäre das Fahrwerk halt etwas sportlicher..! Ich müsste mit den Geräuschen leben. Ich habe dann MAL erwähnt, dass ich nicht der einzige mit diesem Problem wäre und auch dieses Forum erwähnt. Aussage Vertriebsleiter:"Da weiß ich nichts von und das Problem mit der polternden Vorderachse wäre auch nicht bekannt. Wenn ich etwas komfortabler fahren möchte sollte ich doch in eine höhere Fahrzeugklasse wechseln"..! Bei einem Fahrzeugpreis von fast 16000 Euros ist das schon ziemlich frech, oder?
Bin ziemlich sauer, also bitte ich noch MAL um Infos wie die Lage zur Zeit bei Euch mit der Vorderachse ist.

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167

Dienstag, 3. Juli 2007, 20:23

RE: Polternde Vorderachse

Bele, hast Du das Poltern, wenn Du auf einer unebenen/holprigen
Strasse fährst oder z.B. über diese komischen Querrillen/Höcker in 30-iger Zonen?
Also in Bereichen, wo das ganze Auto wippt und wackelt aber aus dem
Motorraum dann das Poltern zu hören ist?

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bele7

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Dienstag, 3. Juli 2007, 20:43

Das Poltern ist auf unebenen/holprigen Straßen zu höhren. Wenn mann über Querrillen oder Höcker fährt ist es mehr ein Schlag, also sehr lautes Poltern. Und ja, die Geräusche kommen aus dem Motorraum, aus dem Bereich der Vorderachse..!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bele7« (4. Juli 2007, 16:27)

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cm909

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169

Mittwoch, 4. Juli 2007, 20:44

Dieses Poltern hatte ich bei meinem Vorgäger, dem 188er.
Jedesmal, wenn ich über diese Querrillen vor einer Schule gefahren bin,
rumpelte es vorne im Motorraum, ebenson bei den unebenen Straßen.
Möglich ist, dass es an der Motoraufhängung liegt. Der Motor ist relativ
weich auf Gumminoppen gelagert. Bei entsprechender Erschütterung
schlagen irgendwelche Teile aneinander - es hört sich wie dumpfes Rumpeln
an. Ich hatte damals auch gedacht, dass es die Achse ist. Meine kleine
Werkstatt, die es leider nicht mehr gibt, hatte die Ursache schnell erkannt.

Wenn der Tester jetzt mit Deinem Wagen über eine normale Straße gefahren ist,
dann trat dieses Poltern/Rumpeln natürlich nicht auf.
Ich hatte damals MAL den Motor per Hand hin- und hergeschüttelt und dabei
"Anstoßgeräusche" bemerkt - diese waren natürlich nicht so stark, wie sie
beim Fahren auftreten. Zuerst dachte ich, der Luftfilterkasten wäre lose,
aber das Poltern KAM von woanders. Es könnte sein (ist halt eine Ferndiagnose),
dass die Motoraufhängung relativ weich in den Buchsen liegt und trotz
Gummilagerung irgendwo Metall auf Metall scheuert/schlägt, halt eben nur manchmal. Der Ton wird so dumpf abgedämpft, weil ja andere Materialien (Gummi)
als Isolator der Geräusche dienen.

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Dieseljunky

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 21:33

Zitat

Es könnte sein (ist halt eine Ferndiagnose),
dass die Motoraufhängung relativ weich in den Buchsen liegt und trotz
Gummilagerung irgendwo Metall auf Metall scheuert/schlägt,

Kaputt Motorlager scheppern eher metallisch.

Wie stellt ihr euch denn vor wie das Auto denn klingen sollte wenn ihr über Kuppen und Holperhügel fahrt??? :017:

Fast alle die über das Achspoltern (nicht Lenkungsknacken) bei Unebenheiten klagen haben 17 Zoll Felgen oder noch größere drauf - dazu NIEDERQUERSCHNITTSREIFEN 45 und noch niedriger - und das auch noch bei dem Radstand - was denkt ihr euch denn eigentlich? :017: :017:

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Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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cm909

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 21:57

Ich hatte bei meinem Punto 1,2 (60 PS?) eben auch dieses Rumpeln,
das scheinbar nicht von der Vorderachse KAM - 165X14-Bereifung.
Habe den Wagen dann 78000 Km gefahren, halt immer wieder mit
dem Rumpeln an bestimmten Bodenwellen.
Gut, es wird nicht die Motoraufhängung in ihrer Ursprungsform sein, die da
klappert, aber eventuell Anbauteile, die man während der Fahrt schlecht
lokalisieren kann.

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Dieseljunky

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172

Mittwoch, 4. Juli 2007, 22:06

Zitat

Ich hatte bei meinem Punto 1,2 (60 PS?) eben auch dieses Rumpeln,

Halt, du hattest zwar ein Rumpeln, aber noch lange nicht "dieses" rumpeln. War ja auch nicht dieses Auto und auch nicht diese Reifen, und auch nicht dieser Motor. :lol:

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cingsgard

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 22:21

Die Felgen haben ja MAL überhaupt nichts mit dem Rumpeln der Vorderachse zu tun.
17" sind Serienfelgen beim Grande Punto.
Dafür ist die Achse ausgelegt, also machen die Felgen daher keinen Ärger.
Auch der Reifenquerschnitt nicht, da er eben auch Serie ist.

Gruß, cings

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Dieseljunky

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 23:59

Zitat

Die Felgen haben ja MAL überhaupt nichts mit dem Rumpeln der Vorderachse zu tun.

Nein, sicher gar nix... eher die fehlende Dämpfung.

Zitat

17" sind Serienfelgen beim Grande Punto.

Drauf sind die Teile nur wegen der Optik aus nix anderem.

Die 17er sind zwar im Ausstattungsprogramm und es gibt sie gratis wenn man den "Sport" kauft, aber standardmäßig kommt jeder Grande, vom 1,2 Benziner bis zum 1,9er Diesel auf 15 Zöllern mit 65er Querschnitt daher - und das macht nen erheblichen Unterschied für jedes Fahrwerk was Verschleiß und Belastungen angeht. - und eben auch den Fahrkomfort und das Abrollverhalten weil Stöße durch die flachen Flanken die zudem härter ausgelegt sind vom Gummireifen viel schlechter abgefangen werden können. Im Extremfall kanns den Reifen sogar durchschlagen.

Zitat

Dafür ist die Achse ausgelegt, also machen die Felgen daher keinen Ärger.

Och, die Achse und die Radlager halten damit - die Frage ist zwar wie lange... aber "Das muss das Boot aushalten."

Scheppern und Rumpeln tuts naturgemäß mehr als mit ner zweckmäßigen Bereifung.
Ärger machen die Felgen spätestens dann wenn sie kaputtgehen, aber dann war ja sicher die Straße schuld... nicht die Felgen... :twisted: :twisted:

- Wenn ich hier lese - "also mit Winterreifen (in Standardgröße) war das "Problem" weg - jetzt gehts wieder los, was soll ich machen? Fiat das Auto zerlegen lassen?"

Da fass ich mir doch an den Kopf.

Heute braucht jeder Kleinwagen mit nem 1400er Saugbenziner Maschinchen der grad MAL die 190 schafft unbedingt 18 Zoll felgen drauf - wooohooo... :lol:
Vielleicht noch nen Tieferlegung für jeden Mini wegen "Straßenlage" und "mehr Sicherheit" und so, hat man dann vielleicht weniger Schiss wenn man mit 50 um die Kurve fährt oder es ein bisschen windet wenn man MAL nen LKW auf der Autobahn überholt...

Früher KAM jeder Ferrari oder Porsche mit 15 Zollern und heute gerade als SUV-artigen 70er Reifenquerschnitt an - der erste 7er BMW gar mit 205/70 VR 14 - und damals waren die Straßen sogar noch besser als heute... Völlig lächerlich mit was für absurden Rad/Reifenkombinationen heute ernsthaft im Alltag herumgefahren wird. :lol:

Nein,nein, alles in Ordnung... Sind ja vom Tüv eingetragen und so... :lol: :lol:

Manche merken halt gar nix... :roll:

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dieseljunky« (5. Juli 2007, 00:02)

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175

Donnerstag, 5. Juli 2007, 07:10

Was sicher richtig ist, dass man Einbussen hinnehmen muss, was den Fahrkomfort angeht.
Ansonsten ist die Rad-Reifenkombination, die ich fahre, eben einfach teurer als Stahlfelgen mit 65er Querschnitt.
Ein Grund, warum die meisten Autos mit Stahlfelgen und hohem Querschnitt ausgeliefert werden.

Gruß, cings

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Dieseljunky

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:00

Autos fahren sich einfach beschissener mit Pornofelgen. - Ein anderer Grund ist der Reifenverschleiß und die Reifengrößen bei denen es zu Versorgungsengpässen kommen kann.
Wenn die Straßen auch noch schlecht sind - wie in Griechenland oder Rumänien wo auch Puntos und Lineas verkauft werden ist es doppelt hirnrissig.

Was die Kosten angeht, wenn Fiat standardmäßig mit deinen billigen Chinaschlappen anrollen würden. :lol:

Was würde der ADAC und die Motorpresse rumkeifen... :lol:

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 15:45

Also, das Poltern tritt auch bei der originalen Felge/Reifen-Kombination auf. Winterreifen in der Größe 185/65 R15. Und Nein, es waren vorher keine 17" Felgen drauf.

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scub

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 15:48

bei mir war das poltern ebenfalls auch im winter bei 15" 185gern...
bei mir tritt das bei langsamen fahren über unebenheiten z.b. kopfsteinpflaster auf... habs gefühl da schwingt was nach?!? klappern, poltern... nennt es wie ihr wollt.

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 20:46

Wie gesagt, kümmert euch um die Aufhängungselemente - die scheinen
mir, gerade wie auf Kopfsteinpflaster mit aufschaukelnden Schwingungen,
ursächlich zu sein.
Wenn die Vorderachse hier, bei 15er, 16er, 17er und 18er-Felgen, Geräusche
von sich gibt, dann ist das für die ganze Serie/Flotte der Fall. Da das aber nicht
der Fall ist, können nur im Einzelfall Montierungsfehler die Ursache sein.

Dieseljunky, ich bin auch kein Freund breiter Schlappen, weil bei einem
1400ccm garnicht die Power da ist, um diese breiten Dinger in Grenzbereiche
zu bringen. Wenn die Einbaustandarts jedoch eingehalten sind, dann können
die nicht unbedingt für das Rumpeln verantwortlich sein, weil einige bei
verschiedenen Reifengrößen das Problem haben - wie ich schon erwähnte,
beim 188er mit 165x14 Liliputbereifung. Nicht jeder 188er hatte dieses Rumpeln,
also mein Verdacht - induviduell innerhalb der Serie Montagefehler o.ä.

Die Werkstätten sind natürlich zu bequem, sich da MAL Gedanken zu machen.
Ich hatte halt das Glück, dass ich eine kleine Werkstatt hatte und der
Werkstattmeister sich motorsportmäßig betätigte. Mit solchen Leuten kann
man Probleme ganz anders besprechen als mit einem Bujumpel an einer
Rezeption, der mit 60 km/h, dem Tod ins Auge blickend, über die Landstrasse jagd.

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Dieseljunky

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 21:08

Zitat

induviduell innerhalb der Serie Montagefehler o.ä.

Ja, durchaus möglich. Aber hier muss ja lange nicht jeder das gleiche Scheppern und Rumpeln haben.

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