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polternde Vorderachse

cingsgard

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181

Donnerstag, 5. Juli 2007, 22:49

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Nun, Dir muss das Fahrgefühl ja nicht gefallen.
Ist auch nicht sinnig, fahr mit Deinen 65er Querschnitt weiter.
Übrigens, Lieferprobleme gibt es bei diesen Dimensionen so gut wie keine.
Aber schau Dir MAL die Winterreifenthreads an.
Da konnten die Reifenhändler noch nicht MAL ne billige Stahlfelge liefern.........
Übrigens kommen meine Reifen nicht aus China, sondern aus Taiwan.
Und das sagt über die Qualität übrigens überhaupt nichts aus.
Gruß, cings

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Italo

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182

Sonntag, 15. Juli 2007, 12:14

Meine fresse nochmal !

Ich kann es nicht ab, wenn manche Leute denken, dass sie so schlau sind und dann so einen quatsch erzählen !

Ob du 175/65 R15 oder 205/45 R17 fährst, ist doch vollkommen lachs !!!!!!!

Der Abrollumfang beibt doch fast gleich ! Benutzt doch den Rechner bevor ihr rumhupt !

Das einzige ist die Reifenbreite ! und von den 175ern zu den 205ern sind es nur 3cm und im ganzen mit 4 Reifen 12 cm.

Ich habe noch nie gehört, das 12 cm mehr Abrollwiederstand das Material so belasten kann, das die Achse mehr als sonst verschleisst.
Das war früher MAL so, als die Radaufhängungen noch aus dünnen Blech und Draht bestand !
Manche Leute sind halt noch auf diesem Wissensstand hängengeblieben und dann kommt noch so eine Engstirnigkeit dazu, das sie sich von keinem anderen etwas erzählen lassen !!!
Der Komfort leidet tatsächlich mit den sogenannten "PORNOFELGEN" !!!
Die Spur wird besser vom Fahrzeug gehalten, der Geradeauslauf ist besser, das Abrollgefühl verbessert sich etc. etc. ! Ja, das ist echt nicht schön :lol: :lol: :lol:

Negativ würde es beim GP erst bei reifen über 245 breite werden und ich glaube es wird schwierig solche draufzubekommen ?!?! ;-)

Naja, manche denken, das die Autos heutzutage noch wie Käfer Ente und Co. gebaut werden. Wilkommen im 21 Jahrhunder ! ;-) :-) ;-) :-) ;-) :-)


P.S.: Meiner poltert auch mit 175/65 r15 !!!
Forza Italia !!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Italo« (15. Juli 2007, 12:17)

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Dieseljunky

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183

Sonntag, 15. Juli 2007, 16:04

Zitat

Der Abrollumfang beibt doch fast gleich ! Benutzt doch den Rechner bevor ihr rumhupt !


Der Abrollumfang ist kreuzscheissegal, darum ist es auch nie gegangen.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dieseljunky« (17. Juli 2007, 17:50)

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Bimmerkiller

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184

Sonntag, 15. Juli 2007, 17:23

Der entscheidende Faktor ist doch nicht die Größe der Felgen, sondern das Gewicht!
Und da größere Felgen i.d.R. auch schwerer sind als kleine (es sei denn, man nimmt High-Performance Felgen --> z.B. OZ-Ultraleggera) ist es doch auch logisch, dass die Aufhängen und alles was mit zur Peripherie gehört auch mehr belastet wird und somit auch der Verschleiß etwas höher ist.

Bei mir poltert jedenfalls so gut wie nix (und hier die Landstraßen sind teilweise fast so schlecht, wie in Bayern), trotz meiner 17 Zoll "Pornofelgen". Nen 45er Querschnitt würd ich desweiteren auch nicht als Niederquerschnitt bezeichnen. Ich finds ehrlich gesagt gut, dass Fiat bei den 17" so einen großen Querschnitt verwendet. So bieten die Sportmodelle noch einen erstaunlichen Restkomfort.

Nen superkomfortables Auto mit 65er oder mehr Ballonreifen kann ich auch noch fahren, wenn ich in Rente bin. ;-) Noch spielen meine Bandscheiben ganz gut mit. :-P
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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Dieseljunky

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185

Sonntag, 15. Juli 2007, 17:27



:lol: :lol:
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186

Sonntag, 15. Juli 2007, 21:54

Schöne Felgen, wo haste die denn wieder her?
Die Schlappen sind die neue Herbstkollektion??
Sollte man mit 0,4 bar weniger fahren, ich glaube, man spürt die
Vorderachse dann nicht mehr!!!

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Dieseljunky

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187

Montag, 16. Juli 2007, 02:19

Zitat

Sollte man mit 0,4 bar weniger fahren, ich glaube, man spürt die
Vorderachse dann nicht mehr!!!


Besser den Reifendruck auf 0,4 Bar reduzieren. Dann kannste damit Dünen fahren.. ;)
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cingsgard

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188

Montag, 16. Juli 2007, 22:25

@ Dieseljunky & Italo:

Ich habe Euren letzten Posts ins Offtopic verschoben:

Entfernte Beiträge aus: polternde Vorderachse

Wir wollen nichts löschen, aber mit dem Thema hatte es dann doch nichts mehr zu tun.
Bitte beachtet doch in Zukunft die

Boardregeln & Nutzungsbedingungen

P.S.:
Back To Topic!
Gruß, cings

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Italo

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Dienstag, 17. Juli 2007, 07:31

Sorry, tut mir leid !
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Mika

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Dienstag, 17. Juli 2007, 11:12

Ich habe 16"-Felgen, keine Tieferlegung, o. ä. und seit einiger Zeit das selbe Rumpeln.

Gestern war es extrem, dass es sogar meinem Freund auffiel.
Sein Bruder (eigentlich Opel-Spezi) hatt dann nachgeschaut und meinte das Poltern würde von der Lenkstange kommen. Und angeblich hat die Lenkung Spiel.

Ich hab dann gleich MAL jemanden aus meiner Werkstatt angerufen und gefragt, ob das Problem bekannt ist. Und jawohl ist es.
Es gab mehrere Möglichkeiten, weswegen da was poltert. Mir ist einiges entfallen, auf jeden Fall erwähnte er die Lenkung und die Domlager. Werde heute Abend nochmal genau nachfragen... und Freitag wieder in Werkstatt :roll:


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mika« (17. Juli 2007, 11:12)

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Dienstag, 17. Juli 2007, 11:40

Hast du das Poltern nur einseitig oder auf beiden seiten???
mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (17. Juli 2007, 11:40)

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Dienstag, 17. Juli 2007, 11:57

Zitat

Original von sessantanove
Hast du das Poltern nur einseitig oder auf beiden seiten???


Auf der Beifahrerseite schepperte es eindeutig mehr, als der Bruder meines Freundes davor gehauen hat.
Wobei während der Fahrt kann ich nicht genau sagen, ob's ein- oder beidseitig ist.


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193

Dienstag, 17. Juli 2007, 12:00

ja dann ists genau so wie bei mir also ich habe es momentan nur rechts, muss es aber immernoch meinem Werkstattleiter zeigen weil er hats bis jetzt noch nicht gehört... habe auf nächste Woche einen Termin...
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Dienstag, 17. Juli 2007, 12:04

Ich werde Freitag auf jeden Fall in die Werksatt fahren, die müssen mir eh ne Verkleidung erneuern, dann erstatte ich Bericht :)


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195

Dienstag, 17. Juli 2007, 12:24

Mika, was sind denn die "Domlager"?
Wie ich schon erwähnte, halte ich nichts von dem Verdacht der
"rumpelnden Vorderachse" - dieses Poltern hat eine andere Ursache
und Du bist mit Deinem Verdacht scheinbar näher dran als andere
Oberverdachtschöpfer.

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scub

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Dienstag, 17. Juli 2007, 13:13

Ähm wenn ich meinen Reifendruck erhöhe poltert es weniger? Keine Ahnung wieso und warum aber vielleicht hat ja hier jemand eine Erklärung?

Hab heute Morgen von 2,4 auf 2,6 erhöht in allen Reifen.
195ger / 16" Fiat original...
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Dienstag, 17. Juli 2007, 13:26

also hier steht auch was das Poltern betreffen könnte.

und hier ein auszug davon: aber hier ist mehr mit der Lenkung das Problem

Zitat

Original von centurion
Beim neuen Teil ist eben diese Sicherung vorhanden (Art. Nr. 55703937).
Hallo, kann nur jedem raten, sich diese o.g. Lenkung mit der Artikelnr. 55703937 über seinen Händler zu besorgen.
Hatte davor so Probleme und Geräusche und sogar ein schwammiges Fahrverhalten. Nun ist diese Lenkung drinnen und die Geräusche sind was die Lenkung betrifft weg. Das Geräusch, welches von vorne rechts kommt, Blechdosengeräusch, war bei mir und bestimmt auch bei allen anderen, so kurze Gelenkstangen die nach oben gehen. Hier waren die Kugelköpfe ausgeschlagen. laut meiner Werke, gabs das auch schon beim marea und es ist nur zu lokalisieren, wenn euer auto auf einer Messbühne steht, dann könnt ihr an diese Stangen schlagen und hören ob diese scheppern. Auf einer normalen Hebebühne ist Zug auf den Teilen und damit natürlich für jeden Werkstattmeister bombenfest und somit in Ordnung, als MAL rauf auf eine Messbühne.
Gruß


Bei mir tippe ich eher auf die Antriebswelle selber oder das Tragegelenk(bin nicht sicher ob man das so nennt) das ausgeschlagen ist...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (17. Juli 2007, 13:28)

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Dienstag, 17. Juli 2007, 15:32

Sollte die neue Lenkung bei denen die ihre Grande kürzer haben nicht schon serienmäßig sein?

Zitat

Mika, was sind denn die "Domlager"?


Ich bin zwar nicht Mika, aber die Domlager sind die Gummiteile ganz oben an deinen Schraubenfedern dran die oben in die Karosserie reingehen.
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Dienstag, 17. Juli 2007, 20:29

Original von centurion
Beim neuen Teil ist eben diese Sicherung vorhanden (Art. Nr. 55703937).
Hallo, kann nur jedem raten, sich diese o.g. Lenkung mit der Artikelnr. 55703937 über seinen Händler zu besorgen.
Hatte davor so Probleme und Geräusche und sogar ein schwammiges Fahrverhalten. Nun ist diese Lenkung drinnen und die Geräusche sind was die Lenkung betrifft weg. Das Geräusch, welches von vorne rechts kommt, Blechdosengeräusch, war bei mir und bestimmt auch bei allen anderen, so kurze Gelenkstangen die nach oben gehen. Hier waren die Kugelköpfe ausgeschlagen. laut meiner Werke, gabs das auch schon beim marea und es ist nur zu lokalisieren, wenn euer auto auf einer Messbühne steht, dann könnt ihr an diese Stangen schlagen und hören ob diese scheppern. Auf einer normalen Hebebühne ist Zug auf den Teilen und damit natürlich für jeden Werkstattmeister bombenfest und somit in Ordnung, als MAL rauf auf eine Messbühne.
Gruß

Also die "Gelenkstangen" wurden bei mir schon gewechselet. Vor 3000 km. Das poltern ist immer noch da. Genau wie vorher, nur das die Neuteile besser aussehen. Nächste Woche starten die den nächsten Versuch. Jetzt MAL bei einem anderen Händler. Vielleicht klappts ja bei denen.
:-D :-D :-D :-D :-D

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Dienstag, 17. Juli 2007, 22:27

Danke Dieseljunky,
war etwas neben der Kappe -
Können die Domlager so ähnlich "klappern" wie die hinteren Stossdämpfer, wenn
die nicht richtig verschraubt sind und der Mittelteil zwischen den Gummimuffen
(Gummilagern) hin- und herschwimmt???

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